Sillonner Rhenen

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La promenade commence à la gare, ou aux places de parking à côté. Descendez et passez sous le pont du Rhin. Ici, vous marchez sur le Cuneralaan. Cunera est le saint patron légendaire contre les maladies de la gorge, les maladies du bétail et la noyade. Sur la gauche, vous passez la colline Cunera, avec douze jeunes tilleuls. C'était sa tombe au 4ème siècle après JC où des choses miraculeuses se sont produites.

Tout ce que vous voulez savoir sur Cunera van Rhenen se trouve au VVV et juste à côté dans le musée Het Rondeel. Tous deux se trouvent à l'ombre de l'église de Cunera du XVe siècle et de sa tour de 84 mètres de haut. L'église et le clocher se visitent sur rendez-vous, avec un guide. 

Au-delà de l'église se trouve le Koningshof, qui nous rappelle'wren\\\' Frederik van de Palatinat. Il était roi de Bohême en 1619, mais fut chassé de Prague après un seul hiver. Frederik a construit un palais d'été à Rhenen. Un bel édifice, mais malheureusement démoli en 1815. Vous pouvez toujours le voir sur stadrhenen.nl.

Le Koningin Elizabethplantsoen porte le nom de l'épouse de Frederik van de Palatinat. Elizabeth, surnommée la'perle de la Grande-Bretagne\\\', était la fille du roi anglais James I. Au sommet des remparts de la ville du XVe siècle se trouve le Panorama Mill. Au moulin, vous avez une belle vue sur la ville. 

Après les boutiques de la Molenstraat, vous descendez jusqu'au Frederik van de Paltshof. Après le bombardement de l'artillerie allemande en mai 1940, le centre-ville a brûlé. Seuls l'ancien bureau de poste (à côté des Hema) et une poignée d'autres bâtiments sont restés debout. La ville a été reconstruite en un temps record en 1941-\\'42 dans le style de l'école de Delft. Voir : dewegvandeweerbouw.nl.

Les voyageurs empruntaient cette ancienne route reliant Cologne au Zuiderzee. Le roi danois Christian II a passé une nuit ici avec sa maîtresse Dyveke au début du XVIe siècle. L'aubergiste a immortalisé ce rendez-vous au nom de son auberge.

Sur le Buitenomme, vous pouvez voir que l'église de Cunera se trouve en bordure de Rhenen. C'est étrange, car la plupart des églises sont au centre. La différence ici est probablement due au Rhin. Alors qu'il n'y avait pas encore de digues, la rivière a brusquement dévié son cours vers Rhenen vers 1200. L'eau a ensuite parcouru la crête pendant 150 ans et entraîné avec elle les maisons les plus basses de Rhenen.

Depuis le bastion de la Bergpoort démolie, l'une des trois portes de la ville, vous avez une vue sur la Betuwe. A la terrasse du restaurant'Het Oude Gemeentehuis\\\', un monument rappelle le bombardement de mai 1940. Avec le texte : Même si la ville est détruite et ne veut pas en mourir, elle sortira avec une plus grande splendeur des cendres et du tissu gelé. (de :'Gijsbrecht van Aemstel\\\' )

Nature verte en dehors de la ville
Le viaduc sur le'Spoorgat\\\' près de Rhenen joue un rôle dans la nouvelle'Titaantjes\\\' de Nescio (pseudonyme de JHF Grönloh). Il raconte à l'écrivain comment, debout sur ce viaduc, il se rend compte que la belle Rhenen,'le centre du monde\\\', compte beaucoup pour lui et ses amis. Un quart de siècle plus tard, lors de la bataille du Grebbeberg, le capitaine Gelderman et les derniers défenseurs hollandais ont livré leur bataille perdue sur ce viaduc. grebbeberg.nl/app/

Vous quittez ici le monde habité et suivez quelques kilomètres de lisière de forêt. En chemin, vous pourrez admirer la vue sur la vallée de Gelderse jusqu'aux collines de la Veluwe. Vous passez devant d'anciens trapakers (greffes), que les agriculteurs ont construits pour empêcher leurs récoltes de dévaler la pente.

Aux trois hêtres épais de la Heimersteinselaan, vous pouvez tourner à droite. Après une centaine de mètres, il y a un morceau de tranchée reconstituée sur la gauche. En mai 1940, la'ligne d\'arrêt\\\' était située ici, à l\'arrière de trois kilomètres de lignes de défense. A cet endroit, il fallait à tout prix'arrêter\\\' les Allemands.

Vous arrivez au cimetière militaire et monument national sur le Grebbeberg. Plus de 850 soldats sont enterrés ici, 420 ont été tués lors de la bataille du Grebbeberg. La commémoration militaire nationale annuelle des morts a lieu au monument le 4 mai. Il y a un centre d'information de la War Graves Foundation.

Traversez ici la route provinciale très fréquentée et suivez la belle allée de hêtres. Ici, dans la forêt du Grebbeberg, vous êtes un invité dans le monde des petits et grands mammifères. Chevreuils, troupeaux de chevaux Konik et bovins Galloway. Les hiboux, les buses, les chauves-souris et la rare pierre mère vivent également ici.

Le plus grand et le plus ancien Walburg de notre pays est situé sur le Heimenberg. Il était déjà là en 700, lorsque les Francs et les Frisons se sont affrontés ici. Celui qui l'a construit, avec leurs outils primitifs, ils ont fait un travail énorme. Il y a maintenant un fort en terre de 5 hectares, l'équivalent de 10 terrains de football. Rien n'est encore connu des constructeurs et des habitants.

La Table du Roi à Rhenen
A côté des ruines de la maison forestière de 1840 se dresse une colline aux quatre tilleuls : la Table du Roi. Ici, Frédéric du Palatinat et Elisabeth Stuart se sont reposés de la chasse. Tout comme nous, ils surveillaient les terres fluviales d'une hauteur de 52 mètres. Aujourd'hui, au pied de la montagne, se trouve la réserve naturelle De Blauwe Kamer, lieu de reproduction des spatules, des cormorans et d'environ 60 autres espèces d'oiseaux. Le grand balbuzard pêcheur vient également visiter.

Par un escalier en acier, vous descendez du Koningstafel au Cuneralaan, un chemin non pavé le long du Bisschop Davidgrift. En temps de guerre, l'eau du Rhin s'écoulait par ce canal dans la Gelderse Vallei. Une conduite d'eau (Grebbe line) devait arrêter l'approche de l'ennemi. De l'autre côté du canal, vous pouvez voir les remparts verts des bastions. Ces défenses devaient empêcher l'ennemi d'atteindre le pont sur Grebbesluis.

En face de vous se trouve le pont du Rhin. Avant mai 1940, c'était un pont ferroviaire. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été détruit deux fois : en 1940 par l'armée néerlandaise, en 1944 par des bombardiers britanniques. Ce n'est qu'en 1957 qu'un nouveau pont routier est construit. C'était pendant la guerre froide. C'est pourquoi l'espace a été économisé dans le pilier avec la jauge de niveau pour une charge explosive.

Attendez-vous toujours cet environnement avec impatience ? Essayez ensuite la route 549762 sur le Grebbeberg  ou une promenade dans les environs de Soest .