Amor por los molinos de viento de Ammerstol, Nieuw-Lekkerland y Alblasserdam

Cuando piensas en Alblasserdam como ciclista, no puedes evitar pensar en molinos de viento. La enorme zona de turba está atravesada por zanjas, canales y dos pequeños ríos: el Alblas y el Giessen. La zona debe su identidad histórica característica principalmente a los numerosos molinos de viento a lo largo del Kinderdijk en Nieuw-Lekkerland. Los molinos están en la Lista del Patrimonio Mundial y son una característica definitoria de la zona. Todos estos molinos se encargaban de bombear el exceso de agua que llegaba al Alblasserwaard en caso de inundaciones. Luego se vertía al río a través de esclusas. Esto ocurrió incluso durante la Segunda Guerra Mundial sin asistencia eléctrica. Los diecinueve molinos que puedes encontrar alrededor de Kinderdijk son: Nederwaard No. 1, Nederwaard No. 2 (museo), Nederwaard No. 3, Nederwaard No. 4, Nederwaard No. 5, Nederwaard No. 6, Nederwaard No. 7 y Nederwaard No. 8. Todos estos molinos fueron construidos en 1738. Son hermosos veleros redondos de piedra con rueda de paletas de hierro que drenan la cuenca baja del Nederwaard. De los molinos, el número 8 es el único que nunca ha sido izado y como resultado las velas de este velero son más cortas que las del resto. También Overwaard No. 1, N.º de arriba 2, N.º de Overwaard 3, Sobrevaloración No.4, Sobrevaloración No. 5, N.º de Overwaard 6, N.º de Overwaard 7 y Overwaard No. 8 son impresionantes de ver. Estos molinos también son navegantes de tierra, pero tienen un casco octogonal. En el número 2, en 1981 se produjo un accidente con una bombona de gas y el molino se incendió. El molino fue reconstruido y puesto oficialmente en funcionamiento por el Príncipe Claus en 1985. Los molinos se utilizan para drenar la cuenca baja del Overwaard, pero algunos molinos también se utilizan como viviendas. Los otros molinos que rodean el Kinderdijk son De Blokker, Hoge Molen y Kleine Molen. Los tres son molinos de vela, pero De Blokker, también llamado Blokweerse Molen, se distingue por ser un molino de poste hueco en lugar de un molino de piedra redondo u octogonal. Los molinos de viento a lo largo del Kinderdijk no son los únicos molinos de viento que encontrarás en tu paseo en bicicleta. Cerca de Streefkerk se encuentra el molino De Liefde, un molino de smock del año 1893. El molino también se llama "In Liefde Draaiende" y antes se llamaba "De Hoop". Se trata de un molino de torre octogonal del año 1893, que dispone de una subestructura de madera. El Liefde fue construido para reemplazar un barco de vela octogonal que se incendió y estuvo en servicio hasta aproximadamente 1970. Se desconoce el año de construcción del Kleine Molen, también llamado Kleine Tiendweg Molen. Lo que se sabe es que el molino de poste hueco solía ser parte de un conjunto de molinos con tres molinos inferiores y dos superiores. Se puede comprobar que el molino data de antes de 1751. El molino fue restaurado en 1977/1978. El molino sigue en funcionamiento en el circuito, pues los dos molinos superiores que drenaban el agua fueron destruidos por un incendio. El molino octogonal de Streefkerk fue construido alrededor del año 1761. El molino está hecho de madera y cubierto con paja. El molino estuvo en funcionamiento hasta 1951 y fue ampliamente restaurado en 1970/1971. De esta forma volvió a estar plenamente operativo y pudo funcionar de nuevo a plena capacidad en el año 1972. Actualmente el molino funciona en circuito porque ya no se puede bombear el agua. No sólo encontrarás molinos que aún se encuentran en buen estado, sino que también verás ruinas de molinos. El Regt (casco/restos) y el Fundering Sluismolen (casco/restos) son ejemplos sorprendentes. Este último son los restos de un molino de postes hueco que se quemó completamente en junio de 1979. Los daños fueron tan grandes que nunca fueron reparados, pero el molino ya había sido desmantelado antes (en 1970) y ya había perdido su función. Los cimientos del molino se han conservado como monumento nacional. En la segunda parte de la ruta también se encuentra un conjunto de tres molinos de postes huecos bien conservados en Groot-Ammers: el Achterlandse Molen, el Graaflandse Molen y el Gelkenes Molen. Se cree que los molinos fueron construidos alrededor de 1596 o incluso antes. Los tres molinos drenaron el pólder de Liesveld hasta 1965. El último molino de la ruta es el Achtkante Molen. Este molino también se encuentra en Groot-Ammers, pero destaca entre los molinos de postes huecos anteriores por su forma. El molino de 1805 reemplaza a un molino de poste hueco que se quemó a principios de ese año. Este molino también drenaba el pólder de Liesveld hasta mediados de la década de 1970.