Noordervaartroute, Auf den Spuren Napoleons (Nederweert - Venlo)

Mit Napoleon ausgehen

Der französische Kaiser Napoleon wollte einen Kanal über die Maas vom Rhein in Deutschland bis zur Mündung der Schelde in Antwerpen graben. Das Projekt wurde nie vollständig abgeschlossen, die Route existiert jedoch noch. Zum ersten Mal in der Geschichte ist der Verlauf des unvollendeten Abschnitts der Noordervaart nun deutlich in der Landschaft sichtbar. Die Noordervaartroute kann mit dem Fahrrad oder zu Fuß zurückgelegt werden. 4 Meter hohe Markierungsstäbe weisen auf den unvollendeten Teil der Noordervaart hin, wie er von Napoleon zu Beginn des 19. Jahrhunderts geplant wurde. Mit dieser Noordervaart-Route folgen Sie den Spuren einer der großen Ideen dieses französischen Kaisers. Diese sogenannte „Linienroute“ verläuft vom Beginn der fertiggestellten Noordervaart in Nederweert über Meijel, Beringe (Gemeinde Helden), Maasbree und Venlo bis zur deutschen Grenze und endet schließlich in der deutschen Stadt Neuss. Die Gesamtlänge der Streckenführung beträgt 100 Kilometer, davon 50 Kilometer auf niederländischem und 50 Kilometer auf deutschem Gebiet. Die Route kann in Deutschland über eine blaue Linie mit Querstrichen auf der Straße und blauen Straßenrandtafeln dort verfolgt werden, wo eine blaue Linie nicht möglich ist. In den Niederlanden finden Sie sich in diesem geschichtsträchtigen Gebiet leicht zurecht, indem Sie sich an blauen Straßentafeln, blauen Schildern an Lichtmasten und den Schildern des Radwegenetzes orientieren. Die blaue Linie, Straßentafeln und Schilder symbolisieren den Verlauf des Kanals blaues Band. Sie radeln oder wandern durch eine sehr abwechslungsreiche Landschaft und durchqueren vierzehn Gemeinden, jede mit ihrer eigenen Geschichte, die auf Informationstafeln über den Bau des Noordervaart erwähnt wird. Mithilfe der Karte „Radfahren im Limburger Land van Peel en Maas und De Maasduinen“ können Sie verschiedene Touren entlang Teilen des fertiggestellten und unvollendeten Noordervaart unternehmen. Ihren Start- und Endpunkt bestimmen Sie selbst und auf der Route finden Sie auch die bekannten Radknotenpunkte, sodass Sie sich Ihre eigene Radroute zusammenstellen können: genau maßgeschneidert! In diesem Flyer finden Sie eine Beschreibung der Noordervaart-Route und ausführliche Informationen über diese besondere Landschaft.
Der Radweg Noordervaart führt Sie durch die Außenbezirke verschiedener Städte, aber auch durch kleine Dörfer und Weiler mit ganz eigenem Charakter. Gerade an diesen Orten lässt sich leicht eine Verbindung zur reichen Vergangenheit der Gegend herstellen. Und nicht nur die Gebäude entlang der Strecke sind sehr vielfältig, auch die Natur zeichnet sich durch große Vielfalt aus. Von den feuchten Naturschutzgebieten bei Helden gelangen Sie zum erkennbaren Wasserlauf in Maasbree und dann in die reiche Flora des Maasdals bei Venlo. Nach dem Grenzübertritt begeben Sie sich zum höchsten Punkt der Route, in das farbenfrohe Dorf Straelen, um Ihren Weg über das wunderschöne Seengebiet der Krickenbecker Seen, die Hügel der Hinsbecker Hohen bis hin zur wunderschönen Landschaft am fortzusetzen Niederrhein bei Neuss.

Die Route der Noordervaart erweckt Geschichte zum Leben. Doch neben diesem Stück Geschichte bietet die Route zahlreiche weitere Sehenswürdigkeiten, jede teilnehmende Gemeinde überrascht mit ihren ganz eigenen Besonderheiten. Beispielsweise finden Sie das Freilichtmuseum Eynderhoof Limburg in Nederweert und das Bildungszentrum De Truijenhof in Meijel. In Helden können Sie den nördlichsten Weinberg Limburgs, Domaine d\\\'Elkandré, besuchen, wo regelmäßig Führungen mit Verkostungen stattfinden. In Grashoek finden Sie ein Bonsai-Studio und in Panningen eine Pferdemilchfarm. Maasbree ist von wunderschöner Natur umgeben und Liebhaber historischer Objekte können sich im Burgdorf Baarlo verwöhnen lassen. So wie die Noordervaart-Route Sie in eine längst vergangene Zeit zurückversetzt, so versetzen Sie auch die verschiedenen Burgen in eine längst vergangene Zeit, jede mit ihrer eigenen Geschichte. Das ehemalige Kasteel de Raay wurde kürzlich in ein attraktives internationales Kunstzentrum mit Galerie, Hotel und Restaurant umgewandelt. In Venlo ist ein Besuch im Limburgmuseum ein absolutes Muss für jeden, der die Kultur dieser Region kennenlernen möchte. Die renovierten Stadtparks sind eine Augenweide und ein Besuch im malerischen Klosterdorf Steyl bei Venlo Sie werden erleben, wie die Missionare früher lebten. Sie können auch einen botanischen Garten besuchen. Im nahe gelegenen Tegelen mit seiner umfangreichen Tonverarbeitungsindustrie können Sie Keramikprodukte und Töpferwaren bewundern. Und wer Ruhe und Frieden sucht, kann in die Gegend von Venlo, ins Jammerdal und entlang der Maas mit ihrer einzigartigen Landschaft fahren. Natürlich verfügt die Noordervaart-Route über verschiedene Rastplätze, an denen Sie Ihre bisher gewonnenen Eindrücke in Ruhe Revue passieren lassen können. Besuchen Sie auch zahlreiche Veranstaltungen wie Messen, Blumen- und Kunstmärkte, die regelmäßig an verschiedenen Orten entlang der Route organisiert werden. Und wenn Sie diese schöne Gegend intensiv erkunden möchten, können Sie auch mehrtägige Radtouren unternehmen. Entlang der Strecke gibt es zahlreiche Übernachtungsmöglichkeiten in Hotels, Appartements, auf großen Campingplätzen mit allen Annehmlichkeiten oder auf einem der Minicampingplätze in der Umgebung.
Die Noordervaartroute ist eines der größten Projekte der Euroga 2002plus. Die Wiederentdeckung des napoleonischen Bauvorhabens mit seinem großen kulturhistorischen Wert ist ein wichtiger Anlass, dieses Bauvorhaben wieder ins Rampenlicht zu rücken. Die Entwicklung dieses strategischen Denkmals als Symbol der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit mit vielen Beteiligten geht weiter. Die Erhaltung und Pflege dieses wichtigen Gebietes mit seinen Kultur- und Sportveranstaltungen entlang der Noordervaart-Route sind die Aufgaben der kommenden Jahre. Mit dem Bau der Noordervaart hinterließ Napoleon seine Spuren in den vierzehn Gemeinden. Jetzt wollen die Kommunen selbst dauerhaft Akzente setzen.

Europaga 2002 plus

Die grenzüberschreitende Kulturveranstaltung Euroga 2002plus fand in den Jahren 2002 und 2003 statt. Es handelte sich um eine Großveranstaltung, an der zahlreiche deutsche und niederländische Kommunen teilnahmen. In den Niederlanden umfasste das Euroga-Gebiet die gesamte Region Nord- und Mittel-Limburg.
Ziel von Euroga war es, die Region zwischen Rhein und Maas bekannter zu machen und die kulturhistorischen Gemeinsamkeiten beider Regionen aufzuzeigen. Im Zeitraum April 2002 bis Oktober 2003 wurden in Nord- und Mittel-Limburg verschiedene Veranstaltungen und Aktivitäten im Bereich Kultur- und Naturgeschichte organisiert.
Im Rahmen der Euroga wurde auch die Noordervaartroute gebaut. Hierbei handelt es sich um eine thematische Radroute entlang der Noordervaart, der nie fertiggestellten Kanalverbindung zwischen der Schelde und dem Rhein, von der an vielen Stellen in der Landschaft noch Reste zu sehen sind. Die Noordervaartroute verläuft von Nederweert bis zum Rhein bei Neuss in Deutschland. Der niederländische Teil der Route verläuft über das bestehende Radwegenetz. Dies wird in dieser Broschüre ausführlich beschrieben.

Auf den Spuren Napoleons

Die grenzüberschreitende Noordervaart-Route wurde eingerichtet, um das unvollendete Noordervaart in der Landschaft erkennbar zu machen und Ihnen zahlreiche Besonderheiten dieser Region vorzustellen. Die vierzehn Gemeinden (Nederweert, Meijel, Helden, Maasbree und Venlo in den Niederlanden und Straelen, Nettetal, Grefrath, Viersen, Mönchengladbach, Willich, Korsenbroich, Kaarst und Neuss in Deutschland), durch die dieser Kanal geplant wurde, zeigen Ihnen zum ersten Mal in der Geschichte auf den Spuren Napoleons. Sie folgen der Noordervaart, wie sie Napoleon im Sinn hatte, die aber nie zustande kam. Sie lernen nicht nur ein reizvolles kulturgeschichtliches Überbleibsel aus der napoleonischen Zeit kennen, Ihre Tour führt Sie auch durch eine Landschaft mit großem Reichtum und Vielfalt an Kultur und Natur.
Die Noordervaartroute ist eine sogenannte'Linienroute\\\', was bedeutet, dass sie einen unterschiedlichen Start- und Endpunkt hat. Und obwohl man sich natürlich am besten ein Bild von den Absichten Napoleons macht, wenn man die Route komplett durchfährt, kann prinzipiell jeder der beteiligten Orte in den Niederlanden oder Deutschland als Start- oder Endpunkt dienen. Die Startpunkte in den Niederlanden finden Sie an anderer Stelle in diesem Flyer. Unterwegs können Sie den Noordervaart-Radweg leicht an den blauen Schildern am Straßenrand, den Schildern an den Lichtmasten und den Schildern des Radwegenetzes erkennen. Darüber hinaus findet man außerhalb bebauter Gebiete regelmäßig Markierungsstäbe, Kunstobjekte, die den tatsächlichen Verlauf des Noordervaart anzeigen und auch die Messstäbe symbolisieren, die zum Zeitpunkt des Kanalbaus verwendet worden sein müssen. Darüber hinaus haben die Radwege, die in Deutschland der Route folgen, eine blaue Linie mit Querstrichen auf der Straße. Jeder Ort, den Sie besuchen, hat seine eigene Geschichte über die Route der Noordervaart. Diese Geschichten können auf Informationstafeln entlang der Route nachgelesen werden. Auf niederländischem Gebiet gibt es Informationstafeln an einem Stück Originalbett in Boekend, dem Everlose Beek in 't Rooth in Maasbree, dem Naturschutzgebiet 't Heeske in Maasbree und dem Naturschutzgebiet Vlakbroek in Koningslust.

Überreste der Noordervaart-Route

Heute, etwa zwei Jahrhunderte später, ist der niederländische Teil des Grand Canal du Nord, die Noordervaart, immer noch von Weert aus schiffbar. Der letzte Abschnitt zwischen dem Kreisverkehr Roggelse Brug in Meijel und der Endstation in Beringe wurde kürzlich für die Schifffahrt gesperrt. Die Route der unvollendeten Noordervaart verläuft dann über die Gemeinden Helden, Maasbree und Venlo bis zur deutschen Grenze und endet in Neuss. Die Arbeiten in Maasbree (damals Bree) begannen um 1809. Von der Grenze zu Helden aus wurde der Kanal in gerader Linie bis zur Heeske gegraben und von dort aus folgte man dem Bett der Everlose Beek. Sämtliche Aushubarbeiten wurden manuell durchgeführt und der Erdaushub entlang der Trasse abgeladen. Diese Erhebung diente während der französischen Herrschaft als Treidelpfad für die Pferde. Als 1789 in Paris die Revolution ausbrach und das Ancien Régime zu Ende ging, konnten sich Frankreich und Europa in den vergangenen Jahrzehnten noch nicht vorstellen, was dies bedeuten würde das hätte Folgen. Nach einem mehrjährigen inneren Aufstand entschloss sich auch Frankreich ab 1792, über seine Grenzen hinweg Krieg zu führen und besetzte unter anderem Belgien und einen Teil der südlichen Niederlande. war der Hauptdarsteller
Napoleon Bonaparte, der vom General zum Konsul und schließlich zum Kaiser aufstieg. Nachdem ihm am 18. Mai 1804 dieser letzte Titel verliehen wurde, hinterließ er mit seinen Plänen und Aktivitäten europaweit Spuren. Dies gilt auch für Nord- und Mittel-Limburg. Einer seiner weniger bekannten Pläne war der Bau des Grand Canal du Nord. Die Route hierfür wurde 1806 von Napoleon festgelegt: Der Rhein sollte von Grimlinghaus bei Neuss mit der Maas bei Venlo verbunden werden. Auf der anderen Seite der Maas musste der Kanal über Maasbree, Beringe, Meijel, Nederweert, Weert, Neerpelt und Lier bis zur Schelde in Antwerpen verlaufen. Mit einer Breite von zwanzig Metern und einer Tiefe von drei Metern konnte der Kanal problemlos Schiffe mit einer Länge von 35 Metern und einem Gewicht von bis zu 200 Tonnen aufnehmen. Auf diese Weise hoffte Napoleon, sich sowohl wirtschaftlich als auch politisch unabhängig von den (Nord-)Niederlanden zu machen, die damals nicht zu seinem Reich gehörten. Die Schiffe mussten das französische Territorium nicht verlassen und konnten auch eine kürzere Route nehmen. Die ersten Bauarbeiten begannen im Frühjahr 1807, doch der Kanal sollte nie fertiggestellt werden. Nachdem etwa 30 Kilometer inklusive Schleusen fertiggestellt waren, wurden die Arbeiten eingestellt. Teilweise aus Geldmangel, vor allem aber, weil 1811 die gesamten Niederlande Teil des französischen Kaiserreichs wurden und damit der Hauptgrund für den Bau des Kanals entfiel. dass die Schiffe ziehen müssten. Zu dieser Zeit arbeiteten etwa 3.000 ausländische Arbeiter am Kanal in der Gemeinde Bree, und das Dorf Bree hatte zu diesem Zeitpunkt kaum 1.000 Einwohner. Ziel war es, die Arbeiter mit der örtlichen Bevölkerung unterzubringen, aber jeder kann sich vorstellen, dass dies auf große Schwierigkeiten stieß. Regelmäßig kam es zu Kämpfen zwischen Dorfbewohnern und Kanalarbeitern. Als die Arbeiten am „Grand Canal“ im Juni 1810 offiziell beendet wurden, blieben die ausgegrabenen Stücke deutlich erkennbar in der Landschaft zurück. Der Abschnitt von Helden bis Heeske enthielt Wasser, im Venloer Kirchdorf Boekend hingegen blieb das Bett immer trocken.

Helden

Wenn Sie nach Überresten dieser unvollendeten Noordervaart in der Gemeinde Helden suchen, ist der naheliegendste Ort natürlich das Zentrum von Beringe, der Endpunkt des einst fertiggestellten Teils der Noordervaart am Bonaparte-Kreisverkehr mit dem dem französischen Kaiser gewidmeten Denkmal . Kunstwerk. Ein Teil der Verbindungsstrecke zum fertiggestellten Noordervaart wurde vor einigen Jahren für den Bau einer Provinzstraße (S271) genutzt. Südlich des Koningslust-Zentrums erkennen Besucher die Route noch immer an den Büschen und der feuchten Natur im Naturschutzgebiet Vlakbroek.

Maasbree

Überreste der Arbeiten an der Noordervaart sind noch im Rooth (Everlose Beek) in der Gemeinde Maasbree vorhanden. Auch entlang der Provinzstraße zwischen Helden und Maasbree, unter anderem in Heeske, gibt es deutliche Spuren der Route. Auf der Südseite der Provinzstraße N275 gibt es einen Bach, an dem einst die Noordervaart geplant war. An manchen Stellen hat dieser Bach die Breite des Noordervaart und entlang der gesamten Strecke entsteht ein besonders schönes und abwechslungsreiches Stück Natur.

Venlo

In der Gemeinde Venlo sind zwei Überreste der Noordervaart deutlich in der Landschaft erkennbar. Im Kirchdorf Boekend (in der Nähe von Blerick) sehen Sie einen flachen Streckenabschnitt von etwa 500 Metern Länge und etwa 15 Metern Breite, der von mit Bäumen und Sträuchern bewachsenen Erdwällen umgeben ist. Weiter östlich, im Kirchdorf't Ven, ist eine weitere Senke mit einer Länge von 100 Metern und einer Breite von 20 Metern sichtbar. In Deutschland sind vor allem in den Bereichen Straelen und Nettetal große Teile des Kanalbetts und der Schleuse Louisenburg noch deutlich zu erkennen.