Tour Veluwezoom Landal Coldenhove, Velp, Loenen

KP 73 Bosques impíos
Los'Bosques Profanos\\\', estimula tu imaginación de un vasto bosque salvaje donde se esconden los bandoleros. En parte es cierto: se trata de una de las zonas forestales más antiguas de Veluwe, donde en el pasado se talaban selectivamente robles para obtener madera o curtidurías. Otra explicación para el nombre que es más común es que'unholy\\\' o'on-saelig\\\' es una corrupción de miserable. Que el suelo pobre sólo sería apto para la silvicultura y no para la agricultura.
Encontrarás estos bosques en el lado izquierdo del carril bici.
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Kp 66 Rozendaalsche veld (hasta Kp17)
El Rozendaalsche veld (también escrito como Rozendaalse veld) es una zona de brezales en Veluwe en el municipio de Rozendaal, cerca de Velp.
Se trata de un brezal bastante grande y elevado, con bastante relieve y desniveles bastante grandes. Cerca de la arena de Rozendaal se encuentra Signal Imbosch, el punto más alto de Veluwe (110 metros). Estos hacen que la zona sea muy atractiva para la recreación. En total, la superficie mide 542 hectáreas. Al este y al norte está tan estrechamente relacionado con el Parque Nacional Veluwezoom que, desde el punto de vista paisajístico, forma un todo con Rheder- y Worthrhederheide, los brezales centrales de este parque nacional. Al oeste conecta con Rozendaalse Bos.
En el suroeste se encuentra Rozendaalse Zand. Desde 2009 se han talado/se talarán aproximadamente 17 hectáreas de bosque de este amontonamiento de arena de tamaño mediano para permitir que la arena vuelva a amontonarse activamente.
Otro nombre para la zona es Velperhei. En el pasado estaba gestionado por los'herederos del pueblo de Velp\\\', una antigua organización comercial que todavía existe y ejerce derechos y cierta influencia en las decisiones relativas a la gestión de la zona. El 5 de febrero de 1920, los herederos del pueblo de Velp transfirieron la zona al municipio de Rheden bajo estrictas condiciones. En memoria de esto hay un monumento en forma de un banco de piedra en la calle Pinkenbergseweg de Rozendaal, exactamente en el lugar donde en aquella época se construyó una auténtica pista de trineo.
Desde 1949, en el campo de Rozendaal existe como punto de ataque una torre de bomberos que hasta 1978 aproximadamente fue utilizada por los bomberos (el "Comité Veluwse Bosbrandweer") para detectar incendios forestales y de brezales. Fue restaurado en 1989 por iniciativa de una fundación creada especialmente para este fin.
Capítulo 17
Parada 1: pueblo alemán - Teerose II
A primera vista parecen extrañas estructuras trapezoidales. ¿Qué hacen esos bloques de hormigón en el bosque? Al igual que antes durante el paseo, aquí se pueden encontrar huellas de la guerra. Para ampliar la capacidad de Teerose I, se construyó Teerose II cerca del punto más alto de Veluwe'Signaal Imbosch\\\' (109 m sobre el nivel del mar). El puesto era una copia exacta del de Terlet. Había cinco torres y dependencias idénticas, incluido un edificio de evaluación y un cuartel residencial. Este lugar todavía se llama'pueblo alemán\\\'. Los restos de hormigón que se ven aquí sirvieron de base para una de las torres. Además de trabajar para la estación de radiovigilancia, los residentes alemanes construyeron una puerta de entrada y muebles con troncos de madera del bosque. Incluso había un jardín con arbustos y parterres de flores. El artista Eugène Terwindt realizó para este lugar una obra de arte con el texto'Un hombre no puede hundirse más abajo\\\'. La imagen reflejada de esta obra de arte se encuentra en las llanuras aluviales cerca de Dieren, en el punto más bajo del municipio de Rheden:'Nadie puede subir más alto\\\'.
Parada 2: Torre de fuego
Esta torre de bomberos de 34 m de altura se utilizó de 1949 a 1978 para señalar incendios en brezales o bosques. Un vigilante de bomberos podría avisar a los bomberos locales a través de una línea telefónica. ¡Alarma! ¡Fuego! La torre quedó obsoleta tras la llegada de aviones de reconocimiento. La mayoría de las torres de bomberos han desaparecido de Veluwe. Pero la Fundación Rozendaalse Veld Brandtoren salvó esta copia de la demolición y la hizo restaurar. Puedes subir a la torre de bomberos hasta el primer paseo. En los días despejados, la vista desde el oeste llega hasta Ede; Deventer aparece en el horizonte por el norte.
Ruta continuada:
Rheder y Worth-Rhederheide
La ruta pasa por Rheder- y Worth-Rhederheide. Puedes verlo desde aquí a la derecha. Se trata de una zona de descanso no accesible a las personas, para que los animales puedan vivir allí tranquilamente. Un poco más adelante encontrarás un banco desde el que podrás tener una buena visión de toda la zona. Aquí, en la parte occidental de la ruta, a veces se pueden escuchar los bramidos cuando sopla viento del este.
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KP 32 Hessengat
El Hessengat se encuentra en la salida 32. Las carreteras cercanas a Terlet eran vías de transporte para el transporte internacional. El Hessengat, una cámara de agua cercana, sugiere que aquí los caballos de los "carros de Hesse" procedentes de Alemania podían beber agua. La carga de esos vagones incluía los famosos jamones ahumados de Westfalia, que también eran populares en Holanda.
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CP 28
Parada 1: Kop Vrijenbergerspreng
Ahora pasarás en bicicleta por la reserva natural de Hoeve Delle. En el lado izquierdo del camino verá una de las dos cabezas del Vrijenbergerpreng. El comienzo, la fuente del spreng, se llama sprengkop. La mayoría de los aspersores son alimentados por varios cabezales de aspersor.
Los sprengen son arroyos excavados por el hombre que se encuentran principalmente en la morrena de Veluwe. En el lugar donde se extrae el agua subterránea, el aspersor, el agua comienza a fluir. Los manantiales más antiguos de Veluwe datan del siglo XVI y se utilizaban principalmente para accionar molinos de agua, fabricar papel, moler cereales y lavar ropa.
La forma rectangular de este manantial es característica de los manantiales que se construyeron en el siglo XIX para abastecer de agua suficiente al canal de Apeldoorns. El agua suficiente permitía el transporte marítimo por el canal. El canal excavado a mano fue construido en 1869 por Rijkswaterstaat.
¿Sabías que la precipitación que cae sobre el Veluwe a veces viaja durante cientos de años antes de llegar al aspersor? El agua de lluvia se filtra bajo tierra y se almacena en varias capas de la tierra.
A la derecha verá una pradera de pastoreo donde tendrá la oportunidad de observar animales de caza al atardecer. En el recorrido por el bosque, mire atentamente a su alrededor, probablemente descubra huellas de jabalíes hozando. En verano disfrutan de los arándanos que crecen en el bosque y a lo largo del arroyo.
Parada 2: Campo de Honor Loenen
Las víctimas de la guerra holandesas están enterradas en Ereveld Loenen. Hombres, mujeres y niños. Civiles y soldados que han muerto en distintos lugares y en distintas circunstancias desde el 9 de mayo de 1940.
El 18 de octubre de 1949, SAR la Princesa Guillermina inauguró el cementerio donde ahora están enterrados casi 4.000 holandeses. Aquí todavía se realizan nuevos entierros con regularidad. Horario de apertura: todos los días de 9 a 17 horas.
Capilla y monumento
En esta capilla se encuentra un santuario de roble con 42 libros conmemorativos en los que están registrados los nombres de aproximadamente 130.000 víctimas de la guerra holandesas. Cada día se pasa una página de esto. A la izquierda de la capilla se encuentra el monumento "El hombre que cae" del escultor Cor van Kralingen. En esta época, cada año, el 4 de mayo, se lleva a cabo una ceremonia de colocación de ofrenda floral.
Parada 3: Pequeña cascada
Se oye el agua corriendo de la Pequeña Cascada. Esta cascada tiene un desnivel de 6 metros. Aproximadamente 1,5 km río abajo se llega a la impresionante Gran Cascada: un popular parque infantil para los niños en el cálido clima estival.
¿Sabías que la temperatura del agua en manantial se mantiene entre 8 y 10 °C durante todo el año?
Desde el Sprengkop hasta la desembocadura del canal de Apeldoorns, el Vrijenbergerspreng tiene un desnivel de más de 20 metros en una longitud de aproximadamente 6 km. Para evitar que las grandes diferencias de altura provoquen demasiada erosión y, por tanto, demasiada arena en el canal, se han construido presas de piedra y cascadas en el arroyo. Estos rompen el caudal del agua.
Parada 4: Gran Cascada
Ha llegado a la cascada más alta de los Países Bajos. ¡El agua aquí tiene una caída de más de 15 metros! Con el agua que salpica y salpica, este es un lugar maravilloso para refrescarse en un caluroso día de verano.
Más adelante se ve cómo el agua se vuelve cada vez más roja. La decoloración es causada por compuestos de hierro en el agua subterránea. En cuanto reaccionan con el oxígeno del agua, se forman nuevos compuestos de hierro que dan al agua este color rojo en forma de precipitado rojo.
En la última parte del esparcimiento la vegetación se enriquece: helechos, abedules de flores amarillas, umbelíferas blancas del perejil, valeriana real y bayas anaranjadas del serbal.
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KP 51
Parada 1: Compañía de trenes de vapor Veluwe
La línea de ferrocarril en la que se encuentra ahora conecta Apeldoorn con Dieren. La ruta de 32 km de longitud se abrió en 1879 y el transporte de pasajeros finalizó en 1947. Hoy la línea se utiliza como atracción turística. La Veluwse Steam Train Company (VSM) mantiene los servicios ferroviarios en esta antigua línea ferroviaria. Los trenes antiguos, tirados por locomotoras de vapor, transportan principalmente a turistas. Entre Apeldoorn y Dieren el tren para en cinco estaciones, incluida Loenen.
En parte debido a la llegada del tráfico ferroviario, el canal de Apeldoorns nunca llegó a ser un éxito. El canal de Apeldoorn fue excavado en 1825 por encargo del rey Guillermo I para el desarrollo económico de Apeldoorn. El canal, de 52 km de longitud, conecta el IJssel cerca de Dieren con el IJssel cerca de Hattem y estaba destinado al transporte de mercancías por agua.
Pronto se hizo evidente que el canal no cumplía con las necesidades de los buques de carga, las tarifas de las esclusas y del puente no cubrían los costos de mantenimiento y, con el desarrollo industrial, el tráfico marítimo fue superado por el tráfico ferroviario y más tarde por el tráfico rodado. En 1972 se detuvo el tráfico marítimo a través del canal de Apeldoorn.
Parada 2: Estuario de Vrijenbergerspreng
Llegará a la desembocadura del Vrijenbergerspreng en el canal de Apeldoorns, un monumento histórico-cultural. Con las esclusas, los muelles y las casas de los escluseros asociados, el canal de Apeldoorn tiene un valor histórico-cultural y paisajístico. El paisaje tranquilo tiene un alto valor recreativo: bancos variados con collares de juncos, plantas con flores y árboles que acompañan a los bancos a través de los cuales se puede ver la luz del sol brillando hermosamente sobre el agua. Atractivo para disfrutar en bicicleta, o desde el agua en canoa o hidropedal.
La parte sur del canal de Apeldoorns tiene un gran valor botánico. Aquí se encuentran especies de plantas raras que están ligadas a aguas blandas y relativamente pobres en nutrientes. Se puede ver la hermosa violeta de agua que florece alrededor de la desembocadura del Vrijenbergerspreng.
Para reducir la deshidratación del Veluwe, se ha construido un punto de carga especial un poco más alejado para transportar agua desde el canal de Apeldoorns hasta los estanques de infiltración en la reserva natural de Hoeve Delle. Vitens bombea aquí hasta 2 mil millones de litros de agua para beber. ¡Puedes ver los estanques de agua potable tú mismo!
Los pantanos se encuentran a 2 km al oeste de Kleine Waterval.
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Esta ruta es de composición propia.