Route des forts près des polders et de Vechter-Oudwulverbroek

Avec ce tour à vélo amusant à travers la province d'Utrecht, vous traversez Houten et longez le Lek, qui forme la frontière d'Utrecht au-dessus de Vianen. Vous traversez l'agitation de l'agglomération et suivez le Lek pendant un moment. Admirez la rivière Meuse. L'eau peut être sauvage, mais aussi mystérieuse et apaisante. Faire du vélo le long des berges, face à la gigantesque masse d'eau, cette force ancienne de la nature éveillera quelque chose chez de nombreux touristes. Le premier début de fuite s'est produit vers 200 avant JC, mais le cours d'eau n'est devenu vraiment actif que vers l'an zéro, lorsqu'il a commencé à déverser les eaux du Rhin. Lorsque le cours original du Rhin fut construit en 1122, le Lek commença à ressembler au cours d'eau principal onduleux qu'il est aujourd'hui. Les premières sources écrites mentionnant le fleuve datent de la seconde moitié du VIIIe et de la première moitié du Xe siècle. Ensuite, les cours d'eau sont appelés'Lokkia(m)\\\' et'Loccham\\\'. Au cours de la randonnée à vélo, vous rencontrerez trois forts historiques, qui font partie de la nouvelle ligne de flottaison néerlandaise qui était construit dans la seconde moitié du XIXe siècle. Cette ligne de défense, qui remplaçait et améliorait la ligne de flottaison hollandaise du XVIIIe siècle, protégeait les terres situées derrière elle. La zone pourrait être inondée de manière contrôlée, rendant impossible la navigation et la traversée de la zone à pied ou à cheval. Là où l’eau ne pouvait pas être régulée et à des points stratégiques, d’immenses forts furent construits pouvant abriter des centaines de soldats. L'effet menaçant de la ligne s'est souvent révélé suffisant ; les forts ont rarement, voire jamais, été mobilisés. Le premier fort que vous rencontrerez sur le parcours en quittant le parking gratuit de Bunnik est le Werk aan de Waalse Wetering. Le fort a été construit en 1875, avec une caserne et un dépôt d'artillerie dans l'enceinte. Le fort pouvait accueillir 94 soldats et dix canons. Cela le rendait relativement petit. La maison du gardien du fort se trouve également à proximité. Le fort suivant est le Fort't Hemeltje, ou Fort bij't Hemeltje, qui a été construit entre 1877 et 1881. Il défendait le début d'une bande de terrain à côté du Wulvenbroekse Wetering, où l'eau n'était pas régulée et où la ligne ferroviaire de 's-Hertogenbosch à Utrecht devait être défendue. C'était le dernier fort de la Dutch Waterline à être construit. La forteresse avait un bastionet-caponnière dans les douves, avec des casemates et des flancs bas pour flanquer les douves. Ceux-ci étaient accessibles via des poternes. Le fort de Vechten a été construit entre 1867 et 1870. À l'intérieur des douves, le fort s'étend sur dix-sept hectares. De 1950 à 1996, le fort Vechten a été utilisé par la défense pour le stockage de pneus intérieurs et extérieurs en métal et en caoutchouc. Depuis que le fort est devenu propriété du Staatsbosbeheer en 1996, il est utilisé à des fins récréatives. Le camping est possible, des fêtes sont organisées et divers événements en plein air sont organisés. Des visites guidées sont proposées pendant la période estivale.