Fort près de Leerdam

\\\"Glasstad\\\" Leerdam est situé sur le Linge, entouré de roselières et de nénuphars. La ville a été fondée en 1143 et s'appelait alors"Ter Leede\\\". Leerdam a obtenu les droits de ville du seigneur d'Arkel en 1382 et de nouveau en 1407 de Willem IV Van Holland. Au XVIIIe siècle, l'industrie du bois et du verre prend son essor et la ville prospère. La riche histoire de Leerdam est encore visible dans les anciens bâtiments, tels que la Grote Kerk, le musée Hofje de Mme van Aerden et les remparts restants de la ville, qui ont été restaurés. Ce ne sont pas seulement les souffleurs de verre des Pays-Bas et de l'étranger qui travaillent au Glass Center de Pâques à fin septembre qui font la renommée de Leerdam ; Le fromage Leerdammer est également devenu un produit (d'exportation) bien connu.

La piste cyclable vous emmène à différents forts de la région. Le premier est le travail sur le chemin de fer Diefdijk. Cette fortification a été construite en 1880 de part et d'autre de la voie ferrée Dordrecht-Elst. Le chemin de fer traversait la Waterline et devait être protégé. Il y avait des ponts roulants mobiles devant et derrière l'ouvrage. Un exemple unique peut encore être consulté.

Deux kilomètres plus loin, vous verrez également KunstFort Asperen. Les amateurs d'art et d'histoire en auront pour leur argent ici. Ce fort est le premier'art fort\\\' aux Pays-Bas ; Depuis 1981, des événements culturels annuels et des expositions y sont organisés. Autrefois, la tour-forteresse était entourée de douves et n'était accessible que par un pont-levis en bois. Fort Asperen fait partie de la New Dutch Waterline et est un monument imposant.

Vous pédalez jusqu'au Fort bij de Nieuwe Steeg/Geofort, également connu sous le nom de Fort bij Herwijnen. La forteresse a été construite en 1879 dans le cadre de la New Dutch Waterline. Ce fort fermait un virage aveugle dans le Linge et le Lingedijk et constituait un pilier important pour les ouvrages plus anciens du Fort Asperen et de la Wapenplaats. Le fort possède une caserne unique à l'épreuve des bombes, composée de deux bâtiments. À côté de la caserne, un canal avec un pont-levis et un poste de garde a été construit. Dans les décennies qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, le fort a perdu sa fonction militaire et est devenu la propriété du Staatsbosbeheer. Le pont d'accès a été reconstruit en 2006 et une restauration a eu lieu en 2011. Le fort est depuis devenu la"GeoExperience\\\", une attraction pédagogique dans le domaine de la cartographie et de la navigation.