Schmuggelroute Roosendaal

Tauchen Sie ein in die Schmugglervergangenheit von Roosendaal und Umgebung

Wenn die Preise unterschiedlich sind oder die Warenverfügbarkeit unterschiedlich ist, kommt es zum Schmuggel. Zwischen den Niederlanden und Belgien ist es in Kriegszeiten schon lange nicht anders! Ob Salz, Tabak oder Menschen, überall in diesem wunderschönen Grenzgebiet sind die Überreste der Schmuggelrouten zu finden. Tauchen Sie ein in die Vergangenheit, erfahren Sie mehr über die Geschichte der Region und genießen Sie vor allem diese besondere Radtour.

Wir fangen am Anfang an; die Ursprünge der Schmuggelrouten. Nach dem Vertrag von Münster im Jahr 1648 wurde eine Grenze zwischen dem Norden und dem Süden von Brabant geschaffen, wodurch Roosendaal zu einer Grenzstadt wurde. Der belgische Aufstand im Jahr 1830 und die Festlegung der Landesgrenze im Vertrag von Maastricht am 8. August 1843 machten dies weiter konkret. Die damals gezogene Grenze ist an verschiedenen Stellen noch an den nummerierten Pfosten aus Gusseisen und Blaustein zu erkennen. Was Roosendaal als Grenzstadt letztendlich noch wichtiger machte, ist die 1854 erfolgte internationale Zugverbindung. Diese Verbindung verkehrte zwischen Rotterdam und Antwerpen mit dem letzten Bahnhof vor dem Grenzübergang: dem Bahnhof Roosendaal.

Ein Dorf, das noch näher an der belgischen Grenze liegt als Roosendaal, ist Nispen . Im Zweiten Weltkrieg wurde es schwer beschädigt, ist aber glücklicherweise noch sehenswert erhalten. So finden Sie beispielsweise die Aerdener Bandmühle aus dem Jahr 1850, die einzige Mühle in den Niederlanden, die über vier Schaufeln des Van-Rietwijk-Systems verfügt. Im Zentrum des Dorfes finden Sie die Kirche aus dem Jahr 1931, die vom Architekten Joseph Cuijpers entworfen wurde. Jahre später, im Jahr 1946, realisierte er auch die Friedenskapelle, die Sie in der Heijbeeksestraat finden.

Parallel zur Grenze verläuft auf belgischem Gebiet eine Straße namens Grensstraat . Interessante Tatsache: Die Häuser auf der Nordseite der Straße liegen auf niederländischem Territorium, während die Nachbarn auf der Südseite auf belgischem Territorium liegen.

Das erste Überbleibsel, das an die Zeit der Schließung des Grenzübergangs erinnert, stoßen Sie beim Grenzübertritt bei Essen auf, nämlich die Quarantäneställe. Diese Anlagen wurden 1896 erbaut und 1909 erweitert. Die Gebäude dienten der Kontrolle von aus den Niederlanden importiertem Vieh auf ansteckende Krankheiten. Die Quarantänefunktion wurde 1958 abgeschafft und die Ställe wurden nun in Heime umgewandelt. Ein Ort, der ebenfalls besondere Aufmerksamkeit verdient, ist das Karrenmuseum . In der Nähe des Kiekenhoeve, dem ehemaligen Bauernhof der Abtei Tongerlo, finden Sie dieses Museum, in dem Sie die größte Sammlung von Karren, Wagen und Kutschen in den Benelux-Ländern finden. Dieses Museum enthält auch ein Überbleibsel aus dem Krieg: den Todesdraht. Es handelt sich um eine Nachbildung der Barriere, die die deutschen Besatzer 1915 entlang der gesamten Grenze zwischen den Niederlanden und Belgien errichteten. Der Draht stand unter elektrischer Hochspannung, um Schmuggel und Spionage zwischen den beiden Ländern zu verhindern. In dieser Region verlief der Todesdraht nicht völlig parallel zur Landesgrenze, sondern etwas weiter südlich bei Wildert, sodass sich das nördlicher gelegene Essen zu dieser Zeit in einer Art Niemandsland befand.

Wo Sie wirklich das Gefühl haben, durch die Zeit gereist zu sein, ist das Wouwse Plantage Estate . Dieses Gebiet war ursprünglich ein Torfsumpf, der jedoch vom Eigentümer Baron de Caters mit verschiedenen Kiefernarten bepflanzt wurde. Im privaten Teil des Anwesens befinden sich neben dem Landhaus bzw. „Schloss“ auch mehrere denkmalgeschützte Bauernhöfe mit Nebengebäuden, ein Feuerwehrmuseum, ein Jagdschloss, ein Forsthaus und ein noch genutztes Sägewerk heute gelegentlich. Auf Initiative des Barons wurde 1870 in der Nähe seines Anwesens eine Kirche errichtet, die den Mittelpunkt des neuen Pindorp bildete, das später Wouwse Plantage genannt wurde.

Eine Ode an die Sägewerksvergangenheit dieser Gegend ist die vom Künstler Leon Vermunt geschaffene Skulptur „De Pinnerooier“, die sich am Rande des Dorfes Wouwse Plantage befindet. Der Begriff'Mastepinne\\\' bezieht sich auf die Stümpfe, die von den Kiefern nach dem Fällen übrig bleiben, oder es kann auch eine Anspielung auf die Tannenzapfen sein. Von De Natuurpoort aus können Sie dieses Anwesen besser betrachten, wo mehrere schöne Wanderwege durch die Gegend verlaufen.

Die Route führt dann zum Rucphense Bossen, einem Teil eines Naturschutzgebiets von nicht weniger als 1200 Hektar, das aus Heideland, Wald, Grasland, Wanderdünen und Mooren besteht. Und diese Gegend hat auch eine Schmugglervergangenheit! Während des Ersten Weltkriegs blieben die Niederlande neutral, was dazu führte, dass der Schmuggel von und nach Belgien grassierte. Der berühmteste Schmuggler dieser Region war Geert Schrauwen. Wegen seiner vielen Tricks und Verkleidungen, mit denen er oft Zollbeamte und Soldaten in die Irre führte, erhielt er den Spitznamen Klaveren Vrouwke. Am 5. Mai 1916 entging er seinem Schicksal jedoch nicht und wurde im Strontpaal erschossen. Der Pfahl erhielt seinen Namen, weil hier während des Krieges Zöllner ihre Notdurft verrichteten. Die Erinnerung an Klaveren Vrouwke ist durch die vielen Anekdoten, die über ihn erzählt werden, immer lebendig geblieben.

Die Route führt über das belgische Horendonk und den niederländischen Weiler Steenpaal, dessen Name an eine alte Grenzmarkierung erinnert, zurück in die Niederlande.

Kurzstrecke 1 – 27,5 km

94 - 29 - 03 - 5 - 15 - 14 - 24 - 81 - 01 - 84 - 85 - 86 - 88 - 91 - 92 - 5 - 99 - 94

Kurzstrecke 2 – 29 km

94 - 99 - 96 - 97 - 61 - 98 - 62 - 41 - 52 - 53 - 8 - 54 - 55 - 95 - 71 - 94