Legado del Rin

1. El horno de sartén (I 10)
En el siglo XIX se veían fábricas de ladrillos por todas partes a lo largo de los ríos Gelderland. Las gruesas capas de arcilla de río hacían que la zona fuera muy adecuada para ello. Las características torres de los hornos de ladrillos llamaban la atención en el llano paisaje fluvial. Las fábricas de ladrillos proporcionaban mucho empleo, aunque el trabajo era duro y mal pagado. La fabricación de ladrillos era estacional: tan pronto como los ladrillos se dejaban secar en verano, el trabajo estaba terminado para los trabajadores. A menudo se marchaban con sus familias en busca de trabajo en otros lugares. La fábrica de ladrillos De Panoven era, como muchas fábricas de ladrillos, una empresa familiar. Se fabrican ladrillos, tejas y tejas desde hace más de 130 años, los últimos 100 años bajo la dirección de la familia Kruitwagen. Steenfabriek de Panoven utilizó un horno redondo en zigzag que podía arder continuamente. Después de 1950, el oficio de fabricar ladrillos pasó por momentos difíciles. La fabricación se mecanizó y se necesitaron menos fábricas de ladrillos. La fábrica de ladrillos De Panoven también tuvo que sufrir. En 1983, Wim Kruitwagen apagó el fuego del horno de ladrillos. La mayoría de las fábricas de ladrillos de Gelderland han sido demolidas, pero la familia Kruitwagen acaba de abrir sus puertas de nuevo. Como patrimonio industrial, Buitengoed de Panoven ofrece una mirada al mundo de los ladrilleros. Merece la pena ver el horno redondo en zigzag, todavía intacto, el último de su tipo en Europa occidental. Además del museo, Buitengoed de Panoven también ofrece espacio para habitaciones de hotel, alojamiento para grupos, salas de conferencias y un restaurante.

2. La Turmac (I6)
El edificio todavía se llama popularmente'Turmac\\\', por el nombre oficial de la empresa'Turkish-Macedonian Tobacco Company\\\'. La fábrica debe su nombre a su primer director, el turco Kiazim Emin Bey. Le dio un toque exótico al cigarrillo Turmac añadiendo tabaco de Turquía y Macedonia y decorando el envase con imágenes de mujeres con turbantes fumando en una chaise longue. Cuando las ventas cayeron debido a las campañas antitabaco a finales del siglo XX, el Turmac se fabricó con licencia extranjera. Desde el año 2000 lo hacen bajo la bandera de British American Tobacco, para abreviar BAT Zevenaar.
A partir de 1960, el Turmac se produjo bajo el nombre de Peter Stuyvesant. El entonces director Alexander Orlow inició una colección de arte, que más tarde se convirtió en la mundialmente famosa colección de Peter Stuyvesant. Llenó los talleres con obras de artistas modernos como Karel Appel, Armando y Corneille para estimular la ética del trabajo y romper la monotonía del trabajo. Antes del cierre de la fábrica en 2008, B&W intentó preservar el arte para Zevenaar abriendo un museo de arte corporativo, pero este plan no recibió apoyo suficiente. Luego se subastó la colección. Las obras ahora se encuentran expuestas en los mejores museos de todo el mundo. El edificio se utiliza ahora como ayuntamiento.
3. Los enclaves de Kleve (W23)
En 1355, el conde Reinoud III de Gelre necesitaba dinero. Empeñó a Ambt Liemers y Emmerik a su colega en Kleve, pero nunca los reclamó más tarde. Durante mucho tiempo, varios pueblos de Betuwe, Ooij y Liemers (Zevenaar, Duiven, Groessen y Loo) cayeron bajo el dominio de Kleef. Luego fueron movidos como peones por el tablero de ajedrez durante siglos, desde Cleves a Prusia, a Francia o a los Países Bajos y viceversa. A principios del siglo XIX, los cambios de poder se sucedieron tan rápidamente que el alcalde de Zevenaar, Bötterich, actuó bajo tres banderas durante sus 18 años de mandato. No fue hasta 1816 que los enclaves finalmente pasaron a formar parte de los Países Bajos. Las autoridades extranjeras fueron duras con los residentes de los enclaves. Los ocupantes vieron la zona como un terreno y la vaciaron todo lo que pudieron. Exigieron pan, cereales y harina y obligaron a los residentes a trabajar para ellos. Mucha gente vivía en la pobreza. Si a esto le sumamos las inundaciones que a menudo azotan la zona de los humedales, es comprensible por qué comenzó un flujo de refugiados.
Después de la derrota de Napoleón, el Congreso de Viena (1814-1816) volvió a trazar el mapa europeo. Los Países Bajos y Bélgica se fusionaron. Pero el hecho de que los enclaves de Kleve también se unieran nuevamente a los Países Bajos rara vez se menciona en los libros de historia. Se ha celebrado el bicentenario de nuestro reino y dos años más tarde los Liemer conmemorarán su adhesión a los Países Bajos.
4. Elten: 14 años holandés, ahora alemán otra vez
Elten es un pueblo alemán tranquilo y acogedor situado justo en la frontera nacional. Es difícil imaginar que este pueblo en particular haya sido objeto de negociaciones en el pasado. Después de la Segunda Guerra Mundial, los Países Bajos querían una compensación por el "sufrimiento de guerra" que habían causado los alemanes. Compensación que podría pagarse en oro, bienes, trabajo o tierras. Como no se puede arrancar un pollo calvo, la opción más obvia era una compensación en forma de'tierra\\\'. En 1949, los Países Bajos crecieron 69 km2 y 10.000 alemanes más ricos. El pueblo de Elten se añadió a los Países Bajos. Esto provocó una invasión de turistas holandeses, que despertaron gran interés en Elterberg, de 80 metros de altura. Unos meses después de la captura tuvo lugar la primera sesión del parlamento alemán. Pronto la 'apropiación de tierras' empezó a preocuparme. Después de años de negociaciones, en 1960 se llegó a un acuerdo: las zonas fueron transferidas de nuevo a Alemania a cambio de 125 millones de marcos alemanes para las víctimas del nazismo holandés: la'Wiedergutmachung\\\'. Y así, el 1 de agosto de 1963, el pueblo de Elten volvió a ser territorio alemán después de 14 años.
5. El cruce glorioso de Luis XIV (W22)
En 1672, comenzó la Guerra Holandesa (1672-1679) entre la República de los Siete Países Bajos Unidos y el "Rey Sol" francés Luis XIV. Luis quería ampliar su territorio y conquistar a toda costa la pequeña pero poderosa República de los Países Bajos. Marchó hacia el norte con 120.000 hombres, el ejército más grande que Europa había visto jamás. Contrariamente a lo esperado, abandonó el bastión holandés de Maastricht y se atrincheró con sus hombres en la orilla este del Rin, cerca de Lobith.
Los franceses, liderados por el general Condé, recibieron ayuda de un granjero local, quien les señaló un vado en el río. Un día después, los franceses estaban al otro lado del Rin, cerca del castillo de Tolhuis. Los soldados holandeses tenían órdenes de detener, o al menos frenar, el avance de los franceses. Pero durante el primer ataque de 2.000 jinetes franceses, los mercenarios holandeses demostraron no ser rival para el bien entrenado ejército francés. La victoria fue celebrada en Francia como una gran victoria. Sin embargo, el general Condé resultó gravemente herido. Las consecuencias para los Países Bajos fueron catastróficas: 1672 pasó a la historia como el'Año del Desastre\\\'.

6. El Spijse Overlaat (I9)
'... una cascada rugiente que ha comenzado a abrirse camino a través del lecho del Oude Rijn.\\\' Así sonaba cuando el Spijse Overlaat volvió a inundar la zona del pólder de Rijnstrangen en el invierno de 1941. . Un aliviadero es un lugar rebajado artificialmente en un dique que dirige el agua del río hacia un área de desbordamiento de emergencia en caso de niveles altos de agua. Esto reduce la presión sobre los diques y puede evitar que se rompan o se inunden. El uso de un aliviadero siempre fue una solución de emergencia, porque los residentes de una zona de emergencia de este tipo no querían mojarse los pies y tener la casa inundada. Por eso a menudo se producían fuertes protestas cuando el gobierno designaba una zona como zona de desbordamiento de emergencia. Y, a la inversa, también alegría cuando el Spijse Overlaat quedó fuera de servicio en 1956. En el jardín de Villa Copera en Spijsedijk, cerca de Tolkamer, se puede ver el último vestigio del muro protector del aliviadero de Spijse. La estación de bombeo de Oude Rijn, cerca de Pannerden, se hizo cargo de la construcción del aliviadero. Hoy en día, la estación de bombeo de Kandia, cerca de Groessen, garantiza un nivel de agua bajo y estable en Rijnstrangen. El Driedorpenpolder entre Aerdt y Pannerden es el único vestigio tangible de la época de los aliviaderos.

7. Cobro de peaje en Tolkamer (W21)
A principios del siglo XVII Lobith estaba situada a orillas del Rin. Aquí había un peaje donde los patrones pagaban el peaje. Pero el río era errático y el Rin avanzaba lentamente. Después de la rotura del dique en 1711, el Rin ya no pasaba por Lobith, sino por el pueblo 1 km más al sur, el actual Tolkamer. A partir de ahora, los peajes se pagaron en Tolkamer. ¿Pero estaba Tolkamer en la frontera? ¡Aveces si aveces no! El área alrededor de la unión del Rin y Waal era estratégicamente importante y a menudo era objeto de disputas. En el siglo XVII era alternativamente francés, alemán, español y holandés. ¡Es por eso que Tolkamer a veces estaba en la frontera y otras no!
En el siglo XVII, Tolkamer consiguió una casa de peaje. A menudo estaba muy ocupado. El cobrador de peaje recogía en el muelle el dinero de los impuestos de los patrones. Posteriormente, los agentes de aduanas comprobaron las bodegas del barco en busca de tráfico ilegal de cigarrillos, licores e incluso personas. Luego los pasajeros buscaron entretenimiento en tierra. Hicieron algunas compras en el pueblo y socializaron en los cafés. Desde la abolición de las fronteras interiores europeas en 1993, los patrones navegan por Tolkamer. Pero el ajetreo y el bullicio persisten. La aduana del año 1905 se ha convertido actualmente en hotel. Turistas y excursionistas se divierten en tierra mientras observan el tráfico marítimo en una de las vías navegables más transitadas de Europa desde la Europakade.

8. Fortaleza romana Carvium (R12)
Solía haber un fuerte fronterizo, un castellum, en el sitio del área recreativa acuática De Byland. Los historiadores lo deducen del descubrimiento de numerosos objetos militares encontrados durante el dragado de la zona. En la época romana probablemente existió un fuerte fronterizo en el lugar del actual lago recreativo De Bijland: un castellum. Una de las obras maestras encontradas durante el dragado del antiguo Bylandsche Waard es la vaina de espada plateada de un centurión de la Legio I Germanica. La Legio Germanica fue una legión que debía defender el limes, la frontera del imperio, en nuestra región en el siglo I. Durante la revuelta bátava liderada por Julius Civilis, la legión se puso del lado de Civilis. Después del levantamiento, el emperador Vespasiano castigó a los desertores disolviendo la legión: la Legio I Germanica dejó de existir.
El castellum llevaba el nombre'Carvium\\\'. Lo sabemos por la inscripción en la lápida de Marcus Mallius que se encontró aquí, ver un poco más adelante en la ruta. El castellum estuvo en funcionamiento hasta el año 275. Es posible que también estuviera en uso en el siglo IV.

9. Marco Mallio
En 1938 se hizo un descubrimiento especial en De Bijland. Durante la construcción del actual lago recreativo se encontró una lápida. Esta piedra data de la primera mitad del siglo I d.C., inicio de la dominación romana en nuestra región. Fue realizado en memoria del legionario romano Marcus Mallius.
Esta lápida es uno de los hallazgos romanos más famosos de los Países Bajos. Del texto se deduce que aquí se ubicaron tanto la presa de Druso como el fuerte romano Carvium. Druso era un general romano. Hasta el día de hoy se siguen investigando las presas y canales que construyó. Puedes ver la lápida original en el Museo Het Valkhof en Nijmegen. La piedra colocada aquí es una réplica.
La traducción del texto sobre la piedra es la siguiente: Marcus Mallius, hijo de Marcus, del distrito de Galeria, de Génova. El soldado de la primera legión, de la unidad de Ruso, de 35 años y 16 de servicio, fue enterrado en Carvium (Herwen), cerca de la presa, según su voluntad.
Sus dos herederos hicieron fabricar esta piedra.
10. Huis Aerdt (B2)
Huis Aerdt en Herwen data de 1652 y fue construido sobre los cimientos de un castillo medieval. Aquí vivió Godefridus van Hugenpoth, que participó estrechamente en la construcción del canal Bijlands. Huis Aerdt en Herwen fue construido en 1652 sobre los cimientos del castillo medieval de Ter Cluse. El castillo fue destrozado por los españoles durante la Guerra de los Ochenta Años. Godefridus van Hugenpoth vivió aquí desde 1743 hasta 1819. Pero la influencia de Van Hugepoth se extendió más allá de su pueblo natal. A finales del siglo XVIII, Van Hugenpoth era inspector general de los ríos superiores y diques del Bijlandse Waard. En ese cargo fue responsable de la construcción del Canal Bijlands (1773-1777). El canal estabilizó la gestión del agua en el oeste del país. Por eso a Van Hugenpoth se le llama "salvador de Occidente". Fue uno de los fundadores de nuestro Rijkswaterstaat. Después de la Segunda Guerra Mundial, Huis Aerdt fue amenazada con la demolición. No había dinero para reparar los daños de la guerra. En 1961 se vendió por un florín a la Fundación Amigos de Geldersche Kasteelen, que devolvió el edificio a su antiguo esplendor. Hoy en día, Huis Aerdt es también un lugar para celebrar bodas. La zona entre el canal Bijlands y el antiguo recodo del Waal es ahora el dominio de los amantes de los deportes acuáticos.