Bilthoven, Maarssen und Westbroek

Die Niederlande sind weltweit bekannt für ihre ausgeklügelten Wasserwerke und ihr brillantes Wassermanagement. Wir haben es immer verstanden, das Wasser zurückzudrängen und für militärische Zwecke zu nutzen. Die Festungen der Neuen Holländischen Wasserlinie erzählen alle ihre eigene Geschichte und sind durch eine schöne Kulturgeschichte verbunden. Die New Dutch Waterline spielte als Verteidigungslinie eine wichtige Rolle in der niederländischen Geschichte. Die Neue Holländische Wasserlinie wurde im 18. Jahrhundert gebaut und ersetzte die Holländische Wasserlinie, die aus dem Ende des 17. Jahrhunderts stammt. Die neue Leitung erstreckte sich über 85 Kilometer von einer Insel in der Zuiderzee bis zum Biesbosch. Die Verteidigungslinie umfasste 46 Forts und die befestigten Städte Muiden, Weesp, Naarden, Gorinchem und Woudrichem. Durch ein ausgeklügeltes System konnte die Wasserhöhe in bestimmten Bereichen nahe der Wasserlinie reguliert werden, so dass Schiffen und Männern zu Fuß oder zu Pferd kein Durchgang möglich war. Massive Festungen wurden an Orten errichtet, an denen eine Überschwemmung nicht möglich war oder an denen Straßen gebaut worden waren. Da diese Festungen entwickelt wurden, um die Umwelt optimal zu verteidigen, sind die meisten Befestigungen einzigartig. Der Bau der Wasserleitung wurde 1815 geplant und erst 1870 abgeschlossen; der Bau dauerte also mehrere Jahrzehnte! Die Wasserleitung wurde während des Deutsch-Französischen Krieges und während des Ersten und Zweiten Weltkriegs genutzt. Die Route beginnt in Bilthoven. Profil Van Weelden befindet sich hier. Nachdem Sie Ihr Auto kostenlos auf dem Parkplatz abgestellt haben, erhalten Sie mit Ihrer Fahrrad-Rabattkarte 10 Euro Rabatt in dieser Profil-Filiale. Dieser Rabatt gilt für Wartung und Reparaturen, also lassen Sie Ihr Fahrrad vor der Fahrt gründlich prüfen, damit Sie die Radtour sicher beginnen können. Nach 5,5 Kilometern erreichen Sie das wunderschön restaurierte Fort Voordorp. Das ursprüngliche Fort wurde zusammen mit drei anderen Forts in der Zeit zwischen 1867 und 1871 als zweite Verteidigungslinie errichtet. Diese Linie wurde so gebaut, dass die Niederlande im Falle eines Unglücks das Wasser selbst als Verteidigungsmittel nutzen konnten ein Angriff. Die Hauptfunktion dieser speziellen Festung bestand darin, die 1863 gebaute Eisenbahnlinie zwischen Utrecht und Amersfoort zu verteidigen. 1997, sieben Jahre nachdem das Fort in Privatbesitz übergegangen war, wurde beschlossen, das Fort für geschäftliche Zwecke nutzbar zu machen. Aus diesem Grund erfolgte eine umfassende Restaurierung. Beim Weiterradeln stoßen Sie bald auf das zweite Fort. Fort Blauwkapel (oder Blaucapel) wurde zwischen 1818 und 1821 erbaut und ist eines der größten Forts der New Dutch Waterline. Die viereckige Festung bestand zunächst nur aus aufgeschütteten Erdwällen, die bepflanzt wurden, und Wassergräben. Groß gepflanzte Eichen und Kastanienbäume sollten dem Feind aus der Ferne den Eindruck vermitteln, hier gäbe es keine Verteidigung, sondern eine natürliche Umgebung. Wenn der Feind näher kam, stieß er auf Weißdorn, der als natürlicher Stacheldraht diente. Militärgebäude wurden später zu den natürlichen Verteidigungsanlagen hinzugefügt. Wenn Sie elf Kilometer geradelt sind, präsentiert sich Fort Ruigenhoek am Ruigenhoeksedijk. Dieses Fort wurde zwischen 1967 und 1870 erbaut und stammt daher aus der gleichen Zeit wie Fort Voordorp. Staatsbosbeheer besitzt derzeit die Festung. Die bestehenden Naturräume bleiben somit erhalten, das Fort hat aber auch Kultur- und Erholungsfunktionen. Sie können das Innere der Festung mit einem Führer besichtigen. So erfahren Sie etwas über die Neue Holländische Wasserlinie und die Verteidigungsfunktion des Komplexes. Bei diesen Touren kann der glückliche Besucher unter anderem den Eisvogel und eine große Anzahl von Flechten entdecken. Fort De Gagel wurde ebenfalls zwischen 1819 und 1821 im Sinne der Verteidigungsfunktion der Neuen Holländischen Wasserlinie erbaut. Hinter ausgegrabenen Kanälen wurden L-förmige Erdwälle mit Artilleriestellungen errichtet. Ab 1848 wurde das Fort erheblich erweitert. Unter anderem wurde ein bombensicheres Wachhaus von 256 m2 gebaut. Um dieses Wachhaus wurde auch ein Wassergraben gebaut und dieses Gebäude war auch mit (schwerer) Artillerie ausgestattet. Vierzig Jahre später wurde die Festung erneut verstärkt, indem der Graben um das Wachhaus zugeschüttet und das Innere des Wachhauses drastisch umgebaut wurde. Der Zustand des Wachhauses ist jetzt derselbe wie nach der Renovierung im Jahr 1880. Während der zweiten Hälfte der Radtour stoßen Sie auf Fort Tienhoven, eine Festung, die zwischen 1848 und 1850 gebaut wurde, um die Tienhovense Vaart abzusperren. Das Fort verteidigte den Überschwemmungskai, eine Dammschleuse und eine Krähenschleuse gegen feindlichen Verkehr über Wasser. Das Fort ist nicht zugänglich, aber auch von außen ist das Fort ein imposantes Bauwerk.