Amsterdam 200 Jahre Königreich - Unendliches Nordholland

In den Anfangsjahren des neuen Königreichs haben verschiedene Personen, Institutionen und Entwicklungen ihre Spuren in der weiteren Gestaltung des Landes und unserer Identität hinterlassen. Diese Route durch Amsterdam führt Sie an einigen Orten in der Stadt vorbei, an denen diese Spuren noch vorhanden sind. Mal sehr sichtbar, mal mehr versteckt. Die Orte haben gemeinsam, dass sie alle auf die eine oder andere Weise mit der Entstehung des niederländischen Staates verbunden sind. Die Route durch Amsterdam konzentriert sich hauptsächlich auf die ersten hundert Jahre des Königreichs, aber es gibt auch eine Reise in jüngere Zeiten. Die Route führt beispielsweise an Orten vorbei, an denen einst das erste Nationaldenkmal unseres Landes, die erste Filiale der holländischen Bank oder der Vorgänger des Rijksmuseums stand. Natürlich ziehen verschiedene Könige und Königinnen Bilanz. Die Verfassung schreibt vor, dass unser Staatsoberhaupt in der Hauptstadt vereidigt werden muss. Normalerweise ist dies ein festliches Ereignis, aber es verursachte auch einmal die schlimmsten Stadtunruhen in der niederländischen Geschichte. Einige Orte auf der Route symbolisieren wichtige kulturelle und soziale Entwicklungen, die in den ersten 100 Jahren stattfanden, wie die erste katholische Kirche von Pierre Cuypers oder das Kaufhaus Maison de Bonneterie. Schließlich beeinflusst das Aufkommen von Konfektionskleidung unser modernes Leben noch immer jeden Tag! Diese Route wurde zu Ehren des 200-jährigen Jubiläums des Königreichs der Niederlande im Jahr 2014 entwickelt. Weitere Informationen über die Kampagne „200 Jahre Königreich“ finden Sie unter www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/campagne/200jaar/over Die meistdiskutierten Geschichten und historischen Momente der letzten 200 Jahre mit der Gegenwart: 1. Ausgangspunkt: Naatje auf dem Damm Der Damm ist seit mehr als anderthalb Jahrhunderten der Nationalplatz der Niederlande. Im Laufe der Jahre standen an dieser Stelle wichtige Gebäude und Denkmäler, die zum kollektiven Erlebnis unserer Nation beigetragen haben.'Naatje van de Dam\\\', eine Statue, die zum Gedenken an den Zehn-Tage-Feldzug gegen die Belgier errichtet wurde, gilt als erstes Nationaldenkmal. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/story / 9290/naatje-op-de-dam-das-erste-nationaldenkmal-der-niederlande 2. Nieuwe Kerk Nicht nur'Naatje\\\' machte den Dam-Platz zum Nationalplatz der Niederlande. Auch die auf dem Platz gelegene Nieuwe Kerk trug zur symbolischen Bedeutung dieses Ortes für das Königreich der Niederlande bei. Willem I., der erste König des Landes, legte hier den Eid ab. Er schwor feierlich die Treue zur Verfassung. Nach ihm würden alle neuen Könige und Königinnen als Staatsoberhäupter in der Nieuwe Kerk eingeweiht. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/story/9294/the-new-church-inauguration-van-het-staatshoofd-in-de-stad-amsterdam-als-capital 3. Oude Turfmarkt 127 Das prächtige Gebäude am Oude Turfmarkt 127 wurde 1865 für die Dutch Bank gebaut. Das neue Bürogebäude ersetzte drei bestehende Grachtenhäuser am selben Standort, an dem die Bank seit ihrer Gründung im Jahr 1814 ihren Sitz hatte. Nach dem Abzug der Franzosen hatte König Willem I. eine schwierige Aufgabe, die stark geschwächte niederländische Wirtschaft aus der Flaute zu holen. Die Gründung einer Nationalbank spielte dabei eine entscheidende Rolle. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/verhalen/9305/oude-turfmarkt-127-hier-zetelt-de-hoeder-van-de-gulden 4. Maison de Bonneterie (Hoofier-Lieferant) Über dem Eingang zum stattlich Das Gebäude der Maison de Bonneterie auf dem Rokin ist mit dem königlichen Haftbefehlsschild geschmückt. 1815 führte König Willem I. die Bezeichnung Royal Warrant Holder ein. Ursprünglich war dieses Qualitätszeichen nur Firmen vorbehalten, die tatsächlich den Hof belieferten, oder Mitglieder des Königshauses. Nach 1850 verblasste diese Auszeichnung und auch Betriebe, die sich für den Fortschritt von Gewerbe und Industrie nützlich gemacht hatten, erhielten diese Bezeichnung als Belohnung für ihre Leistung. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/story/9314/maison-de-bonneterie-van-warenhuis-pionier-tot-hofleverancier 5. Thorbeckeplein (Statue von Thorbecke) Der Thorbeckeplein ist nach dem Gründer des modernen Parlaments benannt Demokratie in den Niederlanden, Johan Rudolph Thorbecke (1798-1872). Der Politiker war die treibende Kraft hinter der Verfassungsänderung von 1848, die das Verwaltungssystem, wie wir es kennen, prägte. In diesem „Haus Thorbecke“ gab es eine klare Gewaltenteilung zwischen Legislative und Exekutive. 1876, wenige Jahre nach seinem Tod, wurde auf dem Reguliersplein eine Thorbecke-Statue enthüllt. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/story/9295/thorbeckeplein-over-de-founder-of-the-modern-land governance 6. Die Blauwbrug (die Krönungsaufstände) Queen's Day 1980, der Tag, an dem Prinzessin Beatrix wurde als neue Königin eingeweiht und gilt als die berühmteste in der niederländischen Geschichte. Was ein festlicher Tag hätte werden sollen, endete in einer beispiellosen Explosion von Gewalt und Unruhen. Alles begann mit der"Schlacht bei der Blauwbrug\\\". Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/story/9312/de-blauwbrug-koninginnedag-1980-ontaardt-in-unprecedented-stadswar 7. Scheepvaartmuseum (Koningssloep) Die Sammlung des Scheepvaartmuseums enthält eine Reihe von königlichen Modellen Schiffe wie die Gouden Draeck und die Koningssloop. 1818 erhielt König Willem I. eine stattliche Schaluppe als Geschenk von der Marinewerf in Rotterdam. Als'Schifffahrtsnation\\\' par excellence war es naheliegend, dass der frischgebackene König auch auf dem Wasser über ein repräsentatives Fortbewegungsmittel verfügen würde. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/story/9471/scheepvaartmuseum-royal-ship models Als König Willem I. 1815 sein Amt antrat, wollte er gerne die Kontrolle über den Kirchenbau behalten. Der Staat finanzierte teilweise den Bau neuer Kirchengebäude, die jedoch unter der Aufsicht des Ministeriums für Wasserwirtschaft errichtet wurden. So entstand in unserem Land eine ganze Armee von'Waterstaatkerken\\\'. Obwohl diese im Baustil sehr unterschiedlich sein können, dominierte die neoklassizistische Architektur, wofür die Mozes und Aaronkerk am Waterlooplein ein gutes Beispiel ist. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/verhalen/9315/mozes-en-aaronkerk-waterstaatkerk-zegent-de-waterloopleinmarkt 9. Das Trippenhuis (Ursprung des Rijksmuseums) Der Ursprung der'Staatsschatzkammer van Nederland\\\', das Rijksmuseum, verdankt Kaiser Napoleons Bruder, König Lodewijk Napoleon, viel. Nach der französischen Herrschaft beherbergte König Willem I. dieses Museum zusammen mit der Königlichen Akademie im stattlichen Trippenhuis am Kloveniersburgwal. Die beengte und überladene Unterbringung des Museums fand erst mit der Eröffnung des neuen Gebäudes des Rijksmuseums im Jahr 1885, damals am Stadtrand, ein Ende. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/verhalen/9304/het-trippenhuis-krap-behuisde-voorloper-van-het-rijksmuseum 10. Königlicher Wartesaal (Hauptbahnhof) Der Amsterdamer Hauptbahnhof hat ein ' Royal Waiting Room\\', ein Raum, der ausschließlich für Mitglieder der königlichen Familie und ihre Gäste bestimmt ist. Bahnhöfe in der Nähe von königlichen Palästen haben normalerweise einen solchen Platz, wie die Bahnhöfe Den Haag Holland Spoor, Baarn und Apeldoorn. Als nationales Gebäude in der Hauptstadt symbolisierte der Hauptbahnhof die Bedeutung der Eisenbahn für den wirtschaftlichen und sozialen Wohlstand der Niederlande. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/verhalen/9313/centraal-station-en-koninklijke-wachtkamer-het-belang-van-de-spoorwegen-voor-volk-en-vaderland 11. Posthoornkerk (katholische Kirche Bau) ) Ab Mitte des 19. Jahrhunderts gab es einen regelrechten Bauboom für katholische Kirchen. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts erlangten die Katholiken das Recht zum Bau eigener Kirchen zurück, was jedoch erst mit der Wiederherstellung der bischöflichen Hierarchie im Jahr 1853 Wirklichkeit wurde. Der damit verbundene Hauptarchitekt ist ohne Zweifel PJH (Pierre) Cuypers. Seine erste Kirche in Amsterdam wurde 1860 in der Haarlemmerstraat, De Posthoornkerk, gebaut. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/story/9319/posthoornkerk-opmars-van-de-catholic-kerkenbouw-in-nederland 12. Willemspoort In Amsterdam schützte Hendrick de Keysers alter Haarlemmerpoort von 1615 die Westseite von die Stadt. 1837 war dieses Torhaus so baufällig, dass es abgerissen und durch das heutige Tor ersetzt wurde. Der Neubau war nicht zur Verteidigung geeignet, sondern so konzipiert, dass schnell Steuern eingetrieben werden konnten. 1840 wurde das Tor anlässlich der Amtseinführung von König Wilhelm II. feierlich geöffnet. Seitdem ist das letzte Stadttor von Amsterdam nach dem neuen Prinzen von Oranien benannt. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/story/9300/de-willemspoort-een-vorstelijke-access-for-amsterdam 13. Schleusen Koning Willem I Direkt gegenüber dem IJ in Amsterdam-Noord, gegenüber dem Hauptbahnhof, beginnt an der Schleuse Koning Willem I auf dem Noordhollands Kanaal. Die Schleuse ist nach dem Bauherrn des Kanals, König Wilhelm I., benannt. Der Bau begann 1819. Fünf Jahre später, am 15. Dezember 1824, fuhr das Kriegsschiff Bellona zur offiziellen Eröffnung von Amsterdam nach Alkmaar. Weitere Informationen: www.oneindignoordholland.nl/nl-NL/verhalen/9303/willem-i-sluizen-kanals-koning-bouwt-nieuwe-levensader-door-noord-holland