Culemborg-Beesd-Leerdam-Culemborg

Faites un tour dans les environs de Culembor. C'était autrefois une petite ville commerçante au bord de la rivière Meer. Il était situé sur la rive sud de la rivière Lek. Au XIVe siècle, un mur d'enceinte a été construit autour de la ville pour empêcher la racaille d'entrer et une partie de l'ancien mur est encore visible. Il s’agit du plus ancien morceau de mur d’enceinte des Pays-Bas. Lorsque vous entendez sonner la cloche à 21h55, sachez qu'il s'agit d'une coutume vieille de plusieurs siècles qui indique que les portes de la ville se fermeront cinq minutes plus tard. Dans le passé, la sonnerie de la cloche était un signe pour de nombreuses personnes qui travaillaient dans les champs de rentrer chez elles pour manger une assiette de porridge chaud. Pour cette raison, la ville est appelée Papklokdam pendant le carnaval. Les villes étaient souvent protégées par des murs massifs, mais la nouvelle ligne de flottaison néerlandaise offrait également une protection. L'ensemble de la ligne de défense La New Dutch Waterline s'étend de Muiden jusqu'à Biesbosch et mesure 85 kilomètres de long. D'énormes défenses furent construites dans des endroits où l'eau ne pouvait pas être régulée. Depuis 2005, la nouvelle ligne de flottaison néerlandaise a été désignée paysage national. Quatre ans plus tard, l'ensemble de la ligne a reçu le statut de monument national. Depuis 2010, la ligne de défense est candidate à l'inscription sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. Et à juste titre, car la New Dutch Waterline est une magnifique réserve naturelle avec des forts, des abris pour les oiseaux et les espèces animales protégées et des points forts de la gestion de l'eau visibles et cachés dans le paysage. Deux des plus beaux forts de la Waterline peuvent être vus le long de cette piste cyclable. Fort Asperen est une tour forte, un type de fort qui a été principalement construit dans la New Dutch Waterline entre 1840 et 1860. Les tours de ce fort sont en maçonnerie lourde et ont un diamètre de 33 mètres. Auparavant, le fort n'était accessible que via un pont-levis en bois. Lors de la mobilisation de 1970 pendant la guerre franco-allemande et pendant la Seconde Guerre mondiale, les Pays-Bas sont restés relativement tranquilles et la New Dutch Waterline n'a pas eu besoin d'être déployée. En 1940, le 12 avril, le fort est préparé pour la dernière fois au combat. Le Fort Asperen s'appelle désormais Kunstfort Asperen : c'est le premier fort à accueillir un programme culturel et des événements culturels et des expositions sont organisés chaque année depuis 1986. L'autre fort vers lequel l'itinéraire vous mène est le Werk aan het Spoel. En 1815, une écluse anti-inondation avec une structure de défense en terre a été construite ici. Ceux-ci furent améliorés en 1879 et des bâtiments à l'épreuve des bombes furent ajoutés au terrassement. La particularité est que la route sur la digue traversait directement le fort. En temps de guerre, cette route a été fermée et un itinéraire alternatif a dû être choisi le long des douves du fort. D'un point de vue stratégique, les travaux du Spoel étaient nécessaires, mais ils se trouvaient dangereusement le long de la ligne ferroviaire allant de Bois-le-Duc à Utrecht. Les ennemis pourraient facilement se cacher derrière la voie ferrée.