Ruta en bicicleta por las dunas

Las dunas de Schoorl se encuentran entre las más anchas y altas del país. Desde Aagtdorp son 4 kilómetros rectos a través de las dunas hasta el mar. Cerca de la Iglesia Reformada en el pueblo de Schoorl, las colinas de arena se elevan abruptamente a una altura de 54 metros. Esa es la duna más alta de los Países Bajos. Una estación de radar alemana estuvo aquí durante la guerra. Llama la atención lo arboladas que son las dunas. Aún así, tomó mucho esfuerzo hacerlo tan verde. Hasta bien entrado el siglo XIX, esta zona era un completo desierto de arena. Lo que quería crecer se lo comían los conejos. Los aldeanos se protegieron en la medida de lo posible contra la arena arrastrada manteniendo la forestación del borde interior de la duna. Pero aun así, sus campos se sumergieron repetidamente. La historia cuenta que hacía tanto calor en la duna que un castillo entero desapareció bajo la arena cerca de Aagtdorp. Nadie sabe dónde. Hasta alrededor del comienzo de la era, una enorme zona de dunas se extendía desde Hargen, que, a partir de la costa actual, se extendía por kilómetros hacia el mar. Este antiguo paisaje de dunas de suave pendiente estaba cubierto de bosques vírgenes, principalmente de abedules. La gente ya vivía en estas llamadas dunas viejas. Se han encontrado fragmentos y una piedra de molino de mano en la playa de Camperduin, que datan del 200 al 300 a. En el valle de Pirola, detrás de Hargergat, después de excavar el área hasta 1 metro de NAP, se encontraron restos de viviendas humanas y surcos de arado. El historiador Arie Schermer fechó estos hallazgos en el siglo XI. Por lo tanto, esto debe haber sido justo antes de la formación de las nuevas dunas altas. Mientras que la gente fue expulsada de las dunas por la arena que se elevaba y buscaron refugio en el interior, comenzaron a recuperar las áreas detrás de las dunas. Mientras tanto, esa misma arena amenazante se convirtió en una nueva fuente de ingresos. La nueva arena de las dunas del norte no contenía conchas, por lo que tenía poca cal, pero al mismo tiempo era hermosamente blanca y de una pureza sin precedentes. La arena se retiraba de las dunas con caballos y carretas, por lo que en 1597 se tuvo que pagar un arrendamiento de 30 f al año a los Estados de Holanda. La arena se utilizó principalmente para la industria del vidrio e incluso en Inglaterra. En Hargen se podía llegar a la duna a través de Hondsbossche Zandvaart y en el período entre 1685 y 1730 se cavó el Hargergat (\\\'De Hondsbos Zantmennerij\\\') de tal manera que se miraba hacia arriba desde la barcaza hasta el alambique. hoy presentan parcialmente fincas monumentales. Cuando se completó Slaperdijk en 1528, se cavó el actual Harrigervaart en el lado este de este dique. El Hondsbossche Zandvaart al otro lado del dique se deterioró y finalmente se cerró. Los hombres de arena se trasladaron a la zona de atrás, el valle de Pirola. La arena se transportaba a caballo y en carreta ya mediados del siglo pasado incluso en una pequeña locomotora con camiones. Hasta los años sesenta del siglo XIX, la arena finalmente se transportaba en camión a la fábrica de ladrillos silicocalcáreos de Schoorldam. La arena baja en calcio de las dunas de Schoorl siempre ha sido conocida por su buena calidad. El privilegio de excavar arena fue otorgado en un pasado lejano por los Señores de Bredero. Más tarde, como se mencionó anteriormente, los Estados de Holanda asumieron ese papel. El cemento de la arena de Schoorl también se utilizó para la construcción de los 42 fuertes de la Línea de Defensa de Ámsterdam, que se llevó a cabo entre 1880 y 1914. También se excavó arena en el lugar donde ahora se encuentra'Het Zandspoor\\\'. Desde'de Miljoenen Juffrouw\\\' la arena iba por ferrocarril hasta Schoorldam. Allí se cargó en barcos y se usó para humedecer el Rokin en Ámsterdam.