Hunzerroute

Hunze ou Oostermoerse canal , la rivière Hunze prend sa source sous le nom d'Achterste Diep dans l'Exloosche Landen et l'Exloosche Monden et sous le nom de Voorste Diep, traversant le Hondsrug près de Borger, dans l'Eeservenen. Le Hunze est situé dans la vallée entre le Hondsrug du côté ouest et une crête de sable basse du côté est. Cette crête de sable basse a assuré que l'ancien Bourtangermoor n'atteignait pas le Hondsrug. Le Hunze se jette dans le Zuilaardermeer et se dirige ensuite comme Drentsche Diep vers le Winschoter Diep. Le Hunzedal a été créé à l'ère glaciaire. Au milieu du XVIIIe siècle, le Hunze est devenu important pour le transport de la tourbe. Le Hunze était navigable jusqu'à Gasselternijveen. Dans les années 1960, le Hunze a été canalisé pour réguler le drainage pour l'agriculture. Étant donné que le Hunze est en grande partie alimenté par des eaux d'infiltration, la réglementation s'est avérée ne pas fonctionner correctement. De grandes parties du bassin fluvial, réparties sur divers endroits tels que l'Elzenmaat, sont restituées à la nature en creusant d'anciens méandres.

Ligne SEM
Le mot Semslinie est initialement considéré comme une structure défensive des temps anciens. C'est vieux, mais ça n'a rien à voir avec une défense. Les conflits entre les propriétaires terriens de Drenthe et de Groningue atteignirent leur apogée en 1614. Selon les Drents, le monastère de Ter Apel appartenait à Drenthe, mais selon les Groningues, il appartenait à Groningue. Pour résoudre le conflit, un géomètre frison, Johan Sems, a été engagé pour déterminer une frontière. Il a tracé la frontière en une ligne plus ou moins droite entre Huis Ter Haar (au nord de Ter Apel) et le Martinitoren à Groningen. Les conflits n'ont pas été résolus avec cela; les habitants de Groningen ne voulaient pas abandonner le monastère aux Drents. Avec l'arrivée du Stadskanaal, la frontière définitive a été déterminée, le monastère restant à Groningen. Une petite partie de la Semslinie a été reconnue comme frontière provinciale.
  
Musée ferroviaire STAR
Le Museum Railway STAR est le plus long chemin de fer musée des Pays-Bas. La ligne relie Veendam à Musselkanaal depuis 1995. Le Museum Railway traverse en partie la Semslinie. Le Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij (NOLS) a construit le tronçon Assen-Gieten-Stadskanaal en 1905 (aujourd'hui un sentier pédestre) et en 1910 le tronçon Veendam-Stadskanaal. Le STAR original (Groningsch-Drentsche Spoorwegmaatschappij Stadskanaal-ter Apel-Rijksgrens) a construit la route Stadskanaal-Musselkanaal en 1924.

Gasselternijveen
Bien que le nom Gasselternijveen n'apparaisse sur la carte qu'à l'époque française, Gasselternijveen est considérée comme la plus ancienne colonie de tourbe de la région de Hunze. Au XVIIe siècle, le Hunze était navigable et le Stadskanaal n'existait pas encore. Des soi-disant bouches ont été creusées à partir de Gasselternijveen et à partir de ces bouches, des canaux et des quartiers ont été creusés à travers la tourbe. En 1667, les États généraux décidèrent que les Hunze auraient le libre passage. Le résultat fut que Gasselternijveen devint un village de skippers. Ces skippers transportaient de la tourbe à Groningue et plus tard également dans le reste des Pays-Bas. Il s'est avéré qu'ils ont également navigué vers les pays scandinaves et l'Angleterre avec des caboteurs. Parce qu'ils ont continué à vivre à Gasselternijveen, le village a prospéré entre 1840 et 1930. En 1913, Gasselternijveen était le quatrième port maritime des Pays-Bas en nombre de navires, après Rotterdam, Amsterdam et Groningue. Après 1930, l'expédition a diminué.

Foresterie Gieten-Borger
Les arbres de la forêt ont été plantés au siècle dernier pour l'extraction du bois. De magnifiques marais et landes sont cachés entre les arbres. Plusieurs routes sont pavées de rochers de Drenthe. Ceux-ci ont émergé avec l'exploitation minière. Du côté ouest se trouve la vallée fluviale de l'Anderensche Diep avec de belles prairies et de vieilles haies. Il y a 2 royaumes célestes dans la foresterie.'t Olde Hemelriek est un magnifique marais naturel et't Nije Hemelriek, un lac récréatif excavé avec un stand.

Verser
Gieten est mentionné pour la première fois en 1221, mais doit être beaucoup plus ancien, étant donné les tumulus du Zwanemeerbos au nord de Gieten. L'actuel hôtel Braams a été construit en 1617 comme auberge le long de la route médiévale Groningen-Coevorden. Une partie de cela peut être considérée comme un chemin de terre à travers le Zwanemeerbos.