Rond de Venen

Vroeger moet de Achterhoek een ondoordringbaar gebied geweest zijn. Dit door de beboste heuvels en de beken die naar het lager gelegen moerasbos en veen aan de westzijde van de Achterhoek stroomden. Deze route leid je door en langs prachtige veengebieden die de Achterhoek rijk is. Vestingstad Groenlo Groenlo is een vestingstadje waar in 1627 hevig om gestreden is. Prins Frederik Hendrik heroverde in dit jaar Groenlo op de Spanjaarden. De grachten, kanonnen en aarden wallen zijn nog steeds goed te zien. Natuurpark De Leemputten Ongeveer 20 miljoen jaar geleden lag hier een zee; we zouden nu dus op de zeebodem staan! Klei en leem werd hier afgezet. In 1892 werd in Groenlo de steenfabriek geopend, de benodigde klei en leem werd gewonnen op deze plek. Vanuit hier werd het met een treintje vervoerd naar Groenlo, waar het gebruikt werd voor de fabricage van dakpannen en bakstenen. Tot 1975 werd er actief gegraven, daarna ging de fabriek dicht en ontstond het natuurpark de Leemputten. Korenburger- en het Vragenderveen Tijdens de IJstijd was dit deel van het land bedekt met een grote ijstong. Met het terugtrekken van het ijs ontstond een kom, waarin water bleef staan. Hierin ontwikkelde zich veenmos. Doordat de onderkant van het veenmos afsterft, ontstaat een ophoping van dit materiaal, dat uiteindelijk voor het ontstaan van hoogveen zorgt. Sinds de tweede helft van de 20e eeuw is dit veengebied beschermd natuurgebied. Er worden op afspraak rondleidingen gegeven. Hiervoor kun je je aanmelden bij VVV Lichtenvoorde, telefoonnummer 0544 – 375775. Bredevoort Boekenstad Bredevoort is een eeuwenoud vestingstadje met stadsrechten. De rijke geschiedenis van Bredevoort is goed terug te zien in het historische stadsbeeld met veel kleine straatjes, oude gebouwen en pleintjes. Bredevoort is vooral bekend als Boekenstad. Vele tweedehands boekenwinkels en antiquaren hebben zich gevestigd in de monumentale panden. Prins van Oranje Omstreeks 1644/45 werd door de prins van Oranje, als heer van Bredevoort, toestemming verleend voor de bouw van een standerdmolen op Welgemoed, een bastion dat deel uitmaakte van de vestingwerken van Bredevoort. Op dezelfde plaats is in 1870 de huidige molen gebouwd, nadat de standerdmolen in 1869 afbrandde. Het bouwen van deze molen heeft langer geduurd dan gebruikelijk, omdat de Duitse metselaars moesten dienen als soldaat in de Frans-Pruisische oorlog. De molen is in 1968 voor het eerst gerestaureerd en nogmaals in 1991 en 1992 wegens het technische gedeelte. Na een breuk van de geklonken binnenroede zijn de huidige roeden van Vaags aangebracht. Ook is bij deze tweede restauratie weer een tweede beltdeur aangebracht op dezelfde plek als voorheen. Wanneer we bijna bij het eindpunt van deze fietsroute zijn komen we nog langs molen de Vier Winden. Rond 1860 werd op de huidige locatie van de molen een grondzeiler gebouwd en die in 1958 in opdracht van molenaarsfamilie Gunnewick door de huidige stellingmolen werd vervangen. De molen werd opgebouwd door de bekende molenmaker J.D. Medendorp uit Zuidlaren. Hiervoor werden onderdelen van enkele gesloopte molens gebruikt. Opvallend is dat deze molen in tegenstelling tot de meeste achtkante stellingmolens een zeer forse vierkante onderbouw heeft. De molen is geheel ingericht op een professioneel maalbedrijf en werkt nog steeds als zodanig. Naar alle waarschijnlijkheid is De Vier Winden de laatste molen in Nederland die uit economische motieven gebouwd is. Startpunt: TOP Beneman, Winterswijkseweg 9, Vragender