Ruta del campo de batalla: luchando por el Vecht

Algunas opciones para tomar y/o comer algo en el camino:

Más cerca: Brasserie Restaurant De Kapschuur, Kerkpad 1
Restaurante Promers, Adriaan Dortmanplein 3
Muiderberg: Restaurante Strandpaviljoen De Zeemeeuw, Zeeweg 1a
Muiden:
Restaurante Graaf Floris V, Herengracht 72 Restaurante Fort H, Herengracht 119.
Llorar:
El jardín de té, Ossenmarkt 34.

Taveerne"de Schalkse\\\", Ossenmarkt 12a.
Noche: Eetcafé Het Wapen van Nigtevecht, Dorpstraat 100.
Nederhorst den Berg:
Restaurante-Café Het Spieghelhuys, Dammerweg 3.

Información de contexto

Punto de partida ciudad fortificada de Naarden
Naarden es sin duda la ciudad fortificada más conocida de la antigua línea de agua holandesa (OHWL). En el desastre del año 1672, la fortaleza cayó rápidamente en manos francesas. Después de la liberación por parte del ejército del príncipe Guillermo III en 1673, se inició una profunda modernización de las fortificaciones. Las restauraciones han devuelto en gran medida el diseño original del siglo XVII.
El muro interior incluye seis grandes baluartes (partes salientes). En el amplio foso que lo rodea también hay seis revellines (islas defensivas) y dos osos de piedra (muros de contención entre el agua interior y exterior). A su alrededor hay una segunda muralla estrecha y un anillo defensivo con una llamada calle cubierta y un segundo foso más estrecho. Esta doble pared ofrece hermosas oportunidades para caminar.
En la línea rave Nieuw Molen - Oud Molen se puede encontrar una antigua escala Lily para medir inundaciones. Posteriormente se reconstruyó una de las puertas de entrada originales. Fort Ronduit fue construido para proteger la franja costera al norte de la fortaleza. Dentro de sus muros se conservan el Gran y el Pequeño Arsenal (almacenes militares) de la época de la OHWL. El Museo de la Fortaleza Holandesa se encuentra en el bastión de Turfpoort.

1.
Antiguo malecón
Desde la ciudad fortificada de Naarden, la ruta sigue el Zuiderzeepad y el IJsselmeerweg hasta Muiderberg, en el antiguo Zuiderzee. El antiguo Zuiderzeedijk se puede seguir por Dijkweg hasta llegar al famoso Muiderslot, en las afueras de Muiden.
Cuando Naarden fue invadido por las tropas francesas en 1672 y ya se habían visto jinetes desconocidos en Muiden, este malecón fue rápidamente cruzado. Detrás del agua de mar que afluía, Muiden y Muiderslot fueron llevados a un estado defendible lo mejor que pudieron. Entonces comenzó una apasionante batalla que se vio coronada por el éxito después de más de año y medio.

2.
Ciudad fortificada de Muiden y la Gran Esclusa del Mar
Las murallas de Muiden con bastiones, canales, osos de piedra, etc. están separadas por el Vecht en una parte occidental y una oriental. Las defensas eran más fuertes en el lado este y las huellas aún son mejor visibles. Muiderslot es uno de ellos.
La Gran Esclusa Marina se encuentra desde 1673 en Vecht, en el centro de la antigua ciudad fortificada. Esta esclusa fue de gran importancia para la línea de agua y lo siguió siendo en las líneas de agua posteriores (la Nueva Línea de Agua Holandesa y la Línea de Defensa de Amsterdam).
Para la defensa de la esclusa y de la ciudad se conservan varias obras de defensa de diferentes épocas, como el Muiderslot (de alrededor de 1280), las murallas de la ciudad (cimientos de la época de la Guerra de los Ochenta Años (1568-1648) y mejoras debidas a las distintas líneas de agua hasta el siglo XX), la Batería Oeste (1850) y el Muizenfort (1874).

La pelea
La OHWL era una línea vertical (frontera) de Holanda entre los ríos principales y el antiguo Zuiderzee. El Vecht, que fluía hacia el norte, era casi naturalmente la columna vertebral de la parte norte de la OHWL. El río siguió siendo de gran importancia durante siglos para la inundación militar de la región de Vecht: así fue ya durante la Guerra de los Ochenta Años (1568-1648), luego para la OHWL (1672-1816) y también para la Nueva Línea de Agua Holandesa. (1815-1963).
Este río, por el que se disputaron los años 1672-1673, no debería faltar en una ruta privada de la OHWL. Desde Muiden, la ruta continúa por Lange Muiderweg, en el lado este de Vecht, en dirección a Weesp.

3. Ciudad fortificada de Weesp
Después del cruce con la línea de ferrocarril Amsterdam-Hilversum se puede cruzar el canal de una isla frente a Weesp. A la izquierda y a la derecha todavía se ven los contornos de dos baluartes. Fueron construidos después de la batalla de 1672-1673. De una muralla completa con ocho baluartes, finalmente se construyeron cuatro. Los otros dos también se conservan en el lado sur de esta histórica ciudad fortificada de la OHWL.
A través del puente sobre el foso se llega a Ossenmarkt, una torre redonda fuerte de los Nuevos Países Bajos.
Línea de flotación a la vista. La ciudad fortificada de Weesp siguió siendo parte de las líneas de agua holandesas entre 1672 y 1673. El fuerte de 1860 se utiliza actualmente con fines culturales y comerciales.
La carretera principal rodea el fuerte circular hasta el puente sobre el Vecht y la parte más antigua de Weesp. De los canales, sólo el Oude Gracht sigue abierto entre el Smal Weesp en el lado norte y los dos bastiones en el lado sur del antiguo centro. En este último lado se deja nuevamente Weesp por la Utrechtseweg en el lado oeste de Vecht. Algunas casas de madera nos recuerdan la época en la que en los campos de tiro de la fortaleza sólo se permitía construir con materiales de construcción que pudieran retirarse rápidamente.

4. Antiguos fuertes Hinderdam y Uitermeer
A lo largo del Vecht, la ruta continúa hacia el sur hasta la antigua zona fronteriza entre Holanda y Utrecht, alrededor del Hinderdam. En 1672 había allí una importante esclusa que hubo que defender con uñas y dientes contra las inundaciones. Unidades del ejército francés intentaron en vano hacerse con esta obra de arte y descargaron su ira en los alrededores. Los pueblos cercanos como Nigtevecht y Nederhorst den Berg sufrieron las consecuencias, pero el enemigo también destruyó casas, iglesias y castillos en otros lugares de la región de Vecht.
La ruta ciclista por el lado oeste del Vecht continúa hasta el pueblo de Nigtevecht, donde se toma el camino de regreso en dirección norte a través de un ferry al otro lado del Vecht. Primero aparece (de nuevo) el resto del Hinderdam en Vecht. La esclusa de esta presa fue reemplazada por los holandeses en 1673-1674 por la Gran Esclusa del Mar en Muiden. Incluso sin esclusa, Hinderdam siguió siendo un lugar fortificado en la OHWL y en las líneas de agua posteriores. De las fortificaciones sólo quedan unas ruinas escondidas bajo la vegetación en la cuenca del río Vecht. Después del cruce con la N 236 se llega al punto donde la carretera's-Gravenlandsche Vaart llega a Vecht. De la OHWL se conserva otra reliquia: el antiguo Fuerte Uitermeer. Ya en el siglo XVI existía una fortificación en la esclusa de 's-Gravenlandsche Vaart y Vecht. Después de la batalla de 1672-1673 se convirtió en un fuerte, que posteriormente fue mejorado continuamente. Sin embargo, debido a negligencia, la defensa cayó en manos de las tropas enemigas prusianas sin luchar a finales del siglo XVIII.
Para las posteriores líneas de agua, Fort Uitermeer se adaptó y amplió continuamente para satisfacer las necesidades. Pero cuando dejó de tener función militar tras la Segunda Guerra Mundial, se inició un proceso de desmantelamiento. Ahora la parte conservada está siendo restaurada y redecorada. Alrededor de las ruinas de la antigua fortaleza se han establecido rutas de senderismo cortas y fáciles de seguir.

Desde Fort Uitermeer, la ruta a lo largo del Vecht continúa por Gravelandseweg y el vecino Keverdijk en dirección a Naardermeer. De allí volvemos a NaardenVesting.