Route à travers Buesichem

1.Le marché aux chevaux
2.L'extincteur
3.
La Loge Heeren
4.
Le Pékin
5.
Elskeshof
6.
Ligne TB
Essayez d'imaginer qu'il y a exactement 100 ans (la Smalriemseweg était un chemin de terre avec des fermes) un tram à vapeur circulait entre Tiel, Buren et Culemborg. La ligne TBC était peut-être la ligne de vapeur en service la plus courte. En 1918, il a été interrompu en raison d'un déficit d'exploitation, à 11 ans et 3 mois de service. Le tram à vapeur lui-même serait toujours à Hellevoetssluis et tourne encore en rond en été.
L'itinéraire était le suivant: partant de la Stationsplein à Culemborg, la ligne passait par le Dreven, Hondsteeg, Weidsteeg et Weithusen le long du Delsteeg via la Smalriemseweg jusqu'au marché de Beusichem et via le Beneden Molenweg jusqu'à la place de Zoelmond.
Les arrêts à Beusichem étaient : De Pannenbuurt,'t Veer, Hotel De Zwaan et à Zoelmond : De Molen, De Doornenboom, Café The Children Van Dijk, the Church. À Beusichem, il y avait une plate-forme de chargement et de déchargement au sol des Beneden Molenweg 2 et 4. Une salle d'attente pour les passagers du tram était située dans l'auberge De Doornboom.
Si vous remontez encore plus loin dans le temps, la construction de chemins de terre pour cette région était déjà une amélioration importante de l'accessibilité en raison de la diligence du service postal.
* Ligne Smalriemseweg et TBC
Nommé d'après la maison Smalriem, qui se trouvait (au moins en 1790) à l'intersection Smalriemseweg-Weidsteeg (aujourd'hui commune de Culemborg). A cette époque, la route s'appelait encore Oude Asscheweg (Oude Essenweg ou Zandpad de la fin du XVIIIe siècle). La partie de la Smalriemseweg qui se trouve maintenant dans la commune de Culemborg s'appelle désormais Oudaseweg. Étroit signifie petit, petit, et une ceinture était une étroite bande de sol tourbeux.
7.
Dijkhuis
Les inondations ont longtemps été une menace réelle pour Beusichem, dont la dernière était une menace majeure en 1995. Celui de 1809 est peut-être le plus connu, dans lequel 18 personnes ont été tuées et auquel se réfère la pierre commémorative de la façade de l'église sur le Markt. Si vous regardez attentivement, vous pouvez toujours voir l'histoire de la plaine inondable. Par exemple, sur la digue se trouve le
Dijkhuis (Lekdijk West 1) avec un entrepôt pour brouettes, pelles, pioches, planches, sacs et lanternes tempête. Jusqu'en 1987, le président de la digue, le conseil d'administration sur la digue, siégeait ici jusqu'en 1987, avec le gardien de la digue comme président. Habituellement, une famille y vivait qui devait maintenir la maison en bon état et surveiller l'entrepôt de la maison. Si le conseil voulait se réunir, la famille devait préparer la salle de réunion.
Près de la maison de la digue, du sable est toujours stocké à cet effet. Il y avait aussi généralement un gros tas de fagots. En période de danger, les hommes de la garde de la digue marchaient sur la digue pour voir si des sacs de sable devaient être placés quelque part. La digue était entretenue par tous les propriétaires des terres/maisons sur la digue. Si la digue devait être gardée, tous les habitants mâles pourraient être convoqués. Tout le monde devait obéir au'carillon\\\', quand les cloches sonnaient, il fallait monter à la digue pour faire le guet ou pour effectuer des travaux de renforcement ou de réparation.
8.
Inondation 1995
Inondations 1995. Plus d'infos à suivre. Photos disponibles, entretien avec Jaap Wildschut, Veerweg 4, qui a refusé d'évacuer, a été arrêté par la police et emmené et pourtant renvoyé ? La digue a été élargie et renforcée en 2016/2017, ce qui signifie que les inondations peuvent difficilement être qualifiées de risque pour les villageois. Photos disponibles. La maison Lekdijk Oost 1 a dû être démolie. je
9.
plaine inondable
Au 18e siècle, il est devenu d'usage de faire surveiller et garder la digue par des professionnels.
L'auberge de Thijs Verbrugh se trouvait autrefois dans l'Uiterwaard, sur le Lekdijk West, à l'intersection avec le Veerweg. Des ventes aux enchères publiques ont eu lieu ici. En 1919, la ferme De Oven est vendue (située plus à l'est dans l'Uiterwaard). Cela s'accompagnait de beaucoup de boisson et de nourriture (le notaire devait mettre à disposition 1% des 10% du montant de la vente qu'il recevait en argent bannière, c'est-à-dire de la nourriture et de la boisson. Lors d'une grande vente, comme la ferme De Oven , c'est une quantité assez importante).
dix.
La Maison du Ferry
C'est un endroit saisissant. Ici, sur le site de la source Beusichemse noyé en 1304 Jan van Renesse, Arend van Benschop, Jan van der Lede et quelques autres nobles. Ils étaient coupables (en 1296) du meurtre de Floris V, comte de Hollande. Ils avaient fui Utrecht et avaient été chassés dans une cheminée (bateau) par leurs ennemis, qui s'était renversé. Jan van Renesse est enterré dans l'église de Beusichem. Son cheval était - selon les histoires - souvent repéré dans l'eau par les capitaines de ferry plus tard par mauvais temps, à la recherche de son maître.
Avant 1600, il n'y avait pas de ferries, du moins pas de ferries de lacet qui fonctionnaient au courant. Vous avez été transféré de l'autre côté de la rivière en bateau à rames, en reeppont (petit véhicule plat tiré avec une corde épaisse) ou en ferry à voile. Un bac en yourte se sert du courant : une lourde ancre est fixée au milieu de la rivière. Cette ancre est reliée à plusieurs bateaux à rames fermés avec des câbles en acier. Le dernier bateau est relié au bac par trois câbles, au milieu, à l'avant et à l'arrière du bac. Avec un treuil, les câbles avant et arrière peuvent être raccourcis ou rallongés, en utilisant le courant'lacet\\\' pour traverser la rivière avec un mouvement de balancement. Au fait, saviez-vous que jusqu'en 1795 le bac appartenait au comté de Buren ? Depuis le mariage d'Anna van Buren avec Willem van Oranje, il appartenait aux Nassau. En 1814, il devint propriété de l'État. En 1875, le ferry a été transféré (vendu) à la commune de Beusichem.
Au fil des ans, le ferry a été loué à de nombreuses personnes différentes, y compris des droits de pêche exclusifs sur le Lek entre Culemborg et Ravenswaaij. Néanmoins, le gouvernement a souvent dû intervenir en raison des coûts d'entretien élevés des rampes du traversier notamment. En 1875, le transfert d'une personne coûtait 0,03 f, un cheval 0,10, un bœuf, un âne ou un mulet 0,05, un mouton, une chèvre, une chèvre ou un cochon 0,025. Pour mettre les choses en perspective : un ouvrier gagnait alors environ 7,50 par semaine.
Mémorable fut février 1956, lorsque le Lek fut complètement gelé. Les branches indiquaient un chemin sur lequel le Lek pouvait être traversé de manière fiable, également avec des voitures.
Après la guerre, le bac n'est plus loué, mais devient un service municipal. Sur le site du hangar du ferry, une maison de service a été construite pour le capitaine du port et quelques maisons pour ses assistants.En 1951, l'ancien Veerhuis a été vendu à la Nederlandse Jeugdherbergcentrale, une auberge de jeunesse y a été créée. Cependant, cela n'a pas été un succès et après quelques années, l'auberge de jeunesse a été fermée et un café-restaurant a été construit à sa place.
11.
le ferry
12.
De Kil, fours dans la plaine inondable
13.
jauge
Il y a longtemps (en 1770, il est déjà mentionné) il y avait une autre maison de digue, de l'autre côté de la route, derrière la maison (ancienne boulangerie Kievit). La jauge de l'autre côté de la digue appartenait à la maison de la digue. C'est un gabarit spécial, un monument national. Lors du renforcement de la digue 2016/2017, au cours duquel la digue s'est beaucoup élargie, le gabarit dans son ensemble a été déplacé un peu en diagonale en face du parking du Veerhuis, le long du Veerweg
14.
Ancien verger standard
15.
Les nombreuses boutiques de l'Oranjestraat
16.
Stigtenbleij
Le bâtiment qui se dresse ici aujourd'hui date de 1865, mais des siècles auparavant, il y avait un Stichtenbley au coin de la rue arrière et Oranjestraat, maintenant une grande maison double. Il y a déjà une mention de 1689. Aussi appelé Sticht ten Bley. Il y a deux explications possibles pour le nom. Un blye était une tache de boue marécageuse. Édifier signifie rendre ferme. Stichtenbleije serait donc un terrain marécageux qui a été fondé, renforcé, en le surélevant. Une autre explication est qu'une fondation signifiait un bâtiment, un monastère ou une région. Stichtenblye : un sticht, bâtiment, près d'un terrain marécageux. En 1865, le terrain (terre arable) qui n'était pas encore développé à l'époque, fut vendu à Hendrik Knobbout. La même année, il fait construire le Stichtenbley actuel, et deux ans plus tard une grande grange, le'bakhuis\\\' En 1904, 2 autres granges sont construites derrière. En 1917 il y a un partage du domaine, tous les biens des Knobbouts sont partagés. Le Knobbout que Stichtenbley a obtenu l'a vendu en 1917 à Matthijs Heuff d'Erichem. Il est mort en 1950, gendre Joh. van Zanten a repris la ferme et y a cultivé jusqu'en 1978. En 1809, il y a eu une inondation majeure à Beusichem, 18 personnes se sont noyées et 37 maisons ont été détruites. À cette époque, une famille Deys vivait à Stichtenbley (l'ancien emplacement toujours). Monsieur Deijs était échevin, aujourd'hui on dirait échevin. Le soir de la catastrophe des inondations, il écrit une lettre au bailli de Buren, dans laquelle il décrit la catastrophe et demande de l'aide.
17.
Béatrixboum
18.
Ancien presbytère
19.
Ancien hôtel de ville (entre le 6 et le 10
20.
Wassenberg, directeur de la maison numéro 6 de l'école
21.
Église et orgue
22.
loge des messieurs
23.
L'extincteur
24.
Le marché (aux chevaux)