Die niederländische historische Polderroute

Die niederländische historische Polderroute führt Sie in die Wasser- und Verteidigungsanlagen der Südseite des Haarlemmermeerpolders ein. Sie radeln an den"Entwässerungsanlagen\\\", den Pumpstationen und Mühlen sowie den"Verteidigern\\\" und Festungen vorbei. Diese beiden zusammen bilden ein großes Stück Geschichte im Haarlemmermeer. Das Haarlemmermeer ist ein niederländisches trockengelegtes Land und die gleichnamige Gemeinde im Süden der Provinz Nordholland. In den Jahrhunderten vor seiner Landgewinnung in den Jahren 1849–1852 war das Haarlemmermeer eine riesige Wasserfläche. Drei Pumpstationen pumpten das Haarlemmermeer zwischen 1849 und 1852 trocken: Pumpstation De Leeghwater, Pumpstation De Cruquius und Pumpstation De Lynden. Auf dieser Route stoßen Sie auf die ersten beiden Pumpstationen, von denen die Cruquius wohl die bekannteste ist. In dieser Pumpstation befindet sich auch ein Museum. Der Geniedijk Haarlemmermeer, über den ein Teil der Strecke verläuft, ist ein Geniedijk, der zwischen 1888 und 1903 erbaut wurde und Teil der Verteidigungslinie von Amsterdam war, die etwa 15 bis 20 Kilometer um diese Stadt herum verläuft. 1963 wurde der militärische Status dieser Verteidigungsanlage abgeschafft. 1996 wurde die Verteidigungslinie von Amsterdam von der UNESCO in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen. Der Deich ist Teil der Wasserlinie und der Verteidigungslinie von Amsterdam, die bis zum Zweiten Weltkrieg das wichtigste Verteidigungssystem der Niederlande war. Durch die Überschwemmung von Gebieten und die Verstärkung wichtiger Straßenkreuzungen mit Festungen sollte der „Feind“ aufgehalten werden, bevor er Holland (das heutige Randstad) einnehmen konnte. An den Stellen, an denen der vorrückende Feind nicht durch das Wasser aufgehalten werden konnte, konnte an diesen Stellen auf ihn geschossen werden. Das Gemaal De Leeghwater liegt im niederländischen Dorf Buitenkaag am südlichen Rand des Haarlemmermeeres, an der Stelle, an der sich Hoofdvaart und Ringvaart treffen. Die Pumpstation grenzt an die Kagerplassen. Die Pumpstation ist nach Jan Adriaanszoon Leeghwater benannt, der sich 1641 als einer der ersten für die Rückgewinnung des immer größer werdenden Haarlemmermeers einsetzte. Das Leeghwater ist die älteste der drei Pumpstationen. Die Pumpstation De Leeghwater wurde 1845 fertiggestellt. In diesem Jahr fand auch die erste „Probemahlung“ statt. Die Pumpstation wurde tatsächlich im Jahr 1848 in Betrieb genommen und ist noch heute in Betrieb. Das Fort bei Aalsmeer, auch bekannt als Fort Rijsenhout, ist ein Fort in Haarlemmermeer in der Nähe von Aalsmeer. Die Festung liegt an der (südlichen) Stelle, wo der Geniedijk auf den Ringdeich trifft, hier Aalsmeerderdijk genannt, der entlang der Ringvaart verläuft. Als Teil der Verteidigungslinie von Amsterdam hatte die Festung die Aufgabe, die Schleusen neben der Festung zu bewachen, mit denen im Falle eines feindlichen Angriffs die südwestliche Hälfte von Haarlemmermeer überflutet werden konnte. Das Fort bei Hoofddorp ist ein Fort der Verteidigungslinie von Amsterdam. Es liegt in einer Biegung des Geniedijk, westlich des Hoofdvaart. Ursprünglich lag es südlich von Hoofddorp, heute mittendrin. Die Festung wurde zwischen 1903 und 1904 erbaut. Während des Zweiten Weltkriegs wurde das Fort von der Luftwaffe als Pferdepflegestation genutzt. Nach dem Krieg diente es zwei Jahre lang als Internierungslager für politische Straftäter. Danach diente es eine Zeit lang als Lagerhaus der niederländischen Luftwaffe. Heute wird das Fort von einem örtlichen Sportschützenverein als Schießstand genutzt. Das Fort Vijfhuizen ist auch ein Fort der Verteidigungslinie von Amsterdam. Es liegt in der Nähe von Vijfhuizen am westlichen Rand des Haarlemmermeers zwischen Haarlem und Hoofddorp. Die Festung liegt am Rande des alten Haarlemmermeer. Das Gelände der Festung und der Vorplatz würden trocken bleiben. Da der Bereich, der am Fort bei Vijfhuizen trocken bleiben würde, ziemlich breit ist, wurde ein doppelter Wassergraben angelegt. Das Fort verfügt über einen wunderschön restaurierten Ingenieurschuppen aus dem Jahr 1897. Dies ist der letzte existierende metallene Ingenieurschuppen der Verteidigungslinie von Amsterdam. Der Schuppen diente zur Lagerung von Kanonen, die an anderer Stelle in der Verteidigungslinie eingesetzt werden konnten. Als der Feind angriff und die Stellung vorbereitet werden musste, musste der Pionierschuppen abgerissen werden. Deshalb wurde das Lager zerlegbar gemacht. Die Festung Vijfhuizen war auch das Testgelände für die ursprüngliche Bepflanzung. Unter anderem aus diesem Grund befand sich hier die Militärbaumschule. Ziel war es, Bäume (und Sträucher) für den Einsatz auf und in der Nähe der Festungen zu züchten. Die Vijfhuizer-Mühle ist eine Poldermühle aus dem Jahr 1875. Der Vijfhuizer entwässerte den Vijfhuizer Polder und ersetzte eine Mühle, die am 31. Dezember 1859 niederbrannte. Es handelt sich um eine reetgedeckte achteckige Mühle im Erdsegler-Stil mit einem alten holländischen Segelkreuz. In dem heute kaum noch vorstellbaren Haus aus dem Jahr 1924 lebte eine große Familie. Im Jahr 1938 wurde in der Mühle eine elektrisch betriebene Schnecke eingebaut. Die Entwässerung mittels Windkraft blieb weiterhin möglich, was sich im Zweiten Weltkrieg als gute Lösung herausstellte. Die Vijfhuizer Mühle kann bei laufendem Betrieb besichtigt werden. Die Kleine Molen oder De Hommel ist eine 1879 erbaute Poldermühle am Hommeldijk 20 in Haarlem. De Hommel legte die Vereinigten Groote- und Kleine-Polder trocken. Die Mühle ist eine reetgedeckte achteckige Mühle im Erdsegler-Stil mit einem altniederländischen Segelkreuz. Es ist mit einer Schnecke ausgestattet, mit der der Polder bis 1944 entwässert wurde. In diesem Jahr wurde der Polder auf Befehl der deutschen Besatzer überflutet. Nach dem Krieg wurde die Kleine Molen zum Standort einer elektrischen Pumpstation. Die Mühle wurde 1963/4 renoviert, doch am 31. März 1967 schlug ein Blitz ein und die Mühle brannte 1972 und 1991 aus, wobei das verkohlte hölzerne Achteck weitgehend erhalten bleibt, wenn es geöffnet ist . wendet sich. Die Pumpstation De Cruquius stammt aus dem Jahr 1849 und ist die größte Dampfmaschine der Welt. Die Pumpstation wurde nie modernisiert und 1933 stillgelegt. Es gehört zu den Top 100 der niederländischen Nationaldenkmäler. Es ist nach dem niederländischen Wasserbauingenieur Nicolaus Samuelis Cruquius benannt, der 1678 als Nicolaas Kruik in West-Vlieland geboren wurde. Die beeindruckende Kombination aus Technologie und Architektur macht De Cruquius zu einem Industriedenkmal von Weltrang. Die Pumpstation wiederum gab dem nahegelegenen Dorf den Namen Cruquius. Nach Gemaal De Cruquius radeln Sie entlang der Ringvaart zurück nach Lisse. Auf diesem letzten Teil der Route können Sie deutlich sehen, wie niedrig der Haarlemmermeerpolder ist und welche Auswirkungen das Wasser gehabt hätte, wenn er überschwemmt worden wäre!