Ruta por Buesichem

1.El Mercado de Caballos
2.El extintor
3.
La Logia Heeren
4.
El Beijerd
5.
Elskeshof
6.
línea de tuberculosis
Trate de imaginar que hace exactamente 100 años (el Smalriemseweg era un camino de tierra con granjas) un tranvía de vapor circulaba entre Tiel, Buren y Culemborg. Quizás la línea TBC fue la línea de vapor operativa más corta. En 1918 se suspendió debido a un déficit operativo, a 11 años y 3 meses de servicio. Según los informes, el tranvía de vapor en sí todavía está en Hellevoetssluis y todavía funciona en círculos en el verano.
La ruta era la siguiente: partiendo de Stationsplein en Culemborg, la línea pasaba por Dreven, Hondsteeg, Weidsteeg y Weithusen a lo largo de Delsteeg a través de Smalriemseweg hasta el mercado en Beusichem y por Beneden Molenweg hasta la plaza en Zoelmond.
Las paradas en Beusichem fueron: De Pannenbuurt,'t Veer, Hotel De Zwaan y en Zoelmond: De Molen, De Doornenboom, Café The Children Van Dijk, la Iglesia. En Beusichem había una plataforma de carga y descarga en el suelo de Beneden Molenweg 2 y 4. Una sala de espera para los pasajeros del tranvía estaba ubicada en la posada De Doornboom.
Si retrocedemos aún más en el tiempo, la construcción de caminos de terracería para esta región ya supuso una importante mejora en la accesibilidad debido a la diligencia del servicio de transporte postal.
* Línea Smalriemseweg y TBC
El nombre de la casa Smalriem, que solía estar (al menos en 1790) en la intersección Smalriemseweg-Weidsteeg (ahora municipio de Culemborg). En ese momento, el camino todavía se llamaba Oude Asscheweg (finales del siglo XVIII Oude Essenweg o Zandpad). La parte de Smalriemseweg que ahora se encuentra en el municipio de Culemborg ahora se llama Oudaseweg. Estrecho significa pequeño, pequeño, y un cinturón era una franja estrecha de suelo de turba.
7.
Dijkhuis
Las inundaciones han sido durante mucho tiempo una amenaza real para Beusichem, la última de las cuales fue una gran amenaza en 1995. El de 1809 es quizás el más conocido, en el que murieron 18 personas y al que hace referencia la piedra conmemorativa de la fachada de la iglesia en el Markt. Si miras de cerca, aún puedes ver la historia en la llanura aluvial. Por ejemplo, en el dique está el
Dijkhuis (Lekdijk West 1) con un almacén para carretillas, palas, picos, tablones, bolsas y farolillos. Hasta 1987, el presidente del dique, la junta directiva sobre el dique, se sentó aquí hasta 1987, con el director del dique como presidente. Por lo general, allí vivía una familia que tenía que mantener la casa en buenas condiciones y supervisar el almacén de la casa. Si la junta quería reunirse, la familia tenía que preparar la sala de reuniones.
Cerca de la casa del dique siempre se almacena arena para este fin. También solía haber una gran pila de haces de leña. En momentos de peligro, los hombres de la guardia del dique caminaban sobre el dique para ver si había que colocar sacos de arena en algún lugar. El dique fue mantenido por todos los propietarios de las tierras/casas en el dique. Si había que vigilar el dique, se podía convocar a todos los habitantes masculinos. Todo el mundo tenía que obedecer el'toque de campana\\\', cuando sonaban las campanas había que subir al dique para vigilar o realizar trabajos de refuerzo o reparación.
8.
Inundación 1995
Inundaciones de 1995. Más información a continuación. Fotos disponibles, entrevista con Jaap Wildschut, Veerweg 4, que se negó a evacuar, fue arrestado por la policía y se lo llevaron y, sin embargo, lo devolvieron. El dique se amplió y reforzó en 2016/2017, lo que significa que las inundaciones difícilmente pueden considerarse un riesgo para los aldeanos. Fotos disponibles. La casa Lekdijk Oost 1 tuvo que ser demolida. yo
9.
llanura aluvial
En el siglo XVIII se hizo costumbre que los profesionales'vigilaran\\\' y vigilaran el dique.
La posada de Thijs Verbrugh solía estar en Uiterwaard, en Lekdijk West, en la intersección con Veerweg. Aquí se celebraban subastas públicas. En 1919 se vendió la granja De Oven (ubicada más al este en Uiterwaard). Esto iba acompañado de mucha bebida y comida (el notario tenía que poner a disposición el 1% del 10% del importe de la venta que recibía en dinero de bandera, es decir, comida y bebida. En una gran venta, como la finca De Oven , esta es una cantidad bastante grande).
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la casa del transbordador
Este es un lugar sorprendente. Aquí, en el sitio del manantial Beusichemse ahogado en el año 1304 Jan van Renesse, Arend van Benschop, Jan van der Lede y algunos otros nobles. Fueron culpables (en 1296) del asesinato de Floris V, conde de Holanda. Habían huido de Utrecht y sus enemigos los habían perseguido hasta una chimenea (barco), que volcó. Jan van Renesse está enterrado en la iglesia de Beusichem. Su caballo fue, según las historias, a menudo visto en el agua por los capitanes del ferry más tarde con mal tiempo, buscando a su amo.
Antes de 1600 no había transbordadores, al menos no había transbordadores de guiñada que funcionaran con corriente. Fue trasladado a través del río en bote de remos, reeppont (pequeño vehículo plano que fue tirado con una cuerda gruesa) o ferry de vela. Un transbordador de yurtas aprovecha la corriente: se fija una pesada ancla en medio del río. Este ancla está conectada a varios botes de remos cerrados con cables de acero. El último barco está conectado al ferry con tres cables, en el medio, en la parte delantera y en la parte trasera del ferry. Con un cabrestante se pueden acortar o alargar los cables delantero y trasero, aprovechando la'guiñada\\\' actual para navegar por el río con un movimiento de vaivén. Por cierto, ¿sabías que hasta 1795 el ferry perteneció al condado de Buren? Desde el matrimonio de Anna van Buren con Willem van Oranje fue propiedad de los Nassau\\\. En 1814 pasó a ser propiedad del Estado. En 1875 el transbordador fue transferido (vendido) al municipio de Beusichem.
A lo largo de los años, el ferry se arrendó a muchas personas diferentes, incluidos los derechos exclusivos de pesca en el Lek entre Culemborg y Ravenswaaij. Sin embargo, el gobierno a menudo tuvo que intervenir debido a los altos costos de mantenimiento de las rampas del transbordador en particular. En 1875, el traslado de una persona costaba 0,03 f, un caballo 0,10, un buey, burro o mula 0,05, una oveja, cabra, chivo o cerdo 0,025. Para ponerlo en perspectiva: un trabajador ganaba entonces unos 7,50 a la semana.
Memorable fue febrero de 1956, cuando el Lek quedó completamente congelado. Las ramas indicaban un camino por el que se podía cruzar con seguridad el Lek, también con coches.
Después de la guerra, el ferry ya no se arrendó, sino que se convirtió en un servicio municipal. En el sitio del cobertizo del ferry, se construyó una casa de servicio para el capitán del puerto y algunas casas para sus asistentes.En 1951, el antiguo Veerhuis se vendió a Nederlandse Jeugdherbergcentrale, donde se estableció un albergue juvenil. Sin embargo, esto no fue un éxito y después de unos años se cerró el albergue juvenil y se construyó un café-restaurante en su lugar.
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El ferry
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De Kil, hornos en la llanura aluvial
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medir
Hace mucho tiempo (en 1770 ya se menciona) había otra casa dique, al otro lado de la carretera, detrás de la casa (antigua panadería Kievit). El indicador del otro lado del dique pertenecía a la casa del dique. Es un calibre especial, un monumento nacional. Durante el refuerzo del dique 2016/2017, en el que el dique se hizo mucho más ancho, el gálibo en su conjunto se movió un poco en diagonal frente al estacionamiento de Veerhuis, a lo largo de Veerweg.
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Antiguo huerto estándar
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Las numerosas tiendas de la Oranjestraat
dieciséis.
Stigtenbleij
El edificio que se encuentra aquí ahora data de 1865, pero siglos antes, había un Stichtenbley en la esquina de la calle trasera y Oranjestraat, ahora una gran casa doble. Ya hay una mención de 1689. También llamado Sticht ten Bley. Hay dos posibles explicaciones para el nombre. Un blye era una zona pantanosa de barro. Edificar significa hacer firme. Stichtenbleije sería, por tanto, un terreno pantanoso que fue fundado, reforzado, levantándolo. Otra explicación es que una fundación significó un edificio, monasterio o región. Stichtenblye: un sticht, edificio, cerca de un terreno pantanoso. En 1865, el terreno (tierra cultivable) que aún no se había desarrollado en ese momento, se vendió a Hendrik Knobbout. En el mismo año hizo construir el actual Stichtenbley, y dos años más tarde un gran granero, el'bakhuis\\\'.En 1904 se construyeron 2 graneros más detrás. En 1917 hay una división de la finca, se dividieron todas las posesiones de los Knobbouts. The Knobbout que consiguió Stichtenbley lo vendió en 1917 a Matthijs Heuff de Erichem. Murió en 1950, yerno Joh. van Zanten se hizo cargo de la granja y cultivó allí hasta 1978. En 1809 hubo una gran inundación en Beusichem, 18 personas se ahogaron y 37 casas fueron destruidas. En aquellos días, una familia Deys vivía en Stichtenbley (la antigua ubicación aún). El señor Deijs era regidor, hoy en día diríamos regidor. En la noche del desastre de la inundación, escribe una carta al alguacil de Buren, en la que describe el desastre y pide ayuda.
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BeatrizBoom
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vieja rectoría
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Antiguo ayuntamiento (entre el número 6 y 10
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Wassenberg, directora de la casa número 6 de la escuela.
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iglesia y organo
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albergue de caballeros
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el extintor
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El mercado (de caballos)