Route du Prince William III : le prince ordonne une digue

Bodegraven : 

Fort Wierickerschans, Groene Hart Centrum, Zuidzijde 132.
Hekendorp : Café Goejanverwelle, Goejanwerwelle 29a.

Oudewater : 

Eethuisje't Backertje, Markt Oostzijde 14.
Hôtel Restaurant Abrona, Broeckerstraat 20

Montfoort : 

Restaurant Kasteel Montfoort, Kasteelplein 1
Restaurant et City Café Het Oude Stadhuis, Hoogstraat 36

Linschoten : 

Café Het Wapen van Linschoten, Dorpstraat 34

Informations d'arrière-plan

Point de départ de la ville fortifiée de Woerden
Au XVIIIe siècle, Woerden devient une ville fortifiée de l'Old Dutch Waterline (OHWL). Ce qui reste de la double paroi est un fossé extérieur presque complet ou Singel et une petite partie du fossé intérieur. Une promenade circulaire sur les vestiges des murs associés vous mènera à travers des zones calmes avec des jeux d'eau, des parcs et des cimetières. Un lourd Arsenal (entrepôt militaire) et une grande caserne, de style classique, comptent parmi les bâtiments les plus remarquables du centre historique. Le château de Woerden a été conservé en bordure de celui-ci. L'édifice de la fin du Moyen Âge faisait également partie des remparts de la ville. Les traces romaines que l'on peut trouver dans le musée de la ville et dans le parking du Castellum sont encore plus anciennes.

Quartier général du prince William III
Approximativement au milieu de l'OHWL - de Gorinchem à Muiden - le prince Guillaume III a établi son quartier général à Bodegraven sur l'Oude Rijn en 1672. Le passage de l'Oude Rijn était défendu par des redoutes à Nieuwerbrug et au Wierickerschans. Cela suffisait jusqu'à ce qu'à la fin de l'année, une unité de l'armée française - en l'absence du prince Guillaume III - réussisse à passer derrière ces défenses à travers les zones d'inondation gelées du Zegveld. Jusqu'à Gouwsluis, là où la Gouwe rejoint le Oude Rijn, les défenses furent désactivées et des bâtiments et des moulins à eau furent incendiés. De plus, les habitants des villages de Zwammerdam et Bodegraven ont été victimes des destructions, des vols et des assassinats des soldats français.

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Fort Wierickerschans
Depuis Woerden, l'ancien chemin de halage le long du Oude Rijn - du côté sud - mène au Fort Wierickerschans à Bodegraven. Ce fort a été construit un an après le désastre des soldats français. C’était donc le résultat d’un grand choc et d’une grande indignation. Une percée dans la région du Vieux Rhin n’a pas pu se reproduire.
Le fort Wierickerschans est entouré de murs lourds et hauts et présente quatre angles saillants : ce qu'on appelle les bastions. Reliant l'Oude Rijn, de larges douves ont été construites autour du fort. La zone de la forteresse mesure plus de cent mètres sur cent et contient plusieurs bâtiments militaires. À partir du milieu du XVIIIe siècle, le fort fut longtemps utilisé comme dépôt de poudre (à canon). De lourds bâtiments dans la cour l'indiquent encore. Ces bâtiments monumentaux sont actuellement en cours de restauration et de rénovation. Staatsbosbeheer a installé un centre de visiteurs au fort :'Het Groene Hart Centrum\\\'.

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Prinsendijk
L'ennemi français a tenté d'inonder la zone de Wiericken, entre Oude Rijn et
Hollandsche IJssel, détruit avec beaucoup d'eau de rivière en 1672-1673. Le prince Guillaume III dut donc ordonner une digue : le quai ouest le long de la Single Wiericke dut être transformé en une lourde digue de retenue. Pour ces travaux, chaque polder devait fournir des outils à un contingent d'hommes robustes. Cela s'est produit et le Prinsendijk est toujours là. Le Prinsendijk, à la frontière entre la Hollande et Utrecht, était un obstacle que les passeurs devaient surmonter en temps de paix. Le chemin de contrebande vers Hekendorp nous le rappelle. Aujourd'hui, cette zone est appréciée des marcheurs et des cyclistes.

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Goejanverwellesluis
À l'époque de l'OHWL, Hekendorp s'appelait Goejan ou Goverwelle et l'écluse de la digue de la Hollandsche IJssel s'appelait Goejanverwellesluis (voir aussi la Route des Princesses). L'eau du Hollandsche IJssel a été introduite par cette écluse pour inonder les terres situées entre le Wiericken : une zone d'inondation d'une largeur d'environ deux kilomètres. Nulle part l'OHWL n'était aussi étroite entre Gorinchem et Muiden. C'est pourquoi les principaux postes de l'armée princière furent établis en 1672-1673 le long du Oude Rijn et le long de la Hollandsche IJssel. À l'exception du Fort Wierickerschans, rien de tout cela n'a été conservé.
L'itinéraire continue vers l'est à travers le Hekendorpse Buurt jusqu'à Oudewater.

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Ville fortifiée d'Oudewater
La petite vieille ville a un passé de forteresse malheureux. Le"Meurtre d'Oudewater\\\" a eu lieu pendant la guerre de Quatre-Vingts Ans (1568-1648). En 1672-1673, Oudewater resta pendant un certain temps sans protection devant la ligne de flottaison, c'est-à-dire devant la ligne Goejanverwellesluis-Nieuwerbrug. Ce n'est qu'au XVIIIe siècle que la ligne de flottaison fut déplacée vers l'est et qu'Oudewater fut considérablement renforcée. Les traces de hauts bastions et de larges douves sont mieux visibles du côté sud-est. À partir de cet ancien coin sud-est fortifié, l'itinéraire continue sur le Waardsedijk le long de la Hollandsche IJssel, à travers le Snelrewaard et en direction de Montfoort.

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Ancienne ligne de plaidoyer
À peu près à mi-chemin entre Oudewater et Montfoort, Hoeve de Schans rappelle la ligne du Pleit, qui traversait la Hollandsche IJssel vers 1800. Derrière la ferme, un tracé de fossés dévié révèle l'emplacement d'un soi-disant semi-bastion. Sur le côté sud de la Hollandsche IJssel se trouve aujourd'hui la station de pompage moderne « De Pleyt » et le café-restaurant De Schans fait référence à l'ancienne ligne de l'époque de l'OHWL.
À Montfoort, vous trouverez des vestiges des remparts de la ville, une porte, des douves et un château en partie restauré et rénové. Au XVIIIe siècle, la ville d'Utrecht était presque adjacente à l'OHWL. Pour le prochain tracé de la ligne d'eau, il faudra choisir la piste cyclable le long de la N 204 en direction du village de Linschoten.

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Ancienne ligne de Linschoten
Juste avant le village de Linschoten, la piste cyclable traverse la Linie van Linschoten. L'ouvrage défensif de la fin du XVIIIe siècle, situé perpendiculairement à la route actuelle, est encore reconnaissable à ses traces de sol et ses buissons, dernière trace d'une forêt de camouflage. De l'autre côté de la N 204, une petite ferme porte le nom de « De Schans ». Derrière elle, les contours de l'ancienne ligne terrestre s'étendent plus loin, comme l'indique un panneau le long de la piste cyclable.
La piste cyclable continue à travers le village-église de Linschoten et de là, à travers le Weipad dans le polder jusqu'au Cattenbroekerdijk. En direction nord, cette digue se termine du côté est de Woerden.

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Anciens forts Oranje et Kruipin
L'itinéraire retourne au centre historique de Woerden via l'Utrechtsestraatweg, du côté sud du Oude Rijn. A la hauteur du nouveau quartier Meander, on passe d'abord par la rue Fort Oranje et les quartiers résidentiels Bastion Willem et Bastion Maurits. Ces noms, ainsi que les formes de douves et de bastions nouvellement créées, nous rappellent l'ancien Fort Orange. Sur le côté nord de l'Oude Rijn, cela comprenait le petit fort De Kruipin. C'est à cet endroit que l'OHWL traversait la rivière au XVIIIe siècle.
En 1672, le prince Guillaume III et ses soldats avaient déjà affronté l'ennemi français à cet endroit. La'Bataille de Kruipin\\\' a coûté de nombreuses vies et s'est accompagnée d'un incendie majeur dans la région contestée de Woerden.