Culemborg-Beesd-Leerdam-Culemborg

Faites un tour dans la région de Culembor. C'était autrefois une petite ville commerçante sur la rivière Meer. Il était situé sur la digue sud de la rivière Lek. Au XIVe siècle, un mur d'enceinte a été placé autour de la ville pour empêcher la racaille et une partie de l'ancien mur est encore visible. C'est le plus ancien morceau de rempart de la ville des Pays-Bas. Lorsque vous entendez la cloche sonner à 21h55, sachez que c'est une coutume séculaire d'indiquer que les portes de la ville se fermeraient cinq minutes plus tard. Dans le passé, la sonnerie de la cloche était un signe pour de nombreuses personnes qui travaillaient sur la terre de rentrer chez elles et de manger une assiette de bouillie chaude. La ville s'appelle donc Papklokkendam avec carnaval. Les villes étaient souvent protégées par les murs massifs de la ville, mais la New Dutch Waterline offrait également une protection. Toute la ligne de défense La New Dutch Waterline s'étend de Muiden au Biesbosch et s'étend sur 85 kilomètres. D'énormes défenses ont été construites dans des endroits où l'eau ne pouvait pas être régulée. Depuis 2005, la nouvelle ligne de flottaison néerlandaise a été désignée comme paysage national, quatre ans plus tard, l'ensemble de la ligne a reçu le statut de monument national. Depuis 2010, la ligne de défense est candidate à l'inscription sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. Et à juste titre, car la Nieuwe Hollandse Waterlinie est une belle réserve naturelle avec des forts, des abris pour les oiseaux et les espèces animales protégées et des prouesses hydrauliques visibles et cachées dans le paysage. Deux des plus beaux forts de la Waterline peuvent être vus le long de cette piste cyclable. Le fort Asperen est un fort à tour, une sorte de fort qui a été principalement construit dans la New Dutch Waterline entre 1840 et 1860. Les tours de ce fort sont en maçonnerie lourde et ont un diamètre de 33 mètres. Autrefois, le fort n'était accessible que par un pont-levis en bois. Lors de la mobilisation de 1970 pendant la guerre franco-allemande et pendant la Seconde Guerre mondiale, les Pays-Bas sont restés relativement intacts et la New Dutch Waterline n'a pas eu à être déployée. En 1940, le 12 avril, le fort est préparé pour le combat pour la dernière fois. Fort Asperen s'appelle désormais Kunstfort Asperen : c'est le premier fort avec un programme culturel et organise des événements culturels annuels et des expositions depuis'86. L'autre forteresse à laquelle la route vous mène est le Werk aan het Spoel. En 1815, une écluse d'éventail d'inondation avec une défense en terre a été construite ici. Ceux-ci ont été améliorés en 1879 et des bâtiments à l'épreuve des bombes ont été ajoutés aux travaux de terrassement. La particularité est que la route sur la digue traversait le fort. En temps de guerre, cette route était fermée et un tracé alternatif le long du canal des forts devait être choisi. D'un point de vue stratégique, le Werk aan het Spoel était nécessaire, mais il avait un emplacement dangereux le long de la ligne de chemin de fer de's-Hertogenbosch à Utrecht. Les ennemis pouvaient facilement se mettre à couvert derrière la voie ferrée.