Noordervaartroute, i fodsporene af Napoleon (Nederweert - Venlo)

Går ud med Napoleon

Den franske kejser Napoleon ønskede at grave en kanal via Meuse fra Rhinen i Tyskland til udmundingen af Schelde i Antwerpen. Projektet blev aldrig helt afsluttet, men ruten eksisterer stadig. For første gang i historien er ruten for den ufærdige del af Noordervaart nu tydeligt synlig i landskabet. Noordervaartruten kan følges på cykel eller til fods. Markeringsstænger på 4 meter høje angiver den ufærdige del af Noordervaart, som planlagt af Napoleon i begyndelsen af det 19. århundrede. Med denne Noordervaart-rute følger du sporene af en af denne franske kejsers store ideer. Denne såkaldte 'linje'-rute løber fra starten af den færdige Noordervaart i Nederweert, via Meijel, Beringe (kommune Helden), Maasbree og Venlo til den tyske grænse og ender i sidste ende ved den tyske by Neuss. Linjerutens samlede længde er 100 kilometer, heraf 50 kilometer på hollandsk område og 50 kilometer på tysk område. Ruten kan følges i Tyskland via en blå linje med krydslinjer på vejen og blå vejsideplanker, hvor en blå linje ikke er mulig. I Holland kan du nemt finde vej gennem dette område fyldt med historie langs blå vejkantsplanker, blå skjolde på lyspæle og skiltene på cykelrutenettet Den blå linje, vejkantsplanker og skjolde symboliserer kanalens forløb som en blåt bånd. Du cykler eller går gennem et meget varieret landskab og krydser fjorten kommuner, hver med deres egen historie - nævnt på informationstavler vedrørende opførelsen af Noordervaart. Ved at bruge kortet"Cykling i Limburgs Land van Peel en Maas og De Maasduinen\\\" kan du tage på forskellige ture langs dele af den færdige og ufærdige Noordervaart. Du bestemmer selv dit start- og slutpunkt og du finder også de velkendte cykelkryds på ruten, så du selv kan sammensætte din cykelrute: præcis skræddersyet! I denne flyer finder du en beskrivelse af Noordervaart-ruten og omfattende information om dette specielle landskab.
Noordervaart-cykelruten fører dig gennem udkanten af forskellige byer, men også gennem små landsbyer og landsbyer med deres egen unikke karakter. Især disse steder kan der nemt knyttes et link til områdets rige fortid. Og ikke nok med at bebyggelsen langs ruten er meget forskelligartet, naturen er også præget af stor mangfoldighed. Fra de våde naturreservater nær Helden ankommer du til det genkendelige vandløb i Maasbree og derefter ind i den rige flora i Maasdal nær Venlo. Efter at have krydset grænsen går du til det højeste punkt på ruten, til den farverige landsby Straelen, for at fortsætte din vej via det smukke søområde i Krickenbecker Seen, bakkerne i Hinsbecker Hohen til det smukke landskab ved Nedre Rhinen nær Neuss.

Noordervaarts rute bringer historien til live. Men udover dette stykke historie byder ruten på adskillige andre seværdigheder, hver deltagende kommune overrasker dig med sine egne karakteristiske træk. For eksempel finder du Eynderhoof Limburg Frilandsmuseum i Nederweert og De Truijenhof uddannelsescenter i Meijel. I Helden kan du besøge den nordligste vingård i Limburg, Domaine d\\\'Elkandré, hvor der jævnligt finder guidede ture med smagninger sted. I Grashoek finder du et bonsai-studie og i Panningen en heste-mejeri. Maasbree er omgivet af smuk natur, og elskere af historiske genstande kan forkæle sig selv i slotslandsbyen Baarlo. Ligesom Noordervaart-ruten fører dig tilbage til en tid, der længe er gået, så gør de forskellige slotte, hver med deres egen historie. Det tidligere Kasteel de Raay er for nylig blevet omdannet til et attraktivt internationalt kunstcenter med galleri, hotel og restaurant. I Venlo er et besøg på Limburg Museum et absolut must for alle, der ønsker at stifte bekendtskab med kulturen i denne region. De renoverede byparker er en fryd for øjet og med et besøg i den maleriske klosterlandsby Steyl ved Venlo. du vil opleve, hvordan missionærerne levede. Du kan også besøge en botanisk have. I nærliggende Tegelen, med sin omfattende lerforarbejdningsindustri, kan du beundre keramiske produkter og keramik. Og de, der søger fred og ro, kan tage til Venlo-området, i Jammerdal og langs Maas med sit unikke landskab. Naturligvis har Noordervaart-ruten forskellige hvilesteder, hvor du i ro og mag kan gennemgå dine tidligere erhvervede indtryk. Du kan også besøge adskillige begivenheder, såsom messer, blomster- og kunstmarkeder, der regelmæssigt arrangeres forskellige steder langs ruten. Og hvis du vil udforske dette smukke område intensivt, kan du også tage på flerdages cykelture. Der er masser af overnatningsmuligheder langs ruten på hoteller, lejligheder, på store campingpladser med alle faciliteter eller på en af områdets minicampingpladser.
Noordervaartruten er et af de største projekter i Euroga 2002plus. Genopdagelsen af Napoleons byggeprojekt med dets store kulturhistoriske værdi er en vigtig grund til at bringe dette byggeprojekt tilbage i søgelyset. Udviklingen af dette strategiske monument som et symbol på grænseoverskridende samarbejde med mange deltagere fortsætter. Bevarelsen og vedligeholdelsen af dette vigtige område med dets kulturelle og sportsbegivenheder langs Noordervaarts rute er opgaverne for de kommende år. Med opførelsen af Noordervaart satte Napoleon sit præg på de fjorten kommuner. Nu vil kommunerne selv lægge permanent vægt.

Europga 2002 plus

Den grænseoverskridende kulturelle begivenhed Euroga 2002plus fandt sted i 2002 og 2003. Dette var en storstilet begivenhed, hvor en lang række tyske og hollandske kommuner deltog. I Holland bestod Euroga-området af hele regionen Nord- og Central-Limburg.
Målet med Euroga var at gøre regionen mellem Rhinen og Meuse mere kendt og vise de kulturhistoriske ligheder i begge regioner. I perioden april 2002 til oktober 2003 blev der arrangeret forskellige arrangementer og aktiviteter inden for kultur- og naturhistorie i Nord- og Central-Limburg.
Noordervaartrouten blev også bygget som en del af Euroga. Dette er en tematisk cykelrute langs Noordervaart, den aldrig færdiggjorte kanalforbindelse mellem Schelde og Rhinen, hvoraf rester stadig kan ses mange steder i landskabet. Noordervaartruten går fra Nederweert til Rhinen nær Neuss i Tyskland. Den hollandske del af ruten løber over det eksisterende cykelrutenet. Dette er beskrevet detaljeret i denne brochure.

I Napoleons fodspor

Den grænseoverskridende Noordervaart-rute er blevet oprettet for at gøre den ufærdige Noordervaart genkendelig i landskabet og for at introducere dig til en lang række særlige træk ved denne region. De fjorten kommuner (Nederweert, Meijel, Helden, Maasbree og Venlo i Holland og Straelen, Nettetal, Grefrath, Viersen, Mönchengladbach, Willich, Korsenbroich, Kaarst og Neuss i Tyskland), som denne kanal blev planlagt igennem, viser dig for første gang i historien at gå i Napoleons fodspor. Du følger Noordervaart, som Napoleon havde i tankerne, men som aldrig blev til. Ikke alene vil du stifte bekendtskab med et tiltalende kulturhistorisk levn fra Napoleonstiden, din tur fører dig også gennem et landskab med en stor rigdom og mangfoldighed af kultur og natur.
Noordervaartruten er en såkaldt'line\\\'-rute, hvilket betyder, at den har et andet start- og slutpunkt. Og selvom du naturligvis får den bedste idé om Napoleons intentioner, når du cykler ruten i sin helhed, kan i princippet et hvilket som helst af de deltagende steder i Holland eller Tyskland være et udgangspunkt eller en slutdestination. Udgangspunkterne i Holland kan findes andetsteds i denne flyer. Undervejs kan du nemt genkende Noordervaart-cykelruten på de blå vejkantsplanker, skjolde på lyspæle og skilte på cykelrutenettet. Derudover vil du uden for bebyggede områder jævnligt finde markeringsstænger, kunstgenstande, der angiver den egentlige rute for Noordervaart, og som også symboliserer de målestænger, der skal have været brugt på tidspunktet for anlæggelsen af kanalen. Desuden har cykelstierne, der følger ruten i Tyskland, en blå linje med krydslinjer på vejen. Hvert sted du besøger har sin egen historie om Noordervaarts rute. Disse historier kan læses på informationstavler langs ruten. På hollandsk territorium er der informationstavler ved et stykke original seng i Boekend, Everlose Beek in 't Rooth i Maasbree, naturreservat 't Heeske i Maasbree og naturreservat Vlakbroek i Koningslust.

Rester af Noordervaart-ruten

Nu, omkring to århundreder senere, er den hollandske del af Grand Canal du Nord, Noordervaart, stadig sejlbar fra Weert. Det sidste stykke, mellem Roggelse Brug rundkørslen i Meijel og endestationen i Beringe, blev for nylig lukket for skibsfart. Ruten for den ufærdige Noordervaart løber derefter via kommunerne Helden, Maasbree og Venlo til den tyske grænse og ender i Neuss. Arbejdet startede i Maasbree (dengang kaldet Bree) omkring 1809. Fra grænsen til Helden blev kanalen gravet i lige linje til Heeske og derfra ville man følge Everlose Beeks leje. Alt gravearbejde blev udført manuelt, og den opgravede jord blev dumpet langs ruten. Denne forhøjning ville tjene som slæbesti for hestene under det franske styre. Da revolutionen brød ud i Paris i 1789, og det gamle regime sluttede, kunne Frankrig og Europa endnu ikke have forestillet sig, hvad det ville betyde i årtierne. det ville få konsekvenser. Efter et hjemligt oprør, der varede flere år, besluttede Frankrig også at føre krig på tværs af sine grænser fra 1792 og frem og besatte blandt andet Belgien og en del af det sydlige Holland. var hovedskuespilleren
Napoleon Bonaparte, der steg fra general til konsul og i sidste ende til kejser. Efter at han fik tildelt denne sidste titel den 18. maj 1804, satte han sine spor i hele Europa med sine planer og aktiviteter. Det gælder også Nord- og Central-Limburg. En af hans mindre kendte planer var opførelsen af Grand Canal du Nord. Ruten for dette blev bestemt af Napoleon i 1806: Rhinen ville blive forbundet fra Grimlinghaus nær Neuss til Maas nær Venlo. På den anden side af Maas skulle kanalen løbe via Maasbree, Beringe, Meijel, Nederweert, Weert, Neerpelt og Lier til Schelde i Antwerpen. Med en bredde på tyve meter og en dybde på tre meter kunne kanalen nemt rumme skibe med en længde på 35 meter og en vægt på op til 200 tons. På den måde håbede Napoleon at gøre sig både økonomisk og politisk uafhængig af (det nordlige) Holland, som på det tidspunkt ikke tilhørte hans imperium. Skibene behøvede ikke at forlade fransk territorium og kunne også sejle via en kortere rute. De første byggeaktiviteter begyndte i foråret 1807, men kanalen ville aldrig blive færdig. Efter cirka 30 kilometer inklusive sluser var afsluttet, blev arbejdet indstillet. Dels på grund af pengemangel, men primært fordi hele Holland i 1811 blev en del af det franske imperium og dermed forsvandt hovedårsagen til anlæggelsen af kanalen. at skibene skulle trække. På det tidspunkt arbejdede cirka 3.000 udenlandske arbejdere på kanalen i Bree kommune, og landsbyen Bree havde dengang knap 1.000 indbyggere. Hensigten var at indkvartere arbejderne hos lokalbefolkningen, men alle kan forestille sig, at dette stødte på store vanskeligheder. Der opstod jævnligt slagsmål mellem beboerne i landsbyen og kanalarbejderne. Da arbejdet på 'Grand Canal' officielt blev afsluttet i juni 1810, stod de udgravede stykker tilbage, tydeligt genkendelige i landskabet. Strækningen fra Helden til Heeske indeholdt vand, i Venlo kirkelandsby Boekend, til gengæld har sengen altid været tør.

Helte

Hvis du leder efter rester af denne ufærdige Noordervaart i Helden kommune, er det mest oplagte sted naturligvis centrum af Beringe, endestationen for den engang færdiggjorte del af Noordervaart ved Bonaparte-rundkørslen med monumentet dedikeret til den franske kejser . En del af ruten, der forbinder den færdige Noordervaart, blev brugt for et par år siden til anlæggelse af en provinsvej (S271). Syd for Koningslust-centret genkender besøgende stadig ruten ved buskene og den våde natur i naturreservatet Vlakbroek.

Maasbree

Rester af arbejdet på Noordervaart er stadig til stede i Rooth (Everlose Beek) i Maasbree kommune. Der er også tydelige spor af ruten langs provinsvejen mellem Helden og Maasbree, herunder i Heeske. På sydsiden af provinsvejen N275 er der et vandløb, hvor Noordervaart engang var planlagt. Et sted har denne å bredden af Noordervaart, og et særligt smukt og mangfoldigt stykke natur udvikler sig langs hele ruten.

Venlo

I Venlo kommune er to rester af Noordervaart tydeligt genkendelige i landskabet. I kirkelandsbyen Boekend (nær Blerick) vil du se en strækning af lavvandet rute på cirka 500 meter lang og cirka 15 meter bred, omgivet af jordvægge bevokset med træer og buske. Længere mod øst, i kirkebyen't Ven, ses endnu en lavning med en længde på 100 meter og en bredde på 20 meter. I Tyskland kan store dele af kanalsengen og Louisenburg-slusen stadig tydeligt genkendes, især i områderne Straelen og Nettetal.