Amour pour les moulins à vent d'Ammerstol, Nieuw-Lekkerland et Alblasserdam

Lorsque vous pensez à Alblasserdam en tant que cycliste, vous ne pouvez pas vous empêcher de penser aux moulins à vent. La vaste zone tourbeuse est entrecoupée de fossés, de canaux et de deux petites rivières : l'Alblas et le Giessen. La région doit son identité historique caractéristique principalement aux nombreux moulins à vent situés le long de la Kinderdijk à Nieuw-Lekkerland. Les moulins sont inscrits sur la liste du patrimoine mondial et constituent un élément caractéristique de la région. Tous ces moulins assuraient le pompage de l'excès d'eau qui atteignait l'Alblasserwaard lors des inondations. Elle était ensuite déversée dans la rivière via des écluses. Cela s'est même produit pendant la Seconde Guerre mondiale sans assistance électrique. Les dix-neuf moulins que vous pouvez trouver autour du Kinderdijk sont : Nederwaard No. 1, Pays-Bas No. 2 (musée), Nederwaard No. 3, Pays-Bas No. 4, Pays-Bas No. 5, Pays-Bas No. 6, Pays-Bas No. 7 et Nederwaard No. 8. Tous ces moulins ont été construits en 1738. Ce sont de beaux bateaux à voile ronds en pierre avec une roue à aubes en fer qui drainent le bassin bas du Nederwaard. Parmi les moulins, le numéro 8 est le seul à n'avoir jamais été élevé et par conséquent les voiles de ce voilier de fond sont plus courtes que celles des autres. Également Overwaard No. 1, Overwaard No. 2, Overwaard No. 3, Surévaluation n°4, Surévaluation n° 5, Overwaard No. 6, Overwaard No. 7 et Overwaard No. 8 sont impressionnants à voir. Ces moulins sont également des voiliers terrestres, mais dotés d'une coque octogonale. Au numéro 2, un accident avec une bouteille de gaz s'est produit en 1981 et le moulin a brûlé. Le moulin a été reconstruit et officiellement mis en service par le prince Claus en 1985. Les moulins servent à drainer le bassin inférieur de l'Overwaard, mais certains moulins sont également utilisés comme habitations. Les autres moulins autour de la Kinderdijk sont De Blokker, le Hoge Molen et le Kleine Molen. Tous les trois sont des moulins à voile terrestre, mais De Blokker, également appelé Blokweerse Molen, est un cas à part, car il s'agit d'un moulin à poteau creux plutôt que d'un moulin à pierre rond ou octogonal. Les moulins à vent le long de la Kinderdijk ne sont pas les seuls moulins à vent que vous rencontrerez lors de votre balade à vélo. Près de Streefkerk se trouve le moulin De Liefde, un moulin à smocks de 1893. Le moulin est également appelé « In Liefde Draaiende » et s'appelait auparavant « De Hoop ». Il s'agit d'un moulin à tour octogonal de 1893, qui possède une sous-structure en bois. Le Liefde a été construit pour remplacer un voilier terrestre octogonal qui a pris feu et qui était en service jusqu'en 1970 environ. L'année de construction du Kleine Molen, également appelé Kleine Tiendweg Molen, est inconnue. Ce que l'on sait, c'est que le moulin à poteaux creux faisait autrefois partie d'un moulin comprenant trois moulins inférieurs et deux moulins supérieurs. On peut établir que le moulin date d'avant 1751. Le moulin a été restauré en 1977/1978. Le moulin du circuit est toujours en activité, car les deux moulins supérieurs qui drainaient l'eau ont été détruits par le feu. Le moulin à huit côtés de Streefkerk a été construit vers 1761. Le moulin est construit en bois et recouvert de chaume. Le moulin a fonctionné jusqu'en 1951 et a été largement restauré en 1970/1971. Il fut ainsi rendu à nouveau pleinement opérationnel et put à nouveau fonctionner à pleine capacité en 1972. Aujourd'hui, le moulin fonctionne en circuit, car l'eau ne peut plus être pompée. Non seulement vous croiserez des moulins encore en bon état, mais vous verrez également des ruines de moulins. Le Regt (coque/restes) et le Fundering Sluismolen (coque/restes) en sont des exemples frappants. Ce dernier est le vestige d'un moulin à poteaux creux qui a complètement brûlé en juin 1979. Les dégâts étaient si importants qu'ils n'ont jamais été réparés, mais le moulin avait déjà été démantelé auparavant (en 1970) et avait déjà perdu sa fonction. Les fondations du moulin ont été préservées comme monument national. Au cours de la deuxième partie du parcours, vous rencontrerez également un ensemble bien conservé de trois moulins à poteaux creux à Groot-Ammers : le Achterlandse Molen, le Graaflandse Molen, le Gelkenes Molen. On pense que les moulins ont été construits vers 1596 ou même avant. Les trois moulins ont drainé le polder de Liesveld jusqu'en 1965. Le dernier moulin du parcours est l'Achtkante Molen. Ce moulin est également situé à Groot-Ammers, mais il se distingue des précédents moulins à poteaux creux par sa forme. Le moulin de 1805 remplace un moulin à poteau creux qui a brûlé plus tôt cette année-là. Ce moulin a également drainé le polder de Liesveld jusqu'au milieu des années 1970.