Noordervaartroute, Tras las huellas de Napoleón (Nederweert - Venlo)

Salir con Napoleón

El emperador francés Napoleón quería cavar un canal a través del Mosa desde el Rin en Alemania hasta la desembocadura del Escalda en Amberes. El proyecto nunca se completó por completo, pero la ruta aún existe. Por primera vez en la historia, el recorrido del tramo inacabado del Noordervaart ahora es claramente visible en el paisaje. La Noordervaartroute se puede recorrer en bicicleta o a pie. Unas barras de señalización de 4 metros de altura indican la parte inacabada del Noordervaart, tal como lo planeó Napoleón a principios del siglo XIX. Con esta ruta de Noordervaart sigues las huellas de una de las grandes ideas de este emperador francés. Esta ruta denominada "línea" va desde el inicio del Noordervaart terminado en Nederweert, pasando por Meijel, Beringe (municipio de Helden), Maasbree y Venlo hasta la frontera alemana y finalmente termina en la ciudad alemana de Neuss. La longitud total del recorrido de la línea es de 100 kilómetros, de los cuales 50 kilómetros en territorio holandés y 50 kilómetros en territorio alemán. La ruta se puede seguir en Alemania a través de una línea azul con líneas transversales en la carretera y tablones azules al borde de la carretera donde no es posible una línea azul. En los Países Bajos se puede orientarse fácilmente a través de esta zona llena de historia a través de tablones azules al borde de la carretera, escudos azules en los postes de luz y las señales de la red de rutas ciclistas. La línea azul, los tablones al borde de la carretera y los escudos simbolizan el curso del canal como un símbolo. cinta azul. Se pasea en bicicleta o se camina por un paisaje muy variado y se cruzan catorce municipios, cada uno con su propia historia, mencionada en los paneles informativos sobre la construcción de Noordervaart. Con el mapa"Ciclismo en Limburgs Land van Peel en Maas y De Maasduinen\\\" podrá realizar varios recorridos por partes del Noordervaart terminado y sin terminar. Usted determina su propio punto de partida y de llegada y también encontrará los conocidos cruces ciclistas en la ruta para que pueda crear su propia ruta ciclista: ¡exactamente a su medida! En este folleto encontrará una descripción de la ruta Noordervaart y amplia información sobre este paisaje tan especial.
La ruta ciclista de Noordervaart le llevará por las afueras de varias ciudades, pero también por pequeños pueblos y aldeas con carácter propio. Especialmente en estos lugares se puede establecer fácilmente un vínculo con el rico pasado de la zona. Y no sólo los edificios a lo largo del recorrido son muy diversos, sino que también la naturaleza se caracteriza por una gran diversidad. Desde las reservas naturales húmedas cerca de Helden se llega al reconocible curso de agua de Maasbree y luego a la rica flora de Maasdal cerca de Venlo. Después de cruzar la frontera, se dirige al punto más alto de la ruta, al colorido pueblo de Straelen, para continuar su camino a través de la hermosa zona del lago de Krickenbecker Seen, las colinas de Hinsbecker Hohen hasta el hermoso paisaje de Bajo Rin cerca de Neuss.

La ruta del Noordervaart hace que la historia cobre vida. Pero además de este pedazo de historia, la ruta ofrece muchos otros lugares de interés, cada municipio participante sorprende con sus propias características. Por ejemplo, encontrará el museo al aire libre Eynderhoof Limburg en Nederweert y el centro educativo De Truijenhof en Meijel. En Helden podrá visitar el viñedo más septentrional de Limburgo, el Domaine d\\\'Elkandré, donde periódicamente se realizan visitas guiadas con degustaciones. En Grashoek encontrará un estudio de bonsái y en Panningen una granja lechera de caballos. Maasbree está rodeada de una hermosa naturaleza y los amantes de los objetos históricos pueden darse un capricho en el pueblo castillo de Baarlo. Así como la ruta Noordervaart te transporta a tiempos pasados, también lo hacen los distintos castillos, cada uno con su propia historia. El antiguo Kasteel de Raay se ha transformado recientemente en un atractivo centro de arte internacional que incluye una galería, un hotel y un restaurante. En Venlo, una visita al Museo de Limburgo es imprescindible para cualquiera que quiera familiarizarse con la cultura de esta región. Los parques urbanos renovados son un deleite para la vista y una visita al pintoresco pueblo monasterio de Steyl, cerca de Venlo. Experimentarás cómo vivían los misioneros. También puede visitar un jardín botánico. En la cercana Tegelen, con su extensa industria de procesamiento de arcilla, se pueden admirar productos cerámicos y alfarería. Y aquellos que buscan paz y tranquilidad pueden ir a la zona de Venlo, en Jammerdal y a lo largo del Mosa con su paisaje único. Naturalmente, la Ruta Noordervaart cuenta con varios puntos de descanso donde podrás repasar tranquilamente las impresiones adquiridas anteriormente. También podrás visitar numerosos eventos, como ferias, mercados de flores y de arte, que se organizan periódicamente en distintos lugares del recorrido. Y si desea explorar intensamente esta hermosa zona, también puede realizar excursiones en bicicleta de varios días. A lo largo de la ruta existen multitud de alojamientos para pernoctar en hoteles, apartamentos, en grandes campings con todas las comodidades o en alguno de los mini campings de la zona.
La Noordervaartroute es uno de los mayores proyectos de Euroga 2002plus. El redescubrimiento del proyecto de construcción napoleónico con su gran valor histórico-cultural es una razón importante para volver a poner este proyecto de construcción en el centro de atención. Continúa el desarrollo de este monumento estratégico como símbolo de la cooperación transfronteriza con muchos participantes. La preservación y el mantenimiento de esta importante zona con sus eventos culturales y deportivos a lo largo de la ruta de Noordervaart son las tareas para los próximos años. Con la construcción de Noordervaart, Napoleón dejó su huella en los catorce municipios. Ahora los propios municipios quieren poner un énfasis duradero.

Europaga 2002 plus

El evento cultural transfronterizo Euroga 2002plus se celebró en 2002 y 2003. Se trató de un evento de gran envergadura en el que participaron un gran número de municipios alemanes y holandeses. En los Países Bajos, la zona Euroga estaba formada por toda la región de Limburgo septentrional y central.
El objetivo de Euroga era dar a conocer la región entre el Rin y el Mosa y mostrar las similitudes histórico-culturales de ambas regiones. Entre abril de 2002 y octubre de 2003 se organizaron diversos eventos y actividades en el ámbito de la historia cultural y natural en el norte y el centro de Limburgo.
La Noordervaartroute también se construyó como parte de Euroga. Se trata de una ruta ciclista temática a lo largo del Noordervaart, la conexión de canales nunca terminada entre el Escalda y el Rin, de la que todavía se pueden ver restos en muchos lugares del paisaje. La Noordervaartroute va desde Nederweert hasta el Rin, cerca de Neuss, en Alemania. La parte holandesa de la ruta discurre por la red de rutas ciclistas existente. Esto se describe detalladamente en este folleto.

Tras los pasos de Napoleón

La ruta transfronteriza de Noordervaart se ha creado para hacer reconocible el Noordervaart inacabado en el paisaje y presentarle muchas de las particularidades de esta región. Los catorce municipios (Nederweert, Meijel, Helden, Maasbree y Venlo en Holanda y Straelen, Nettetal, Grefrath, Viersen, Mönchengladbach, Willich, Korsenbroich, Kaarst y Neuss en Alemania) por los que se planificó este canal, os muestran por primera vez en la historia siguiendo los pasos de Napoleón. Sigues el Noordervaart como lo tenía en mente Napoleón, pero que nunca llegó a existir. No sólo conocerá un atractivo vestigio histórico-cultural de la era napoleónica, sino que su recorrido también lo llevará a través de un paisaje con una gran riqueza y diversidad de cultura y naturaleza.
La ruta Noordervaartroute es una ruta denominada'línea\\\', lo que significa que tiene un punto de inicio y un final diferentes. Y aunque, por supuesto, podrás hacerte una mejor idea de las intenciones de Napoleón cuando recorras la ruta en bicicleta en su totalidad, en principio cualquiera de los lugares participantes en Holanda o Alemania puede ser un punto de partida o un destino final. Los puntos de partida en los Países Bajos se pueden encontrar en otra parte de este folleto. A lo largo del camino se puede reconocer fácilmente la ruta ciclista de Noordervaart por los tablones azules de la carretera, las placas en los postes de luz y las señales de la red de rutas ciclistas. Además, fuera de las zonas urbanizadas se encuentran regularmente varas marcadoras, objetos de arte que indican el recorrido real del Noordervaart y también simbolizan las varas de medir que debieron usarse en el momento de la construcción del canal. Además, los carriles bici que siguen el recorrido en Alemania tienen una línea azul con líneas transversales en la calzada. Cada lugar que visitas tiene su propia historia sobre la ruta del Noordervaart. Estas historias se pueden leer en los paneles informativos a lo largo del recorrido. En territorio holandés hay paneles informativos en un lecho original en Boekend, en el Everlose Beek en 't Rooth en Maasbree, en la reserva natural 't Heeske en Maasbree y en la reserva natural Vlakbroek en Koningslust.

Restos de la ruta Noordervaart

Ahora, unos dos siglos después, la parte holandesa del Gran Canal del Norte, el Noordervaart, todavía es navegable desde Weert. El último tramo, entre la rotonda de Roggelse Brug en Meijel y la terminal en Beringe, se cerró recientemente al transporte marítimo. La ruta del inacabado Noordervaart pasa por los municipios de Helden, Maasbree y Venlo hasta la frontera alemana y termina en Neuss. Las obras comenzaron en Maasbree (entonces llamada Bree) alrededor de 1809. Desde la frontera con Helden, el canal se cavó en línea recta hasta Heeske y desde allí se seguía el lecho del Everlose Beek. Todo el trabajo de excavación se realizó manualmente y la tierra excavada se vertió a lo largo del recorrido. Esta elevación serviría de camino de sirga para los caballos del sur de los Países Bajos durante el dominio francés. Cuando estalló la revolución en París en 1789 y el Antiguo Régimen llegó a su fin, Francia y Europa aún no podían imaginar lo que esto significaría en décadas. eso seguiría tendría consecuencias. Después de un levantamiento interno que duró varios años, Francia también decidió a partir de 1792 hacer la guerra a través de sus fronteras y ocupó, entre otras cosas, Bélgica y parte del sur de los Países Bajos. fue el actor principal
Napoleón Bonaparte, que pasó de general a cónsul y, finalmente, a emperador. Tras obtener este último título el 18 de mayo de 1804, dejó su huella por toda Europa con sus planes y actividades. Esto también se aplica al norte y al centro de Limburgo. Uno de sus planes menos conocidos fue la construcción del Gran Canal del Norte. La ruta para ello fue determinada por Napoleón en 1806: el Rin se conectaría desde Grimlinghaus, cerca de Neuss, hasta Maas, cerca de Venlo. Al otro lado del Mosa, el canal debía pasar por Maasbree, Beringe, Meijel, Nederweert, Weert, Neerpelt y Lier hasta el Escalda en Amberes. Con una anchura de veinte metros y una profundidad de tres metros, el canal podría albergar fácilmente barcos con una longitud de 35 metros y un peso de hasta 200 toneladas. De esta manera, Napoleón esperaba independizarse económica y políticamente de los Países Bajos (del Norte), que en ese momento no pertenecían a su imperio. Los barcos no tenían que abandonar el territorio francés y también podían navegar por una ruta más corta. Las primeras actividades de construcción comenzaron en la primavera de 1807, pero el canal nunca estaría terminado. Una vez recorridos aproximadamente 30 kilómetros, incluidas las esclusas, se detuvieron los trabajos. En parte por falta de dinero, pero sobre todo porque en 1811 todos los Países Bajos pasaron a formar parte del Imperio francés y, por tanto, desapareció el motivo principal de la construcción del canal. que los barcos tendrían que tirar. En aquel momento, unos 3.000 trabajadores extranjeros trabajaban en el canal en el municipio de Bree, y el pueblo de Bree apenas tenía entonces 1.000 habitantes. La intención era acercar a los trabajadores a la población local, pero todo el mundo puede imaginar que esto encontró grandes dificultades. Regularmente estallaban peleas entre los residentes del pueblo y los trabajadores del canal. Cuando en junio de 1810 finalizaron oficialmente las obras del Gran Canal, los restos excavados quedaron claramente reconocibles en el paisaje. En el tramo de Helden a Heeske había agua, mientras que en el pueblo eclesiástico de Boekend, en Venlo, el lecho siempre permaneció seco.

Héroes

Si busca restos de este Noordervaart inacabado en el municipio de Helden, el lugar más obvio es, por supuesto, el centro de Beringe, el final de la parte una vez terminada del Noordervaart en la rotonda de Bonaparte con el monumento dedicado al emperador francés. . Parte del camino que conecta con Noordervaart ya terminado se utilizó hace unos años para la construcción de una carretera provincial (S271). Al sur del centro Koningslust, los visitantes todavía reconocen el camino entre los arbustos y la naturaleza húmeda de la reserva natural de Vlakbroek.

Maasbree

Los restos de las obras del Noordervaart todavía se encuentran en Rooth (Everlose Beek) en el municipio de Maasbree. También se conservan huellas claras del recorrido por la carretera provincial entre Helden y Maasbree, también en Heeske. En el lado sur de la carretera provincial N275 hay un arroyo donde antiguamente se planificó el Noordervaart. Este arroyo tiene en algunos lugares la anchura del Noordervaart y a lo largo de todo el recorrido se desarrolla una naturaleza especialmente bella y diversa.

Venlo

En el municipio de Venlo se reconocen claramente en el paisaje dos restos del Noordervaart. En el pueblo de la iglesia de Boekend (cerca de Blerick) verá un tramo de camino poco profundo de aproximadamente 500 metros de largo y unos 15 metros de ancho, rodeado de muros de tierra cubiertos de árboles y arbustos. Más al este, en el pueblo de la iglesia't Ven, se ve otra depresión de 100 metros de largo y 20 metros de ancho. En Alemania todavía se pueden reconocer claramente grandes partes del lecho del canal y de la esclusa de Louisenburg, especialmente en las zonas de Straelen y Nettetal.