Le long du Nieuwe Waterweg et des serres du Westland

Maassluis a été fondée vers 1340 comme une petite colonie qui vivait principalement de la pêche. Au XIXe siècle, Maassluis est devenue mondialement célèbre grâce à son entreprise de remorquage et les activités sur l'eau se sont étendues au sauvetage de navires, par exemple. Le Musée national du remorquage se trouve toujours dans la ville, mais une entreprise s'y est également établie et propose des services d'information dans et autour du port de Rotterdam depuis 1872.

Mais vous verrez également beaucoup de Hoek van Holland, où la plupart des sites touristiques de ce circuit peuvent être admirés. Au cours de votre balade à vélo, vous en apprendrez davantage sur Het Keringhuis/Maeslantkering à Het Keringhuis, Public Center Water. La protection contre les inondations est ici mise en avant de manière originale. Une exposition passionnante fournit plus d'informations sur la politique néerlandaise de l'eau et la dernière pièce des travaux du Delta, l'impressionnant Maeslantkering, se trouve au Keringhuis. Il s’agit de la plus grande barrière anti-tempête mobile au monde !

Le Fort aan den Hoek van Holland est également situé à Hoek van Holland. Cet ancien fort blindé a été construit en 1881 et le Musée néerlandais de la défense côtière est installé dans le fort depuis 1987. La forteresse devait protéger le Nieuwe Waterweg contre une flotte ennemie et pouvait également défendre la plage en cas d'invasion. La défense était équipée de six canons, positionnés dans l'une des trois tourelles blindées tournantes. Bien que les Pays-Bas soient restés neutres pendant la Première Guerre mondiale, le fort était prêt au combat. Pendant la Seconde Guerre mondiale, de véritables combats ont eu lieu autour du fort et, après la capitulation des Pays-Bas, les Allemands ont utilisé la forteresse. Les dômes, les canons et tout autre métal furent retirés du fort à cette époque et fondus dans l'industrie allemande.

Ce moulin à tour octogonale a été construit en 1908 du côté sud du village. Le moulin a fonctionné grâce à l'énergie éolienne et au grain moulu jusque dans les années 1960, mais après son arrêt, il est rapidement tombé en ruine. Le corps du moulin avec son revêtement en ardoise de zinc est particulièrement rare. Ceux-ci ont été installés lors d'une restauration en 2001/2002.