Route des princesses : une princesse kidnappée

Quelques options pour boire et/ou manger en cours de route :

Schoonhoven :
Hôtel-Restaurant Belvédère, Lekdijk West 2.

Restaurant Lekzicht, à l'extérieur du Veerpoort 4-6.
Nieuport : Eetcafé de Dam, Buitenhaven 1.

Café Cafétéria"De Poort\\\", Hoogstraat 15.
Vlist: Eetcafé-Billard de Ronde Schans, Franse Kade 8
Haastrecht : Restaurant Het Wapen van Haastrecht, Grote Haven 26.

Eetcafé Over de Brug, Veerlaan 1
Hekendorp : Café Goejanverwelle, Goejanwerwelle 29a. Oudewater : Eethuisje't Backertje, Markt Oostzijde 14.

Hôtel Restaurant Abrona, Broeckerstraat 20
Polsbroekerdam : Hôtel Café-Restaurant Het Wapen van Benschop, Benedeneind Noordzijde 478.


Informations d'arrière-plan

Point de départ de la ville fortifiée de Schoonhoven
Avant 1672, Schoonhoven ne disposait de défenses modernes que du côté (sud)est de la ville, mais lorsque les Français sont arrivés pendant l'année désastreuse, un mur complet a été construit avec des bastions (parties saillantes) et un large fossé avec plusieurs ours (murs de soutènement). entre l'intérieur et l'extérieur et l'eau libre) et les ravelins (îles défensives). Que
la structure des fortifications est encore en grande partie traçable. Du côté (nord-est) se trouvent une section du large canal de la ville, un parc et des cimetières sur d'anciens bastions. Un ours et un haut mur - avec la Veerpoort de 1601 - ont également été conservés le long du Lek. La caserne du port, ancien Arsenal, est un monument national. Schoonhoven est connue à l'échelle nationale sous le nom de « la ville d'argent » et abrite un musée de l'argenterie dans la caserne du port.

(1) Ville fortifiée de Nieuport
Du côté sud-est du Lek, la ville fortifiée de Nieuport est visible depuis Schoonhoven. Après la traversée avec le ferry, restez à gauche de l'autre côté. Par la haute digue de la rivière, on rejoint ensuite directement la petite ville fortifiée.
La construction de cette forteresse est le résultat direct des expériences militaires de 1672-1673. La défense d'Ameide-Sluis - également sur le Lekdijk, mais plus à l'est - s'était révélée insuffisante (voir la route des digues du sud). De plus, une forteresse sur la digue diagonalement opposée aux fortifications rénovées de Schoonhoven était bien mieux adaptée pour défendre la rivière et les digues.

Hôtel de ville avec écluse anti-inondation
Au milieu de la ville fortifiée de Nieuport, une authentique maison de ville domine un canal fermé (le port). Elle fut construite avec les fortifications à la fin du XVIIe siècle. Une écluse anti-inondation fut alors construite sous cette mairie. Si nécessaire, l'eau du Lek pour l'Old Dutch Waterline (OHWL) pourrait être déversée ici dans l'Alblasserwaard. Un majestueux Arsenal (entrepôt militaire) se dresse du côté nord-ouest du port (extérieur).

Rempart
Les fortifications de Nieuport ont été maintenues en hauteur dans le cadre de la protection contre les inondations le long du Lek, puis restaurées. Aujourd'hui, vous pouvez faire une promenade circulaire le long de celle-ci, offrant de nombreuses vues sur la forteresse, le large canal, les polders et la rivière Lek.
Le mur est interrompu par des soi-disant confessions. Du côté est, il y a aussi un ours en maçonnerie importante pour la liaison entre le mur de la forteresse et la digue. Deux épaisses colonnes, dites des moines, ont été construites sur cette œuvre d'art.

[De la ville fortifiée de Nieuport, retour à Schoonhoven, ou si vous le souhaitez, continuez à vélo sur la digue vers l'est (itinéraire des digues du sud)]

La vieille ligne de flottaison hollandaise
Le Lekdijk et la digue du Hollandsche IJssel furent percés au cours de l'été 1672 pour inonder les terres intermédiaires du Lopikerwaard. Tout à fait contre la volonté des habitants du quartier qui se sont rassemblés à Schoonhoven et ont adopté une attitude menaçante. Mais ils n’étaient pas à la hauteur de l’armée : les terres à l’est et au nord de Schoonhoven étaient inondées. Il en fut ainsi jusqu'à la fin décembre 1673.

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Quai français
À l'ouest de Schoonhoven, il suffisait d'inonder une petite partie de la rivière
Krimpenerwaard. Cela a été possible grâce à un quai d'inondation allant du Hemstoep au Lekdijk, via Bovenberg, jusqu'au West-Vlisterdijk au Koeneschans. Après un service éprouvé, ce quai de retenue fut à nouveau dégagé après 1673.
En 1794, le quai d'inondation fut reconstruit et le terrain fut inondé. Encore une fois en rapport avec une invasion des troupes françaises. Le tronçon entre Bovenberg et WestVlisterdijk/Koeneschans a été conservé sous le nom de Franse Kade.

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Anciens Koeneschans
Le French Quay est construit directement sur la rivière Vlist. En face, dans le Vlist, se trouve une péninsule assez ronde avec des arbres et de l'herbe. C'est le reste des Koeneschans à la frontière du Lopiker et du Krimpenerwaard. Pendant la durée de la ligne d'eau, les soldats pouvaient tenir la Groote Kerkvliet et le Slangenweg dans le Lopikerwaard sous la menace d'une arme derrière un parapet en terre équipé de canons. L'établissement de restauration'Eetcafé-Billard de Ronde Schans\\\' tire son nom de là. Le pont (Koene)schans se trouve également au petit carrefour maritime et routier.

Wilhelmine de Prusse
En 1787, la voiture de Wilhelmine de Prusse fut arrêtée le long de la rivière Vlist par des soi-disant patriotes de Gouda. À Hekendorp, anciennement appelée Goejanverwellesluis, elle traversa la rivière en ferry. Il y a maintenant un pont-levis pour les cyclistes et les marcheurs avec le nom de la princesse.
Dans une ferme majestueuse, aujourd'hui connue sous le nom de Princess Farm, l'épouse du prince stathouder Willem V attendit en vain l'autorisation de poursuivre son voyage en Hollande. Peu de temps après, une armée prussienne met fin au soulèvement patriote.

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Goejanverwellesluis
L'itinéraire suit l'itinéraire de la princesse le long de la Vlist jusqu'à Haastrecht et de là sur la route provinciale jusqu'au Wilhelmina van Pruisenbrug en passant par la Hollandsche IJssel jusqu'à Hekendorp. Dans le village digue caractéristique, le Goejanverwellesluis relie le Hollandsche IJssel au Dubbele Wiericke, un cours d'eau creusé en direction du Oude Rijn (voir l'itinéraire Prince Willem III). L'eau y fut introduite en 1672-1673 pour l'OHWL. Un mur défensif fut donc érigé à plusieurs reprises. On ne voit plus rien de cela.

(5)
Ville fortifiée d'Oudewater
Depuis Hekendorp, l'itinéraire continue vers l'est à travers un quartier rural jusqu'à Oudewater. La ville historique faisait partie de l'OHWL. Les remparts de la ville entourent le vieux centre. Ceci est encore quelque peu reconnaissable du côté (sud)est. Un large fossé y a également été conservé.
Le centre historique d’Oudewater est authentiquement vieux néerlandais. Le Musée de Heksenwaag est'mondialement connu\\\'. La vieille ville de la corde possède un musée de la corde.

Forteresse de l'église
Depuis Oudewater, cet itinéraire traverse le Lopikerwaard pour retourner à Schoonhoven : d'abord vers le sud sur le Damweg jusqu'à Polsbroekerdam, puis vers l'ouest le long des fermes et des maisons de Polsbroek ; l'église du centre du village fut transformée en fort en 1672... ; L'ancien Koeneschans est à nouveau atteint via le Slangenweg et de là par le typique Bonrepas hollandais jusqu'à Schoonhoven.