Bilthoven, Maarssen y Westbroek

Los Países Bajos son conocidos en todo el mundo por sus ingeniosas obras hidráulicas y su brillante gestión del agua. Siempre hemos sabido cómo hacer retroceder el agua y utilizarla con fines militares. Todos los fuertes de New Dutch Waterline cuentan su propia historia y están conectados por una hermosa historia cultural. La New Dutch Waterline jugó un papel importante en la historia holandesa como línea defensiva. La New Dutch Waterline se construyó en el siglo XVIII y reemplazó a la Dutch Waterline, que data de finales del siglo XVII. La nueva línea se extendía 85 kilómetros desde una isla en el Zuiderzee hasta Biesbosch. La línea de defensa incluía 46 fuertes y las ciudades fortificadas de Muiden, Weesp, Naarden, Gorinchem y Woudrichem. Mediante un ingenioso sistema se podía regular la altura del agua en determinadas zonas cercanas a la línea de flotación, de manera que el paso fuera imposible para barcos y hombres a pie oa caballo. Se construyeron fuertes masivos en lugares donde la inundación no era posible o donde se habían construido caminos. Debido a que estos fuertes se desarrollaron para defender de manera óptima el medio ambiente, la mayoría de las fortificaciones son únicas. La construcción de la línea de agua se planeó en 1815 y no se completó hasta 1870; ¡Por lo tanto, la construcción tomó varias décadas! La línea de agua se utilizó durante la guerra franco-prusiana y durante la Primera y Segunda Guerra Mundial. La ruta comienza en Bilthoven. Perfil Van Weelden se encuentra aquí. Una vez que haya estacionado su automóvil de forma gratuita en el estacionamiento, puede obtener un descuento de 10 euros en esta sucursal de Profile con su pase de descuento para bicicletas. Este descuento se aplica al mantenimiento y las reparaciones, por lo tanto, haga que su bicicleta sea revisada a fondo antes de partir, para que pueda comenzar a andar en bicicleta con seguridad. Después de 5,5 kilómetros, llegará al Fuerte Voordorp bellamente restaurado. El fuerte original, junto con otros tres fuertes, se construyó como una segunda línea de defensa en el período comprendido entre 1867 y 1871. Esta línea se construyó de tal manera que los Países Bajos pudieran usar el agua como medio de defensa en caso de que de un ataque La función principal de este fuerte específico era defender la vía férrea entre Utrecht y Amersfoort, que se construyó en 1863. En 1997, siete años después de que el fuerte pasara a ser propiedad privada, se decidió adecuarlo para asuntos comerciales. Por esa razón, se llevó a cabo una restauración importante. Pronto se encontrará con el segundo fuerte cuando continúe en bicicleta. Fort Blauwkapel (o Blaucapel) fue construido entre 1818 y 1821 y es uno de los fuertes más grandes de New Dutch Waterline. La fortaleza cuadrangular constaba inicialmente solo de muros elevados de tierra que estaban plantados y fosos. Grandes robles y castaños plantados tenían la intención de dar al enemigo la impresión desde la distancia de que no había defensa aquí, sino que se trataba de un entorno natural. Si el enemigo se acercaba, se encontraba con espinos que se usaban como alambre de púas natural. Más tarde se agregaron edificios militares a las defensas naturales. Cuando haya recorrido once kilómetros en bicicleta, se presenta Fort Ruigenhoek en Ruigenhoeksedijk. Este fuerte fue construido entre 1967 y 1870 y, por lo tanto, data del mismo período que Fort Voordorp. Staatsbosbeheer actualmente posee el fuerte. Se conservan así los espacios naturales existentes, pero el fuerte también tiene funciones culturales y recreativas. Puedes ver el interior del fuerte con un guía. Así es como se entera de la nueva línea de flotación holandesa y la función defensiva del complejo. Durante esos recorridos, el afortunado visitante puede divisar al martín pescador y una gran cantidad de líquenes, entre otras cosas. Fort De Gagel también se construyó entre 1819 y 1821 con el espíritu de la función defensiva de la New Dutch Waterline. Detrás de los canales excavados se erigieron muros de tierra en forma de L con emplazamientos para la artillería. A partir de 1848 el fuerte se amplió considerablemente. Entre otras cosas, se construyó una caseta de vigilancia a prueba de bombas de 256 m2. También se construyó un foso alrededor de esta caseta de vigilancia y este edificio también estaba equipado con artillería (pesada). Cuarenta años después, el fuerte se reforzó nuevamente, llenando el foso alrededor de la caseta de vigilancia y reconstruyendo drásticamente el interior de la caseta de vigilancia. El estado de la caseta de vigilancia ahora es el mismo que después de la renovación en 1880. Durante la segunda mitad del paseo en bicicleta, se encontrará con Fort Tienhoven, una fortaleza que se construyó entre 1848 y 1850 para cerrar el Tienhovense Vaart. El fuerte defendía el muelle de inundaciones, una esclusa de presa y una esclusa de cuervos contra el tráfico hostil sobre el agua. El fuerte no es accesible, pero incluso desde el exterior, el fuerte es un edificio imponente.