Hoorn, Wognum et Midwoud

Hoorn a beaucoup à offrir à chaque cycliste. Les éléments anciens de l'histoire de la ville se fondent dans les bâtiments modernes et, en dehors des agglomérations, vous êtes submergé par une splendeur de couleurs sans précédent. Au printemps et en été, les nombreux champs de bulbes sont en fleurs ici et des couleurs gaies - blanc, violet, rouge, jaune, orange, violet et rose - déterminent le paysage. Un autre endroit agréable à visiter est Wognum. Les découvertes archéologiques montrent que Wognum est originaire d'environ 900, mais des haches et des pointes de flèches de l'âge du bronze ont également été trouvées dans la région. Le village lui-même est situé au bord d'un ancien canal de ruisseau et il y a encore quelques anciens ruisseaux de tourbe à proximité. En raison de sa situation au bord de l'eau, il n'est pas surprenant que les habitants de Wognum vivaient principalement de la pêche. Au XVIIe siècle, lorsque Hoorn commença à se développer rapidement, Wognum en profita : la navigation était également bénéfique à la prospérité du village. La culture de la pêche a décliné, mais a permis au secteur agricole de se développer. Il y a des milliers d'arbres fruitiers près de Wognum et vous verrez un mélange particulier d'anciens bâtiments agricoles et de bâtiments plus modernes. Ensuite vous partez pour le Groote Molen. Ce moulin de polder a été construit en 1603 comme un marin de terre octogonal. Le moulin a été entièrement restauré pour la dernière fois en 1979 et est équipé d'un hale-bas flamand. Le moulin fonctionne désormais sur une base bénévole. Le prochain site touristique sur l'itinéraire est le moulin de Kerkepolder. Ce moulin à bascule, construit en 1866, drainait le Kerkepolder de dix-sept hectares. Il a servi fidèlement jusqu'à ce qu'il soit mis hors service en 1948 parce qu'il était devenu superflu. Désormais, l'excès d'eau était évacué vers le Leekerlanden voisin via un ponceau sous le Zomerdijk. Néanmoins, le moulin de Kerkepolder a ensuite été restauré à plusieurs reprises et préparé pour le broyage. L'ancien mortier qui se trouvait autrefois dans le moulin et qui a été remplacé par un nouveau est désormais exposé devant celui-ci. Vous pédalez ensuite jusqu'au dernier moulin du parcours, le Stofmolen. Le moulin remplace un petit voilier terrestre qui se trouvait auparavant au même endroit. Le moulin actuel a été construit en 1911 et est donc encore très jeune par rapport aux normes néerlandaises. Le moulin a été restauré pour la dernière fois en 2005 et fonctionne désormais sur la base du volontariat.