Ruta de contrabando Roosendaal

Adéntrate en el pasado de los contrabandistas de Roosendaal y sus alrededores

Cuando los precios difieren o la disponibilidad de bienes es diferente, se produce contrabando. ¡Las cosas no son diferentes entre los Países Bajos y Bélgica durante mucho tiempo en tiempos de guerra! Ya sea sal, tabaco o personas, en esta hermosa zona fronteriza todavía se pueden encontrar restos de las rutas de contrabando. Adéntrate en el pasado, conoce más sobre la historia de la zona y, sobre todo, disfruta de este recorrido especial en bicicleta.

Empezaremos por el principio; Los orígenes de las rutas de contrabando. Después del Tratado de Munster de 1648, se creó una frontera entre el norte y el sur de Brabante, lo que convirtió a Roosendaal en una ciudad fronteriza. El levantamiento belga de 1830 y la determinación de la frontera nacional en el Tratado de Maastricht del 8 de agosto de 1843 hicieron que esto fuera aún más definitivo. La frontera trazada en aquella época aún se puede reconocer en varios lugares por los postes numerados de hierro fundido y piedra azul. Lo que finalmente hizo que Roosendaal fuera aún más importante como ciudad fronteriza fue la conexión ferroviaria internacional que se creó en 1854. Esta conexión discurría entre Rotterdam y Amberes con la última estación antes del paso fronterizo: la estación de Roosendaal.

Un pueblo que está incluso más cerca de la frontera belga que Roosendaal es Nispen . Sufrió graves daños durante la Segunda Guerra Mundial, pero afortunadamente se ha conservado lo suficiente como para poder verlo. Aquí encontrará, por ejemplo, el molino de cinta Aerden del año 1850, el único molino en los Países Bajos que tiene cuatro aspas del sistema Van Rietwijk. En el centro del pueblo encontrarás la iglesia que data de 1931 y fue diseñada por el arquitecto Joseph Cuijpers. Años más tarde, en 1946, también realizó la Capilla de la Paz que encontrarás en Heijbeeksestraat.

Paralelamente a la frontera, existe una calle en territorio belga llamada Grensstraat . Dato curioso: las casas del lado norte de la calle están en territorio holandés, mientras que los vecinos del lado sur están en Bélgica.

Al cruzar la frontera en Essen encontrará el primer vestigio que le recordará la época en que se cerró el paso fronterizo: los establos de cuarentena. Estos complejos fueron construidos en 1896 y ampliados en 1909. Los edificios servían para controlar el ganado importado de los Países Bajos en busca de enfermedades infecciosas. La función de cuarentena fue abolida en 1958 y los establos ahora se han convertido en viviendas. Un lugar que también merece especial atención es el Museo del Carro . Cerca de Kiekenhoeve, la antigua granja de la abadía de Tongerlo, se encuentra este museo donde se encuentra la mayor colección de carros, carretas y carruajes del Benelux. Este museo también contiene un vestigio de la guerra: el cable de la muerte. Se trata de una réplica de la barrera que los ocupantes alemanes colocaron a lo largo de toda la frontera entre Holanda y Bélgica en 1915. El cable estaba bajo alto voltaje eléctrico con el objetivo de evitar el contrabando y el espionaje entre ambos países. En esta región, el cable de la muerte no discurría completamente paralelo a la frontera nacional, sino un poco más al sur, cerca de Wildert, por lo que Essen, más al norte, se encontraba en ese momento en una especie de tierra de nadie.

Donde realmente parece haber viajado en el tiempo es en Wouwse Plantage Estate . Esta zona era originalmente un pantano de turba, pero el propietario, el barón de Caters, la plantó con varios tipos de pinos. Además de la casa de campo o'castillo\\\', en la parte privada de la finca también se encuentran varias granjas monumentales con dependencias, un museo de bomberos, un pabellón de caza, una casa forestal y un aserradero que todavía se utiliza. ocasionalmente hoy. Por iniciativa del barón, en 1870 se construyó una iglesia cerca de su finca, que formó el centro del nuevo Pindorp, más tarde llamado Wouwse Plantage.

Una oda al pasado aserradero de esta zona es la escultura 'De Pinnerooier', realizada por el artista León Vermunt y que se encuentra en las afueras del pueblo de Wouwse Plantage . El término'Mastepinne\\\' se refiere a los tocones que quedan de los pinos después de cortarlos o también puede ser una referencia a las piñas. Puede ver mejor esta finca desde De Natuurpoort, donde varias hermosas rutas de senderismo recorren la zona.

A continuación, el camino conduce a Rucphense Bossen, parte de una reserva natural de nada menos que 1.200 hectáreas compuesta por brezales, bosques, praderas, dunas flotantes y pantanos. ¡Y esta zona también tiene un pasado de contrabandista! Durante la Primera Guerra Mundial, los Países Bajos permanecieron neutrales, lo que significó que el contrabando hacia y desde Bélgica fuera rampante. El contrabandista más famoso de esta región fue Geert Schrauwen. Fue apodado Klaveren Vrouwke por sus numerosos trucos y disfraces con los que a menudo engañaba a la aduana y a los soldados. Sin embargo, el 5 de mayo de 1916 no escapó a su destino y fue asesinado a tiros en Strontpaal . El polo debe su nombre a que los funcionarios de aduanas hacían sus necesidades aquí durante la guerra. El recuerdo de Klaveren Vrouwke siempre ha permanecido vivo a través de las numerosas anécdotas que se cuentan sobre él.

La ruta regresa a los Países Bajos a través del belga Horendonk y la aldea holandesa de Steenpaal, cuyo nombre recuerda a un antiguo hito fronterizo.

Ruta circuito corto 1 - 27,5 km

94 - 29 - 03 - 5 - 15 - 14 - 24 - 81 - 01 - 84 - 85 - 86 - 88 - 91 - 92 - 5 - 99 - 94

Ruta circuito corto 2 - 29 km

94 - 99 - 96 - 97 - 61 - 98 - 62 - 41 - 52 - 53 - 8 - 54 - 55 - 95 - 71 - 94