Ruta ciclista dunas

Las dunas de Schoorl se encuentran entre las más anchas y altas del país. Desde Aagtdorp hay 4 kilómetros rectos a través de las dunas hasta el mar. Cerca de la iglesia reformada en el pueblo de Schoorl, las colinas de arena se elevan abruptamente hasta una altura de 54 metros. Ésta es la duna más alta de los Países Bajos. Durante la guerra hubo aquí un puesto de radar alemán. Llama la atención lo boscosas que son las dunas. Aun así, hizo falta mucho esfuerzo para que quedara tan verde. Hasta bien entrado el siglo XIX, esta zona era un completo desierto de arena. Lo que quería crecer se lo comían los conejos. Los aldeanos se protegieron lo mejor posible contra la arena flotante manteniendo la forestación del borde interior de la duna. Pero sus campos también se inundaron repetidamente. Se cuenta que hubo tal tormenta en la duna que un castillo entero desapareció bajo la arena cerca de Aagtdorp. Nadie sabe dónde. Hasta principios de la era común, desde Hargen se extendía una enorme zona de dunas que se extendía desde la costa actual hasta kilómetros de profundidad en el mar. Este antiguo paisaje de dunas de suave pendiente estaba cubierto de bosques vírgenes, principalmente de abedules. En estas llamadas dunas antiguas ya vivía gente. En la playa de Camperduin se encontraron fragmentos y una piedra de molino manual que datan del 200 al 300 a.C. En el valle de Pirola, detrás del Hargergat, después de excavar la zona a una profundidad de 1 metro sobre el nivel del mar, se encontraron restos de viviendas humanas y surcos de arado. El historiador Arie Schermer fechó estos hallazgos en el siglo XI. Esto debió ser justo antes de la formación de las nuevas dunas altas. Mientras la arena expulsaba a la gente de las dunas y buscaba refugio en el interior, comenzaron a recuperar las zonas detrás de las dunas. Mientras tanto, la misma arena amenazadora se convirtió en una nueva fuente de ingresos. La nueva arena de duna del norte no contenía conchas, por lo que tenía poca piedra caliza, pero al mismo tiempo era hermosamente blanca y de una pureza sin precedentes. La arena de las dunas se retiraba a caballo y en carro, por lo que en 1597 había que pagar a los Estados holandeses un canon de arrendamiento de 30 florines al año. La arena se utilizaba principalmente para la industria del vidrio, incluso en Inglaterra. En Hargen se podía llegar a la duna a través del Hondsbossche Zandvaart y en el período comprendido entre 1685 y 1730 se excavó el Hargergat (\\\'De Hondsbos Zantmennerij\\\') de tal manera que desde la barcaza todavía se podía mirar hacia arriba. las fincas monumentales parcialmente existentes. Cuando se completó Slaperdijk en 1528, se excavó el actual Harrigervaart en el lado este de este dique. El Hondsbossche Zandvaart, al otro lado del dique, quedó en mal estado y finalmente fue cerrado. La industria minera de arena se trasladó a la zona situada detrás, el valle de Pirola. La arena se retiraba con carros de caballos y, a mediados del siglo pasado, incluso con una pequeña locomotora con vagones. Hasta los años 60, la arena finalmente se transportaba en camiones a la fábrica de ladrillos silicocalcáreos de Schoorldam. La arena baja en piedra caliza de las dunas de Schoorlse es conocida desde hace mucho tiempo por su buena calidad. El privilegio de excavar arena fue concedido en el pasado lejano por los Señores de Bredero. Posteriormente, como se mencionó anteriormente, los Estados de Holanda asumieron ese papel. El cemento de arena de Schoorl también se utilizó para la construcción de los 42 fuertes de la Línea de Defensa de Amsterdam, que tuvo lugar entre 1880 y 1914. También se excavó arena en el lugar donde ahora se encuentra'Het Zandspoor\\\'. Desde 'de Miljoenen Juffrouw' la arena iba por ferrocarril hasta Schoorldam. Allí se cargaba en barcos y se utilizaba para llenar el Rokin de Ámsterdam.