De Flesinga a Middelburg

Deje que la brisa marina acaricie su cabello mientras pasea en bicicleta por el bulevar de Vlissingen. Admira las cuatro esculturas de cerámica de Jo Uiterwaal en las fachadas exteriores de la estación de tren de Vlissingen. Estos se colocan con referencia a la conexión ferroviaria y la provincia de Zelanda. En 2010, el edificio de la estación recibió el estatus de monumento nacional. Esto lo convierte en uno de los pocos edificios de la estación diseñados por Van Ravesteyn que aún no ha sido demolido.

Esta ruta tiene lindas vistas que hacen que tu viaje sea aún más divertido. En Biggekerke, por ejemplo, vas en bicicleta hasta un hermoso molino de viento pintado de blanco según la tradición de Zelanda. Oficialmente, el molino no tiene nombre, pero también se llama'Brassers Molen\\\', en honor a la familia propietaria y operadora del molino desde 1852. El molino Brassers fue construido en 1712 por orden de la ciudad de Vlissingen y funcionó como un molino de maíz. Hay una tienda de molino donde se venden todo tipo de productos de harina, pero también alimentos para animales y equipo ecuestre. Lo que es especial es que el molino ha estado en funcionamiento continuo desde el momento en que se completó la construcción.

Unos diecisiete kilómetros más allá, en la desembocadura del antiguo canal Welzinge que daba acceso al puerto de Middelburg, se encuentra Fort Rammekens. El fuerte solía llamarse Zeeburg y en 1496 aún no era un fuerte, sino una bahía donde amarraban los barcos. Es la fortaleza marítima más antigua que se conserva en Europa Occidental. Fort Rammekens se construyó en 1547 para proteger y controlar las concurridas rutas marítimas a Amberes y Middelburg. La fortaleza fue construida sobre el antiguo dique marino en forma de diamante. Se erigió un bastión, con gruesos muros en los que se podían colocar cañones, dirigido al Escalda occidental. Se construyeron semibaluartes con cañones en los extremos de las murallas, que en la época posnapoleónica se cubrieron de tierra. Se usó mucha piedra natural en la construcción del fuerte, porque era más resistente al agua salada, y para la defensa se le dio un foso en el lado interior. La función defensiva fue abolida en 1869, pero siguió utilizándose como polvorín.

Finalmente, pedaleas desde el fuerte hasta el último punto de interés de la ruta: el Oranjemolen en Vlissingen. Este molino de torre solía ser utilizado como molino de maíz y pelado, pero en 2013 solo muele de forma voluntaria. Por su ubicación se puede ver el molino desde lejos. No se conoce el año exacto de construcción del patrimonio histórico, pero debido a que el molino ya se menciona por escrito en 1699, debe ser aún más antiguo. El Oranjemolen es el molino de viento más cercano a la costa de los Países Bajos y es el único de los 23 molinos de viento de la ciudad de Vlissingen que ha resistido la prueba del tiempo.