Dunes de la piste cyclable

Les dunes de Schoorl sont parmi les plus larges et les plus hautes du pays. Depuis Aagtdorp, il y a 4 kilomètres tout droit à travers les dunes jusqu'à la mer. Près de l'église réformée du village de Schoorl, les collines de sable s'élèvent abruptement à une hauteur de 54 mètres. C'est la plus haute dune des Pays-Bas. Une station radar allemande s'y trouvait pendant la guerre. Il est frappant de voir à quel point les dunes sont boisées. Pourtant, il a fallu beaucoup d'efforts pour le rendre si vert. Jusqu'au XIXe siècle, cette région était un véritable désert de sable. Ce qui voulait pousser était mangé par les lapins. Les villageois se sont protégés autant que possible contre les dérives de sable en entretenant le reboisement du bord intérieur des dunes. Mais même ainsi, leurs champs ont été submergés à plusieurs reprises. L'histoire raconte qu'il faisait si chaud dans la dune qu'un château entier a disparu sous le sable près d'Aagtdorp. Personne ne sait où. Jusqu'au début de l'ère, une immense zone de dunes s'étendait de Hargen, qui, à partir du littoral actuel, s'étendait sur des kilomètres dans la mer. Cet ancien paysage de dunes en pente douce était couvert de forêts vierges, composées principalement de bouleaux. Des gens vivaient déjà dans ces soi-disant anciennes dunes. Des éclats et une meule à main ont été retrouvés sur la plage de Camperduin, datant de 200 à 300 av. Dans la vallée de Pirola derrière le Hargergat, après que la zone ait été fouillée à 1 mètre NAP, des restes d'habitation humaine et des sillons de charrue ont été trouvés. L'historien Arie Schermer a daté ces découvertes du XIe siècle. Ce devait donc être juste avant la formation des nouvelles hautes dunes. Alors que les gens étaient chassés des dunes par la montée des sables et cherchaient refuge dans l'arrière-pays, ils ont commencé à réhabiliter les zones situées derrière les dunes. Pendant ce temps, ce même sable menaçant est devenu une nouvelle source de revenus. Le nouveau sable des dunes du nord ne contenait pas de coquillages, il était donc pauvre en chaux, mais en même temps il était magnifiquement blanc et d'une pureté sans précédent. Le sable était enlevé des dunes par des chevaux et des charrettes, pour lesquelles en 1597 un loyer de 30 f par an devait être payé aux États de Hollande. Le sable était principalement utilisé pour l'industrie du verre et même en Angleterre. À Hargen, la dune était accessible via le Hondsbossche Zandvaart et, entre 1685 et 1730, le Hargergat (\\\'De Hondsbos Zantmennerij\\\') était creusé de telle manière que l'on levait les yeux de la péniche vers l'alambic aujourd'hui partiellement présentent des fermes monumentales. Lorsque le Slaperdijk a été achevé en 1528, l'actuel Harrigervaart a été creusé du côté est de cette digue. Le Hondsbossche Zandvaart de l'autre côté de la digue est tombé en ruine et a finalement été fermé. Les hommes de sable se sont déplacés vers la zone située derrière, la vallée de Pirola. Le sable était transporté à cheval et en chariot et au milieu du siècle dernier même par une petite locomotive avec des camions. Jusque dans les années soixante du XIXe siècle, le sable était finalement transporté par camion jusqu'à l'usine de briques silico-calcaires de Schoorldam. Le sable à faible teneur en calcium des dunes de Schoorl a toujours été réputé pour sa bonne qualité. Le privilège d'extraire du sable a été accordé dans un passé lointain par les seigneurs de Bredero. Plus tard, comme mentionné ci-dessus, les États de Hollande ont repris ce rôle. Le ciment du sable de Schoorl a également été utilisé pour la construction des 42 forts de la ligne de défense d'Amsterdam, qui a eu lieu entre 1880 et 1914. Du sable a également été excavé à l'endroit où se trouve maintenant'Het Zandspoor\\\'. De'de Miljoenen Juffrouw\\\' le sable est allé par chemin de fer à Schoorldam. Là, il a été chargé sur des navires et utilisé pour amortir le Rokin à Amsterdam.