Circuit cycliste de la libération de Heerder

Ce monument contient les noms des habitants de Heerde tombés pendant la guerre. Les noms des panneaux 1 à 3 (de gauche à droite) sont ceux des résistants et des civils morts pendant la guerre. Sur le panneau de droite, vous voyez les noms de ceux qui sont morts dans les anciennes Indes néerlandaises. Le 19 avril 2012, une plaque a été ajoutée à gauche avec les noms des résidents juifs de Heerde déportés pendant la guerre.

Crash du 24 janvier 1945 (Église allemande libérée, Bonenburgerlaan 66/68 - entre les carrefours 94 et 4)
Le 24 janvier 1945, vers 16 heures de l'après-midi, le tambour d'une mitrailleuse de chasseur fracassa le toit de cette église. L'avion, un Typhoon, s'est écrasé derrière les serres de la fleuriste Van Leeuwen (en diagonale derrière cette église). En raison d'un problème de moteur, l'avion, appartenant au 183e Escadron de la RAF, ne pouvait plus rejoindre sa base d'attache de Gilze-Rijen dans le Brabant-Septentrional. Le pilote Paul'd Albenas a quitté l'avion en parachute et a atterri indemne près de Kolthoorn. Après un séjour de 10 jours chez la famille Draayer à Veen, il fut transféré à Apeldoorn. Après de nombreuses errances, il réussit finalement à rejoindre la zone libérée via le Biesbosch le 12 mars 1945.

Bonenburgersluis (Kanaaldijk près de la maison n°9 - entre les sorties 4 et 96)
Ici, le 17 avril 1945, une unité de reconnaissance de l'armée canadienne franchit l'écluse et traversa la forêt d'Altena jusqu'à la Bonenburgerlaan. Ils sont considérés comme les libérateurs de Heerde. Ils furent récupérés par le résistant G. van Huffelen de Veessen à Fortmont de l'autre côté de l'IJssel et amenés là-bas via Veessen et Kerkdijk. Ils furent mis en contact avec HA van Apeldoorn, qui agissait en tant que commandant local des forces intérieures. Il s'est avéré qu'il ne restait plus qu'un seul Allemand dans le village, qui a été fait prisonnier de guerre par la patrouille canadienne et emmené à Wijhe.

Crash 30-1-1944 Hollewand (entre la sortie 58 et 28)
Le 30 janvier 1944, un chasseur allemand s'enfonça dans le sol près du Hanken, que l'on voit en contrebas de la digue. Une bataille aérienne avait eu lieu au-dessus de Veessen, au cours de laquelle ce chasseur fut vaincu. En raison du terrain marécageux, l’avion et le pilote ont immédiatement disparu quelques mètres sous terre. En 1956, des tentatives furent faites pour récupérer la dépouille du chasseur. L'avion avait déjà coulé si profondément qu'il était impossible de le récupérer. On ne sait pas de quel type de chasseur il s’agissait ni qui en était le pilote.

Crash du 11-01-1944 (Stokveldseweg jusqu'à la maison n°11 - entre les carrefours 43 et 20)
Un bombardier américain de type B17G, reg. no., explose au-dessus de Markluiden le 11 janvier 1944. 42-31175. L'avion, qui faisait partie du 326ème escadron et du 92 BG, a été touché par une batterie FLAK lors d'une mission au-dessus de l'Allemagne, provoquant l'arrachement d'un des réservoirs de carburant de l'aile. Juste avant de traverser l'IJssel, la situation était intenable car l'aile a pris feu. C'est pourquoi un certain nombre de pilotes ont quitté l'avion en parachute et ont atterri à proximité de Wijhe et Deventer. Quatre autres ont sauté juste avant que l'avion n'explose et n'atterrisse près de l'Oenerweg. La section de queue, avec le dôme ventral qui y est attaché, s'est retrouvée dans ce pré. Parmi eux, James Farrel, qui n'a pas survécu à l'accident. Une autre partie de l'avion a atterri dans un pré derrière la pépinière Vorderman sur le Weteringdijk. Le corps de Richard Sperry a été retrouvé parmi les décombres. Tous deux ont été enterrés au cimetière général de Heerde. Leurs restes furent récupérés après la guerre et transférés à Margraten. Sperry y fut inhumé et Farrel fut transféré aux États-Unis pour y être enterré.

Monument Klementbrug/Oenerweg (près de la sortie 20 au début de l'Oenerweg)
Au petit matin du 13 avril 1945, six résistants de Heerde et d'Elburg furent tués ici par des soldats allemands. Par la suite, cinq résidents locaux ont de nouveau été abattus en représailles. Les résistants étaient là pour empêcher que le pont ne soit détruit par les Allemands en retraite. Les personnes suivantes ont perdu la vie : A. van Apeldoorn, GJH van Apeldoorn, B. van Dijk, H. Hulst, JG Pleiter, N. Rambonnet, GJ Haverkamp, J. Roke, GHM van der Vegt et K.van Lohuizen.

Crash 26-08-1944 Heerderstrand (sortie 81)
Le samedi 26 août 1944, vers 13 heures, un Boeing 17G, numéro d'immatriculation, s'est écrasé à l'endroit où se trouve actuellement le Heerderstrand. 4297204, Escadron 547 et 385ème BG. Tous les membres d'équipage ont quitté l'avion en parachute. L'un d'eux a été abattu en l'air alors qu'il était suspendu à son parachute par des soldats allemands qui s'entraînaient au stand de tir. Un autre membre de l'équipage a été récupéré par la résistance dans une voiture dans la soirée près de la rivière Eper et emmené dans le village caché dans les bois près de Nunspeet. Après de nombreuses errances, il fut libéré à Sliedrecht en mai 1945. Les 8 autres membres d'équipage ont été faits prisonniers dans le quartier du Kamperweg, près du Zuidweg, et emmenés à la caserne Margriet à Wezep. Ils se sont finalement retrouvés dans un camp de prisonniers de guerre en Allemagne et sont retournés aux États-Unis après la libération.

Crash du 7-04-1942 (sortie 83)
Au petit matin du 7 avril 1942, vers 4h20, un bombardier bimoteur du 455ème escadron de la RAAF (Royal Australian Air Force) s'écrase à cet endroit. Le pilote était un Anglais, les autres membres de l'équipage étaient des Australiens. En conséquence, tous ont perdu la vie. Cet avion, un Hampden, était une proie facile pour les chasseurs allemands, beaucoup plus rapides, en raison de sa faible vitesse. C'est pourquoi on les appelait aussi « cercueils volants » (cercueils volants). Les membres d'équipage C. Gammie, Mc Ilrath et T. Roberts ont été enterrés le 13 avril 1942 au cimetière Rusthof à Leusden. Le pilote anglais A. Wincott ne fut retrouvé que le 17 avril 1942 et fut également enterré à Leusden le 23 avril 1942.

Crash du 20/21-07-1944 (entre la sortie 30 et Kamperweg)
Dans la nuit du 20 au 21 juillet 1944, un bombardier Halifax MK III s'écrase à cet endroit vers 1 heure du matin.

L'avion du 578ème escadron de la RAF immatriculé. Le MZ511 a été abattu par un chasseur de nuit allemand. Les membres d'équipage suivants ont été tués : Alastair Hope-Robertson, David Jones, Gwyn Jones, George Johnson et Reggie Gunn. Depuis la végétation, il est encore clairement visible que des substances dangereuses telles que le kérosène et le lysol, utilisées pour refroidir les moteurs, se sont retrouvées en grande quantité dans le sol. Attention particulière à l'absence de grands arbres ! Jack Smith, le navigateur, a réussi à se mettre en sécurité à l'aide de son parachute, mais s'est malheureusement cassé la cheville lors de l'atterrissage. Après avoir trébuché dans la forêt pendant environ un jour, il a finalement été arrêté par les Allemands et s'est finalement retrouvé dans le camp de prisonniers de guerre de Barth, sur la mer Baltique. 

Le septième membre d'équipage, Ken Parsons, a probablement été éjecté de l'avion par l'explosion. Il s'est retrouvé sur un chemin forestier à proximité et a été encore aidé par la résistance. Le 10 mars 1945, après de nombreuses errances, il parvient enfin à rejoindre le territoire libéré via le Biesbosch.

Koerberg (Koerbergseweg près de la maison n°19 - entre la sortie 89 et la 1ère route à gauche)

De ce côté de la route, le 6 novembre 1944, un bombardier du 50e Escadron de la RAF s'écrase avec à son bord une bombe de 14x1000 livres. Cet accident a provoqué une énorme explosion, créant un grand cratère et brisant des fenêtres même dans le Veessen. L'appareil avec le numéro de série. Le LM-62 8 avait à son bord l'équipage suivant : Robert Edward Rennie, George Amos Dunkelman, William Darby, Ralph Andrew Dowling, Frederick Arthur Horning, Michael Arthur Cook, George Thompson Gilbert Terris. Tous ont perdu la vie et ont été enterrés au cimetière général de M. Rue Nijhoff à Heerde. La maison de Frans Sellies, située juste de l'autre côté de la route, a été entièrement détruite par l'explosion. Sa femme et l'un des enfants ont été blessés. C'est un miracle qu'il n'y ait pas eu plus de victimes.

Itinéraire proposé par : Nous sommes Heerde