Noordervaartroute, Sur les traces de Napoléon (Nederweert - Venlo)

Sortir avec Napoléon

L'empereur français Napoléon voulait creuser un canal via la Meuse depuis le Rhin en Allemagne jusqu'à l'embouchure de l'Escaut à Anvers. Le projet n'a jamais été entièrement achevé, mais le tracé existe toujours. Pour la première fois dans l'histoire, le tracé du tronçon inachevé du Noordervaart est désormais clairement visible dans le paysage. La Noordervaartroute peut être parcourue à vélo ou à pied. Des tiges de marquage de 4 mètres de haut indiquent la partie inachevée du Noordervaart, tel que prévu par Napoléon au début du 19ème siècle. Avec cet itinéraire Noordervaart, vous suivez les traces d'une des grandes idées de cet empereur français. Cet itinéraire dit « ligne » s'étend du début du Noordervaart achevé à Nederweert, via Meijel, Beringe (commune de Helden), Maasbree et Venlo jusqu'à la frontière allemande et se termine finalement à la ville allemande de Neuss. La longueur totale du tracé de la ligne est de 100 kilomètres, dont 50 kilomètres sur le territoire néerlandais et 50 kilomètres sur le territoire allemand. L'itinéraire peut être suivi en Allemagne via une ligne bleue avec des lignes transversales sur la route et des planches bleues en bordure de route là où une ligne bleue n'est pas possible. Aux Pays-Bas, vous pouvez facilement vous orienter dans cette région chargée d'histoire grâce aux planches bleues en bordure de route, aux panneaux bleus sur les poteaux lumineux et aux panneaux du réseau de pistes cyclables. La ligne bleue, les planches en bordure de route et les panneaux symbolisent le tracé du canal comme un symbole. ruban bleu. Vous pédalez ou marchez à travers un paysage très varié et traversez quatorze communes, chacune avec sa propre histoire - mentionnée sur des panneaux d'information concernant la construction du Noordervaart. En utilisant la carte"Cyclisme dans le Limburgs Land van Peel en Maas et De Maasduinen\\\", vous pouvez faire diverses visites le long de parties du Noordervaart achevé et inachevé. Vous déterminez vous-même votre point de départ et d'arrivée et vous trouverez également les carrefours cyclables connus sur l'itinéraire afin que vous puissiez composer votre propre itinéraire cyclable : exactement sur mesure ! Dans ce dépliant, vous trouverez une description de la route Noordervaart et des informations détaillées sur ce paysage particulier.
La piste cyclable Noordervaart vous emmène à la périphérie de différentes villes, mais aussi à travers de petits villages et hameaux au caractère propre. Dans ces endroits en particulier, un lien peut facilement être établi avec le riche passé de la région. Et non seulement les bâtiments le long du parcours sont très divers, mais la nature se caractérise également par une grande diversité. Depuis les réserves naturelles humides près de Helden, vous arrivez au cours d'eau reconnaissable de Maasbree, puis à la riche flore du Maasdal près de Venlo. Après avoir traversé la frontière, vous vous dirigez vers le point culminant de l'itinéraire, vers le village coloré de Straelen, pour continuer votre chemin via la magnifique région lacustre du Krickenbecker Seen, les collines du Hinsbecker Hohen jusqu'au magnifique paysage du Bas-Rhin près de Neuss.

L'itinéraire du Noordervaart fait revivre l'histoire. Mais en plus de ce morceau d'histoire, l'itinéraire offre de nombreux autres sites touristiques, chaque commune participante vous surprend avec ses propres caractéristiques. Vous trouverez par exemple le musée en plein air Eynderhoof Limburg à Nederweert et le centre éducatif De Truijenhof à Meijel. À Helden, vous pourrez visiter le vignoble le plus septentrional du Limbourg, le Domaine d\\\'Elkandré, où des visites guidées avec dégustations ont lieu régulièrement. À Grashoek, vous trouverez un atelier de bonsaï et à Panningen une ferme laitière pour chevaux. Maasbree est entourée d'une nature magnifique et les amateurs d'objets historiques peuvent se faire plaisir dans le village-château de Baarlo. Tout comme la route Noordervaart vous ramène à une époque révolue, les différents châteaux aussi, chacun avec sa propre histoire. L'ancien château de Raay a récemment été transformé en un centre d'art international attrayant comprenant une galerie, un hôtel et un restaurant. À Venlo, une visite au musée du Limbourg est un incontournable pour tous ceux qui souhaitent se familiariser avec la culture de cette région. Les parcs municipaux rénovés sont un régal pour les yeux et une visite au pittoresque village monastique de Steyl près de Venlo. vous découvrirez comment vivaient les missionnaires. Vous pouvez également visiter un jardin botanique. À Tegelen, à proximité, avec sa vaste industrie de transformation de l'argile, vous pourrez admirer des produits en céramique et des poteries. Et ceux qui recherchent le calme et la tranquillité peuvent se rendre dans la région de Venlo, dans le Jammerdal et le long de la Meuse avec son paysage unique. Bien entendu, la route Noordervaart dispose de plusieurs points de repos où vous pourrez tranquillement revoir vos impressions précédemment acquises. Vous pourrez également assister à de nombreux événements, tels que des foires, des marchés aux fleurs et d'art, qui sont régulièrement organisés à différents endroits du parcours. Et si vous souhaitez découvrir cette belle région de manière intensive, vous pouvez également faire des randonnées à vélo de plusieurs jours. Il existe de nombreuses possibilités d'hébergement tout au long du parcours dans des hôtels, des appartements, dans de grands campings équipés de toutes les commodités ou dans l'un des mini-campings de la région.
La Noordervaartroute est l'un des plus grands projets de l'Euroga 2002plus. La redécouverte du projet de construction napoléonienne, avec sa grande valeur culturelle et historique, est une raison importante pour remettre ce projet de construction sur le devant de la scène. Le développement de ce monument stratégique comme symbole de coopération transfrontalière avec de nombreux acteurs se poursuit. La préservation et l'entretien de cette zone importante avec ses événements culturels et sportifs le long du parcours du Noordervaart sont les tâches des années à venir. Avec la construction du Noordervaart, Napoléon laisse son empreinte sur les quatorze communes. Désormais, les communes elles-mêmes veulent y mettre l'accent en permanence.

Europga 2002 plus

L'événement culturel transfrontalier Euroga 2002plus a eu lieu en 2002 et 2003. Il s'agissait d'un événement de grande envergure auquel ont participé un grand nombre de communes allemandes et néerlandaises. Aux Pays-Bas, la zone Euroga comprenait toute la région du nord et du centre du Limbourg.
L'objectif d'Euroga était de faire connaître la région située entre Rhin et Meuse et de montrer les similitudes culturelles et historiques des deux régions. Entre avril 2002 et octobre 2003, diverses manifestations et activités dans le domaine de l'histoire culturelle et naturelle ont été organisées dans le nord et le centre du Limbourg.
La Noordervaartroute a également été construite dans le cadre de l'Euroga. Il s'agit d'une piste cyclable thématique le long du Noordervaart, le canal de liaison jamais achevé entre l'Escaut et le Rhin, dont les vestiges sont encore visibles à de nombreux endroits du paysage. La Noordervaartroute s'étend de Nederweert au Rhin près de Neuss en Allemagne. La partie néerlandaise de l'itinéraire emprunte le réseau de pistes cyclables existant. Ceci est décrit en détail dans cette brochure.

Sur les traces de Napoléon

L'itinéraire transfrontalier Noordervaart a été créé pour rendre le Noordervaart inachevé reconnaissable dans le paysage et pour vous faire découvrir un grand nombre de particularités de cette région. Les quatorze communes (Nederweert, Meijel, Helden, Maasbree et Venlo aux Pays-Bas et Straelen, Nettetal, Grefrath, Viersen, Mönchengladbach, Willich, Korsenbroich, Kaarst et Neuss en Allemagne) à travers lesquelles ce canal a été projeté, vous le montrent pour la première fois dans l'histoire en suivant les traces de Napoléon. Vous suivez le Noordervaart comme Napoléon l'avait en tête, mais qui n'a jamais vu le jour. Non seulement vous découvrirez un vestige culturel et historique attrayant de l'époque napoléonienne, mais votre visite vous fera également découvrir un paysage d'une grande richesse et diversité culturelle et naturelle.
La Noordervaartroute est une route dite'ligne\\\', ce qui signifie qu'elle a un point de départ et un point d'arrivée différents. Et même si vous aurez bien sûr une meilleure idée des intentions de Napoléon en parcourant l'itinéraire à vélo dans son intégralité, n'importe quel lieu participant aux Pays-Bas ou en Allemagne peut en principe être un point de départ ou une destination finale. Les points de départ aux Pays-Bas se trouvent ailleurs dans ce dépliant. En chemin, vous pouvez facilement reconnaître la piste cyclable Noordervaart grâce aux planches bleues en bordure de route, aux panneaux sur les lampadaires et aux panneaux du réseau de pistes cyclables. De plus, en dehors des agglomérations, vous trouverez régulièrement des barres de repérage, des objets d'art qui indiquent le tracé réel du Noordervaart, et symbolisent également les toises qui ont dû être utilisées lors de la construction du canal. De plus, les pistes cyclables qui suivent l'itinéraire en Allemagne ont une ligne bleue avec des lignes transversales sur la route. Chaque lieu que vous visitez a sa propre histoire concernant l'itinéraire du Noordervaart. Ces histoires peuvent être lues sur des panneaux d'information le long du parcours. Sur le territoire néerlandais, il y a des panneaux d'information sur un morceau de lit original à Boekend, sur l'Everlose Beek à 't Rooth à Maasbree, sur la réserve naturelle 't Heeske à Maasbree et sur la réserve naturelle de Vlakbroek à Koningslust.

Vestiges de la route Noordervaart

Aujourd'hui, environ deux siècles plus tard, la partie néerlandaise du Grand Canal du Nord, le Noordervaart, est toujours navigable depuis Weert. Le dernier tronçon, entre le rond-point Roggelse Brug à Meijel et le terminus à Beringe, a été récemment fermé à la navigation. L'itinéraire du Noordervaart inachevé traverse ensuite les communes de Helden, Maasbree et Venlo jusqu'à la frontière allemande et se termine à Neuss. Les travaux commencèrent à Maasbree (alors appelée Bree) vers 1809. Depuis la frontière avec Helden, le canal était creusé en ligne droite jusqu'à la Heeske et de là on suivrait le lit de l'Everlose Beek. Tous les travaux d’excavation ont été effectués manuellement et les terres excavées ont été déversées le long du parcours. Cette élévation servait de chemin de halage pour les chevaux du sud des Pays-Bas sous la domination française. Lorsque la révolution éclata à Paris en 1789 et que l'Ancien Régime prit fin, la France et l'Europe n'imaginaient pas encore ce que cela signifierait dans les décennies qui suivirent. suivrait. Après un soulèvement intérieur qui a duré plusieurs années, la France a également décidé de faire la guerre au-delà de ses frontières à partir de 1792 et a occupé, entre autres, la Belgique et une partie du sud des Pays-Bas. était l'acteur principal
Napoléon Bonaparte qui est passé de général à consul et finalement à empereur. Après avoir obtenu ce dernier titre le 18 mai 1804, il laisse sa marque dans toute l'Europe par ses projets et ses activités. Cela s'applique également au nord et au centre du Limbourg. L'un de ses projets les moins connus était la construction du Grand Canal du Nord. Le tracé a été déterminé par Napoléon en 1806 : le Rhin serait relié de Grimlinghaus près de Neuss à la Meuse près de Venlo. De l'autre côté de la Meuse, le canal devait passer par Maasbree, Beringe, Meijel, Nederweert, Weert, Neerpelt et Lier jusqu'à l'Escaut à Anvers. Avec une largeur de vingt mètres et une profondeur de trois mètres, le canal pourrait facilement accueillir des navires d'une longueur de 35 mètres et d'un poids allant jusqu'à 200 tonnes. De cette manière, Napoléon espérait se rendre économiquement et politiquement indépendant des Pays-Bas (du nord), qui à l'époque n'appartenaient pas à son empire. Les navires n'étaient pas obligés de quitter le territoire français et pouvaient également emprunter un itinéraire plus court. Les premiers travaux de construction débutèrent au printemps 1807, mais le canal ne sera jamais achevé. Après avoir parcouru environ 30 kilomètres, écluses comprises, les travaux ont été arrêtés. En partie à cause d'un manque d'argent, mais surtout parce qu'en 1811, l'ensemble des Pays-Bas est devenu partie intégrante de l'Empire français et que la raison principale de la construction du canal a ainsi disparu. que les navires devraient tirer. À l'époque, environ 3 000 travailleurs étrangers travaillaient sur le canal de la commune de Brée, et le village de Brée comptait alors à peine 1 000 habitants. L'intention était d'accommoder les ouvriers avec la population locale, mais chacun peut imaginer que cela se heurta à de grandes difficultés. Des bagarres éclataient régulièrement entre les habitants du village et les ouvriers du canal. Lorsque les travaux du « Grand Canal » furent officiellement terminés en juin 1810, les éléments exhumés restèrent, clairement reconnaissables dans le paysage. Le tronçon de Helden à Heeske contenait de l'eau, tandis que dans le village-église de Boekend à Venlo, le lit est toujours resté sec.

Héros

Si vous recherchez des vestiges de ce Noordervaart inachevé dans la commune de Helden, l'endroit le plus évident est bien sûr le centre de Beringe, le terminus de la partie autrefois achevée du Noordervaart au rond-point Bonaparte avec le monument dédié à l'empereur français. . ouvrages d'art. Une partie de l'itinéraire reliant le Noordervaart achevé a été utilisée il y a quelques années pour la construction d'une route provinciale (S271). Au sud du centre de Koningslust, les visiteurs reconnaissent encore l'itinéraire grâce aux buissons et à la nature humide de la réserve naturelle de Vlakbroek.

Maasbree

Des vestiges des travaux sur le Noordervaart sont toujours présents à Rooth (Everlose Beek), dans la commune de Maasbree. Il existe également des traces évidentes de l'itinéraire le long de la route provinciale entre Helden et Maasbree, y compris à Heeske. Du côté sud de la route provinciale N275 se trouve un ruisseau là où le Noordervaart était autrefois prévu. À un endroit, ce ruisseau a la largeur du Noordervaart et un morceau de nature particulièrement beau et diversifié se développe tout au long du parcours.

Venlo

Dans la commune de Venlo, deux vestiges du Noordervaart sont clairement reconnaissables dans le paysage. Dans le village-église de Boekend (près de Blerick), vous verrez un tronçon de chemin peu profond d'environ 500 mètres de long et environ 15 mètres de large, entouré de murs en terre envahis par des arbres et des arbustes. Plus à l'est, dans le village-église't Ven, une autre dépression est visible d'une longueur de 100 mètres et d'une largeur de 20 mètres. En Allemagne, de grandes parties du lit du canal et de l'écluse de Louisenburg sont encore clairement visibles, notamment dans les régions de Straelen et de Nettetal.