Culemborg-Beesd-Leerdam-Culemborg

Machen Sie eine Tour durch die Gegend um Culembor. Es war einst eine kleine Handelsstadt am Fluss Meer. Es lag am südlichen Ufer des Flusses Lek. Im 14. Jahrhundert wurde rund um die Stadt eine Stadtmauer errichtet, um das Gesindel fernzuhalten, und ein Teil der alten Mauer ist noch heute zu besichtigen. Es ist das älteste erhaltene Stück der Stadtmauer in den Niederlanden. Wenn Sie um 21:55 Uhr die Glocke läuten hören, wissen Sie, dass dies ein jahrhundertealter Brauch ist, der darauf hinweist, dass die Stadttore fünf Minuten später schließen würden. Früher war das Läuten der Glocke für viele Feldarbeiter ein Zeichen, nach Hause zu gehen, um einen Teller heißen Brei zu essen. Aus diesem Grund wird die Stadt im Karneval Papklokdam genannt. Städte wurden oft durch die massiven Stadtmauern geschützt, aber auch die Neue Niederländische Wasserlinie bot Schutz. Die gesamte Verteidigungslinie der Neuen Niederländischen Wasserlinie erstreckt sich von Muiden bis zum Biesbosch und ist 85 Kilometer lang. An Orten, an denen das Wasser nicht reguliert werden konnte, wurden riesige Verteidigungsanlagen errichtet. Seit 2005 ist die Neue Niederländische Wasserlinie als Nationale Landschaft ausgewiesen, vier Jahre später erhielt die gesamte Linie den Status eines Nationaldenkmals. Seit 2010 ist die Verteidigungslinie Kandidat für die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes. Und das zu Recht, denn die New Dutch Waterline ist ein wunderschönes Naturschutzgebiet mit Festungen, Unterständen für Vögel und geschützte Tierarten sowie wasserbaulichen Highlights, die in der Landschaft sichtbar und versteckt sind. Auf dieser Radroute können zwei der wunderschönen Festungen an der Wasserlinie besichtigt werden. Fort Asperen ist eine Turmfestung, ein Festungstyp, der hauptsächlich in der Neuen Niederländischen Wasserlinie zwischen 1840 und 1860 errichtet wurde. Die Türme dieser Festung bestehen aus schwerem Mauerwerk und haben einen Durchmesser von 33 Metern. Zuvor war die Festung nur über eine hölzerne Zugbrücke erreichbar. Während der Mobilisierung 1970 während des Deutsch-Französischen Krieges und während des Zweiten Weltkriegs blieben die Niederlande relativ ungestört und die Neue Niederländische Wasserlinie musste nicht eingesetzt werden. Am 12. April 1940 wurde das Fort zum letzten Mal kampfbereit gemacht. Fort Asperen heißt jetzt Kunstfort Asperen: Es ist das erste Fort, das ein Kulturprogramm beherbergt, und seit 1986 werden jährlich kulturelle Veranstaltungen und Ausstellungen organisiert. Die andere Festung, zu der die Route führt, ist das Werk aan het Spoel. Im Jahr 1815 wurde hier eine Überschwemmungsschleuse mit einer Verteidigungsanlage aus Lehm errichtet. Diese wurden 1879 verbessert und das Erdwerk durch bombensichere Gebäude ergänzt. Das Besondere ist, dass die Straße auf dem Deich direkt durch die Festung verlief. Während des Krieges war diese Straße gesperrt und es musste eine alternative Route entlang des Festungsgrabens gewählt werden. Aus strategischer Sicht waren die Arbeiten an der Spoel notwendig, aber sie befand sich in einer gefährlichen Lage entlang der Eisenbahnlinie von 's-Hertogenbosch nach Utrecht. Feinde konnten leicht hinter der Eisenbahn in Deckung gehen.