Culemborg-Beesd-Leerdam-Culemborg

Faites un tour dans les environs de Culembor. C'était autrefois une petite ville commerçante sur la rivière Meer. Il était situé sur la rive sud de la rivière Lek. Au XIVe siècle, un mur d'enceinte fut construit autour de la ville pour empêcher la racaille d'entrer et une partie de l'ancien mur est encore visible. Il s'agit du plus ancien morceau de mur d'enceinte encore existant aux Pays-Bas. Lorsque vous entendez la cloche sonner à 21h55, sachez qu'il s'agit d'une coutume ancestrale pour indiquer que les portes de la ville fermeront cinq minutes plus tard. Autrefois, la sonnerie de la cloche était un signal pour de nombreuses personnes qui travaillaient dans les champs pour rentrer chez elles et manger un bol de porridge chaud. C'est pour cette raison que la ville est appelée Papklokkendam pendant le carnaval. Les villes étaient souvent protégées par des murs massifs, mais la Nouvelle Ligne de Fleuve Néerlandaise offrait également une protection. L'ensemble de la ligne de défense, la Nouvelle Ligne de Eau Néerlandaise, s'étend de Muiden au Biesbosch et mesure 85 kilomètres de long. Dans les endroits où l’eau ne pouvait pas être régulée, d’énormes défenses ont été construites. Depuis 2005, la New Dutch Waterline a été désignée comme paysage national et quatre ans plus tard, la ligne entière a reçu le statut de monument national. Depuis 2010, la ligne de défense est candidate à la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. Et à juste titre, car la New Dutch Waterline est une magnifique réserve naturelle avec des forts, des abris pour les oiseaux et les espèces animales protégées et des prouesses de gestion de l'eau qui sont visibles et cachées dans le paysage. Deux des magnifiques forts de la Waterline peuvent être admirés le long de cette piste cyclable. Fort Asperen est un fort-tour, un type de fort qui a été principalement construit dans la New Dutch Waterline entre 1840 et 1860. Les tours de ce fort sont en maçonnerie lourde et ont un diamètre de 33 mètres. Autrefois, le fort n'était accessible que par un pont-levis en bois. Lors de la mobilisation de 1970 pendant la guerre franco-allemande et pendant la Seconde Guerre mondiale, les Pays-Bas sont restés relativement épargnés et la Nouvelle Ligne de flottaison néerlandaise n'a pas eu besoin d'être déployée. Le 12 avril 1940, le fort est préparé au combat pour la dernière fois. Le Fort Asperen s'appelle désormais Kunstfort Asperen : c'est le premier fort à avoir un programme culturel et il organise des événements culturels et des expositions annuels depuis 1986. L'autre fort vers lequel vous mène l'itinéraire est le Werk aan het Spoel. En 1815, une écluse à inondation avec une structure défensive en terre a été construite ici. Ces derniers furent améliorés en 1879 et des bâtiments à l'épreuve des bombes furent construits sur les terrassements. Ce qui est particulier, c'est que la route sur la digue traversait le fort. Pendant la guerre, cette route fut fermée et un itinéraire alternatif longeant les douves de la forteresse dut être choisi. D'un point de vue stratégique, le Werk aan het Spoel était nécessaire, mais il se trouvait dans un endroit dangereux le long de la ligne de chemin de fer reliant Bois-le-Duc à Utrecht. Les ennemis pourraient facilement se mettre à couvert derrière la voie ferrée.