Vlissingen, Zoutelande y Westkapelle

Vlissingen es una hermosa ciudad con carácter marítimo y una de las vistas protegidas de ciudades y pueblos de la provincia de Zelanda. Maravillosas playas (Nollestrand y Badstrand), agradables bulevares y un bonito puerto deportivo que atrae a mucha gente. El muelle sur está decorado con un órgano de viento con tubos de bambú, cuyas notas son transportadas por el aire cuando el viento sopla fuerte y así toca el instrumento. En el centro encontrará aproximadamente trescientos monumentos, lo que convierte a Vlissingen en la trigésima ciudad monumental de los Países Bajos. Westkapelle tiene una atmósfera completamente diferente, mucho más pequeña y una historia estrechamente relacionada con la Segunda Guerra Mundial. El pueblo fue gravemente afectado por un bombardeo y casi completamente borrado del mapa. En 2013 todavía hay un arroyo en Westkapelle, que se creó como resultado del bombardeo. Un claro recordatorio de la guerra y la liberación es el tanque Sherman que todavía se encuentra en el dique que domina el agua. Cerca del faro 'Hoge Licht', por el que es conocida Westkapelle, se encuentran también las tumbas de las víctimas de la guerra. Desde el punto de partida hay poco menos de dos kilómetros en bicicleta hasta la primera atracción de la ruta: los Oranjemolen en Vlissingen. Este molino se utilizaba anteriormente como molino de molienda y descascarillado, pero en 2013 solo muele de forma voluntaria. Debido a su ubicación se puede ver el molino desde lejos. Se desconoce el año exacto de construcción del patrimonio histórico, pero como el molino ya fue mencionado por escrito en 1699, debe ser aún más antiguo. El Oranjemolen es el molino más cercano a la costa de los Países Bajos y es el único de los 23 molinos urbanos de Vlissingen que ha resistido el paso del tiempo. Luego se continúa en bicicleta hasta el molino de Zoutelande. No puedes evitar oler el aire salado del mar a lo largo del camino. Al acercarse al pueblo, el molino de 1722 se perfila en el horizonte. El molino de Zoutelande se construyó tras la destrucción de su predecesor. El marinero de tierra todavía muele grano, pero hoy en día lo hace con un molinero que trabaja de forma voluntaria. Continúe su recorrido junto al mar y diríjase al faro Lage de Westkapelle (Noorderhoofd). El faro rojo fue construido en 1875 y tiene una altura de 11,5 metros. Debido a que Westkapelle tiene dos faros y el otro envía una señal luminosa más alta, esto se llama"Westkapelle Low\\\". El faro de cuatro pisos parece simple, pero es un objeto hermoso. La fábrica de Meliskerkse se encuentra unos cinco kilómetros más allá, en Meliskerke. Este marinero redondo de piedra data del año 1801. El molino harinero se construyó en aquella época para sustituir a un molino de postes que se desplomó durante una fuerte tormenta. El molino molió grano hasta 1954, pero luego cayó en mal estado hasta que fue restaurado en 1987. Cualquiera que tenga curiosidad por saber cómo funciona el molino puede visitarlo los sábados. Los amantes de la naturaleza quedarán maravillados con la finca Ter Hooge. La finca de aproximadamente 25 hectáreas se compone en gran parte de un parque y una zona forestal. El parque está diseñado principalmente en estilo paisajístico inglés: después de la Segunda Guerra Mundial se diseñaron aquí amplias zonas de césped y fuentes de agua de cuento de hadas. El parque se extiende alrededor de un hermoso castillo. Dos torres de escaleras octogonales en forma de enredaderas se elevan por encima de la finca. El primer castillo se construyó aquí en la Edad Media, pero el complejo actual se construyó en 1755 sobre los cimientos del antiguo castillo. Unos diez kilómetros más adelante, en la desembocadura del antiguo canal de Welzinge que daba acceso al puerto de Middelburg, se encuentra Fort Rammekens. El fuerte se llamaba antiguamente Zeeburg y en 1496 todavía no era un fuerte, sino una bahía donde atracaban los barcos. Es el fuerte marítimo más antiguo existente en Europa occidental. Fort Rammekens fue construido en 1547 para proteger y controlar las concurridas rutas marítimas a Amberes y Middelburg. La fortaleza fue construida sobre el antiguo dique marino en forma de diamante. Se construyó un bastión con gruesos muros en el que se podían colocar cañones, frente al Escalda occidental. Al final de las murallas se construyeron semibaluartes con cañones, que en la época posterior a Napoleón se cubrieron con tierra. Se utilizó mucha piedra natural en la construcción del fuerte porque era más resistente al agua salada y para la defensa se le dio al fuerte un foso en el lado interior. Después de 1560, Fort Rammekens estuvo en manos de españoles, franceses e ingleses, pero en 1814 volvió a ser propiedad holandesa. La función defensiva fue abolida en 1869, pero siguió utilizándose como polvorín.