Dunes de la piste cyclable

Les dunes de Schoorl sont parmi les plus larges et les plus hautes du pays. Depuis Aagtdorp, il y a 4 kilomètres en ligne droite à travers les dunes jusqu'à la mer. Près de l'église réformée du village de Schoorl, les dunes s'élèvent en flèche jusqu'à une hauteur de 54 mètres. C'est la plus haute dune des Pays-Bas. Pendant la guerre, un poste radar allemand se trouvait ici. Il est frappant de constater à quel point les dunes sont boisées. Pourtant, il a fallu beaucoup d’efforts pour obtenir ce vert. Jusqu’au XIXe siècle, cette région était un véritable désert de sable. Ce qui voulait pousser était mangé par les lapins. Les villageois se sont protégés au mieux contre les sables transportés en entretenant le boisement de la bordure intérieure des dunes. Mais leurs champs ont également été inondés à plusieurs reprises. L'histoire raconte qu'il y eut une telle tempête dans la dune qu'un château entier disparut sous le sable près d'Aagtdorp. Personne ne sait où. Jusqu'au début de l'ère commune, une immense zone de dunes s'étendait depuis Hargen, s'étendant du littoral actuel sur des kilomètres dans la mer. Cet ancien paysage de dunes en pente douce était couvert de forêts intactes, principalement constituées de bouleaux. Des gens vivaient déjà dans ces soi-disant vieilles dunes. Des éclats et une meule à main ont été trouvés sur la plage de Camperduin, datant de 200 à 300 avant JC. Dans la vallée de Pirola, derrière l'Hargergat, après avoir fouillé la zone jusqu'à une profondeur de 1 mètre au-dessus du niveau de la mer, des restes d'habitations humaines et des sillons de charrue ont été découverts. L'historien Arie Schermer a daté ces découvertes du XIe siècle. Cela devait être juste avant la formation des nouvelles hautes dunes. Alors que les populations étaient chassées des dunes par la montée du sable et cherchaient refuge dans l'arrière-pays, elles ont commencé à reconquérir les zones situées derrière les dunes. Pendant ce temps, le même sable menaçant est devenu une nouvelle source de revenus. Le nouveau sable des dunes du nord ne contenait pas de coquillages, il était donc pauvre en calcaire, mais en même temps il était magnifiquement blanc et d'une pureté sans précédent. Le sable était enlevé des dunes à cheval et en charrette, pour lequel, en 1597, un droit de bail de 30 florins par an devait être payé aux États de Hollande. Le sable était principalement utilisé pour l’industrie du verre, même en Angleterre. À Hargen, la dune était accessible via le Hondsbossche Zandvaart et, entre 1685 et 1730, le Hargergat (\\\'De Hondsbos Zantmennerij\\\') a été creusé de telle manière que depuis la barge, on pouvait encore regarder les fermes monumentales partiellement existantes. Lorsque le Slaperdijk fut achevé en 1528, l'actuel Harrigervaart fut creusé du côté est de cette digue. Le Hondsbossche Zandvaart, de l'autre côté de la digue, est tombé en ruine et a finalement été fermé. L'industrie minière du sable s'est déplacée vers la zone située derrière, la vallée de Pirola. Le sable était enlevé par des chevaux et des charrettes et, au milieu du siècle dernier, même par une petite locomotive avec des camions. Jusque dans les années 1960, le sable était finalement transporté par camions jusqu'à la briqueterie silico-calcaire de Schoorldam. Le sable peu calcaire des dunes de Schoorlse est connu depuis longtemps pour sa bonne qualité. Le privilège de creuser du sable fut accordé dans un passé lointain par les seigneurs de Bredero. Plus tard, comme mentionné ci-dessus, les États de Hollande ont assumé ce rôle. Le ciment du sable Schoorl a également été utilisé pour la construction des 42 forts de la ligne de défense d'Amsterdam, qui a eu lieu entre 1880 et 1914. Du sable a également été extrait à l'endroit où se trouve aujourd'hui'Het Zandspoor\\\'. De Miljoenen Juffrouw, le sable était transporté par chemin de fer jusqu'à Schoorldam. Là, il était chargé sur des navires et utilisé pour remplir le Rokin à Amsterdam.