Vlissingen, Zoutelande y Westkapelle

Vlissingen es una hermosa ciudad con un carácter marítimo y una de las vistas protegidas de pueblos y aldeas en la provincia de Zelanda. Maravillosas playas (la de Nollestrand y la de Badstrand), bulevares acogedores y un hermoso puerto deportivo donde muchas personas quedan asombradas. El muelle sur está adornado por un órgano de viento con tubos de bambú, cuyos tonos se transportan por el aire cuando el viento sopla con fuerza y así toca el instrumento. En el centro encontrará unos trescientos monumentos, que hacen de Vlissingen la trigésima ciudad monumental de los Países Bajos. Westkapelle tiene una atmósfera completamente diferente, mucho más pequeña y una historia que está estrechamente relacionada con la Segunda Guerra Mundial. El pueblo fue duramente golpeado por un bombardeo y fue borrado casi por completo del mapa. En 2013 todavía hay un arroyo en Westkapelle, que se creó como resultado del bombardeo. Un claro recordatorio de la guerra y la liberación es el tanque Sherman que todavía mira hacia el agua en el dique. Cerca del faro'Hoge Licht\\\', por el que se conoce a Westkapelle, también se encuentran las tumbas de las víctimas de la guerra. Desde el punto de partida son poco menos de dos kilómetros en bicicleta hasta el primer punto de interés de la ruta: el Oranjemolen en Vlissingen. Este molino de torre solía ser utilizado como molino de maíz y pelado, pero en 2013 solo muele de forma voluntaria. Por su ubicación se puede ver el molino desde lejos. No se conoce el año exacto de construcción del patrimonio histórico, pero debido a que el molino ya se menciona por escrito en 1699, debe ser aún más antiguo. El Oranjemolen es el molino de viento más cercano a la costa de los Países Bajos y es el único de los 23 molinos de viento de la ciudad de Vlissingen que ha resistido la prueba del tiempo. Luego continúa hasta el molino de viento en Zoutelande. No puedes evitar oler el aire salado del mar en el camino. El molino de 1722 asoma en el horizonte a medida que te acercas al pueblo. El molino de viento de Zoutelande se construyó después de que su predecesor se derrumbara. El marinero de tierra todavía muele grano, pero ahora lo hace con un molinero que trabaja de forma voluntaria. Continúe su recorrido a lo largo del mar y diríjase al faro de Lage de Westkapelle (Noorderhoofd). El faro rojo fue construido en 1875 y tiene una altura de 11,5 metros. Debido a que Westkapelle tiene dos faros y el otro señala una señal de luz más alta, esto se llama"Westkapelle Laag\\\". El faro de cuatro pisos parece simple, pero es un objeto hermoso. A menos de cinco kilómetros, en Meliskerke, se encuentra el molino Meliskerkse. Este velero redondo con suelo de piedra data de 1801. El molino de maíz se construyó en ese momento para reemplazar un molino de postes, que voló durante una violenta tormenta. El molino molió grano hasta 1954, pero luego se deterioró hasta que fue restaurado en 1987. Cualquiera que tenga curiosidad por saber cómo funciona el molino puede visitarlo los sábados. Los amantes de la naturaleza se sorprenderán con la finca Ter Hooge. La finca de aproximadamente 25 hectáreas consta en gran parte de un parque y una zona forestal. El parque está diseñado principalmente en el estilo paisajístico inglés: extensos céspedes, fuentes de agua de cuento de hadas fueron diseñadas aquí después de la Segunda Guerra Mundial. El parque se extiende alrededor de un magnífico castillo. Dos esbeltas torres de escaleras octogonales se elevan por encima de la finca. El primer castillo se construyó aquí en la Edad Media, pero el conjunto actual se construyó en 1755 sobre los cimientos del antiguo castillo. Unos diez kilómetros más allá, en la desembocadura del antiguo canal Welzinge que daba acceso al puerto de Middelburg, se encuentra Fort Rammekens. El fuerte solía llamarse Zeeburg y en 1496 aún no era un fuerte, sino una bahía donde amarraban los barcos. Es la fortaleza marítima más antigua que se conserva en Europa Occidental. Fort Rammekens se construyó en 1547 para proteger y controlar las concurridas rutas marítimas a Amberes y Middelburg. La fortaleza fue construida sobre el antiguo dique marino en forma de diamante. Se erigió un bastión, con gruesos muros en los que se podían colocar cañones, dirigido al Escalda occidental. Se construyeron semibaluartes con cañones en los extremos de las murallas, que en la época posnapoleónica se cubrieron de tierra. Se usó mucha piedra natural en la construcción del fuerte, porque era más resistente al agua salada, y para la defensa se le dio un foso en el lado interior. Fort Rammekens estuvo en manos de españoles, franceses e ingleses después de 1560, pero en 1814 volvió a ser propiedad holandesa. La función defensiva fue abolida en 1869, pero siguió utilizándose como polvorín.