Venlo

La première station de Venlo a été ouverte le 21 novembre 1865. Cependant, cette station n'était pas située là où se trouve la station actuelle. La première station était plus loin le long de la Kaldenkerkerweg, en direction de l'Allemagne, (près du hangar de bus Veolia). Ceci est dû au chemin de fer de Hambourg à Paris (C? Ln-Mindener Spoorbaan). La trace passait par l'actuel parc Juliana jusqu'à l'endroit où se trouve maintenant la station actuelle. Cette trace? ne pouvait pas passer et donc la deuxième station a été construite plus près du centre. Le bâtiment actuel, conçu par Koen van der Gaast, date de 1958 et est une station de reconstruction typique, les caractéristiques frappantes sont la grande verrière et la tour de la gare qui était utilisée à l'époque.

La gare avait une connexion avec Wesel via Straelen. Cette connexion a été construite en 1874, mais a maintenant été démolie. Le Krefeldseweg en direction de Straelen suit le tracé de cette voie ferrée. La Wachtpoststraat rappelle une maison de garde qui se tenait le long de la ligne.

Connexions

Le train interurbain NS La Haye-Venlo, le train lent Veolia Nimègue-Venlo-Roermond et l'Eurobahn-Regional-Express Venlo-Hamm (Allemagne) s'arrêtent à la gare de Venlo.

La gare de Venlo dispose d'une gare routière avec 7 quais de bus (A à G) où s'arrêtent les bus urbains et régionaux. Les trajets sont assurés par Veolia Transport, à l'exception de la ligne 83, qui est exploitée par Veolia avec Breng et de la ligne 929, qui est exploitée par le NIAG allemand. En outre, il y a à la fois un abri à vélos gardé et non surveillé et il y a un parking (payant) pour les voitures. Il y a aussi une station de taxis.