Fra Vlissingen til Middelburg

Lad havbrisen blæse gennem dit hår, mens du cykler langs boulevarden i Vlissingen. Beundre de fire keramiske skulpturer af Jo Uiterwaal på de ydre facader af Vlissingen togstation. Disse er placeret med reference til jernbaneforbindelsen og provinsen Zeeland. I 2010 fik stationsbygningen status som et nationalt monument. Dette gør det til en af de få stationsbygninger designet af Van Ravesteyn, som endnu ikke er blevet revet ned.

Denne rute har flotte seværdigheder, der gør din tur endnu sjovere. I Biggekerke cykler man for eksempel til en smuk hvidmalet vindmølle efter sjællandsk tradition. Officielt har møllen ikke noget navn, men den kaldes også'Brassers Molen\\\', efter familien, der har ejet og drevet møllen siden 1852. Brassers mølle blev bygget i 1712 efter ordre fra byen Vlissingen og fungerede som kornmølle. Der er en møllebutik, hvor der sælges alle former for melprodukter, men også dyrefoder og rideudstyr. Det særlige er, at møllen har været i kontinuerlig drift siden det øjeblik, byggeriet stod færdigt.

Omkring sytten kilometer længere, ved mundingen af den tidligere Welzinge-kanal, der gav adgang til havnen i Middelburg, ligger Fort Rammekens. Fortet hed tidligere Zeeburg og i 1496 var det endnu ikke et fort, men en bugt, hvor skibe lagde til. Det er den ældste overlevende havfæstning i Vesteuropa. Fort Rammekens blev bygget i 1547 for at beskytte og kontrollere de travle sejlruter til Antwerpen og Middelburg. Fæstningen blev bygget over det tidligere havdige i form af en diamant. En bastion, med tykke mure, hvori der kunne placeres kanoner, blev opført, rettet mod Vestskelde. Halvbastioner med kanoner blev bygget for enderne af murene, som var dækket af jord i post-Napoleonstiden. Der blev brugt en del natursten ved opførelsen af fortet, fordi det var mere modstandsdygtigt over for saltvandet, og til forsvar fik fortet en voldgrav på indlandssiden. Den defensive funktion blev afskaffet i 1869, men blev fortsat brugt som krudtmagasin.

Til sidst cykler du fra fortet til rutens sidste interessepunkt: Oranjemolen i Vlissingen. Denne tårnmølle har tidligere været brugt som majs- og skrællemølle, men i 2013 maler den kun på frivillig basis. På grund af dens beliggenhed kan du se møllen langvejs fra. Det nøjagtige byggeår for den historiske arv kendes ikke, men fordi møllen allerede blev nævnt skriftligt i 1699, må den være endnu ældre end det. Oranjemolen er den nærmeste vindmølle til kysten i Holland, og det er den eneste af 23 byvindmøller i Vlissingen, der har bestået tidens tand.