Itinéraire du Fliegerhorst

Tour KLM (entre les sorties 22 et 21)
Le parcours découverte à travers la réserve naturelle passe par les anciennes fondations de l'hôtel, le hangar et l'ancienne tour KLM du premier aéroport de 1931. Ces fondations ont été rendues visibles par des plantes marquantes.
Une nouvelle tour contemporaine sera réalisée en 2016. Cela permettra bientôt d'avoir une vue sur le site. Dans la tour elle-même, vous découvrirez bientôt l'histoire du premier aéroport.

Parallaxe (entre les jonctions 21 et 80)
Deux anciens réservoirs de stockage de carburant (Air Fuel Station South) ont été ouverts, partiellement démontés et entièrement nettoyés. De mystérieux tunnels donnaient accès aux réservoirs cachés.

Les tunnels sont désormais fermés par une porte, mais des lentilles spéciales dans la porte offrent une vue particulière sur l'intérieur des tunnels.

Les deux belvédères situés au sommet des réservoirs offrent une vue sur le champ ouvert où l'on peut observer des cerfs et des oiseaux. La parallaxe est une conception de l'artiste Paul de Kort en collaboration avec l'architecte paysagiste Marcel Eekhout. Comme c'est beau de s'asseoir ici et de profiter d'une belle'nuit d'été\\\' ?

Moteurs à réaction (entre les jonctions 21 et 80)
Des moteurs de chasseurs à réaction ont été testés dans ce hangar démantelé. Cette œuvre d'art parle du'son\\\', de'audition\\\' et du'silence\\\'. La structure métallique constitue la base de toutes sortes d'expériences sonores.

Dans la grande salle (Basilique), on entend à certains endroits un avion voler au-dessus de nous, tandis qu'à d'autres endroits, les oiseaux chantent. On entend un léger bourdonnement entre les lamelles des silencieux.

Ce sont les histoires cachées, parfois douloureuses, de ce paysage. Dans la'queue\\\' du bâtiment, il y a un silence'assourdissant\\\', mais de temps en temps, vous pouvez entendre l'alouette ici. Une œuvre d'art de Paul de Kort en collaboration avec l'architecte paysagiste Marcel Eekhout.

Spottershill (entre les sorties 21 et 80)
Une grande butte a été aménagée avec la terre de la région contre un ancien abri. Depuis le toit de l’abri, l’immensité du lieu se dévoile pleinement. Un point idéal pour observer la nature. Depuis le spottershill, il y a également une vue sur la piste et la piste d'atterrissage de la base technologique.

Un grand hôtel à insectes a été construit au pied de la clôture. Les abeilles solitaires profitent particulièrement des nombreux trous de l’hôtel à insectes. Toutes les espèces d’abeilles sont vitales pour la pollinisation de nos cultures.

Champ de tir (depuis Spottershill, traverser tout droit le Grefterberghoekweg)
Les armes légères et les armes embarquées ont été testées à bord d'avions sur les anciens champs de tir. Au début du stand de tir, ce sont principalement des Messerschmitt qui étaient déployés. Plus loin se trouvait un bunker servant de piège à balles.

Un sentier de mémoire a été aménagé le long du champ de tir avec des histoires personnelles de la guerre dans la région de Fliegerhorst. Histoires sur les agriculteurs expulsés, l'occupation, les opérations de combat, la libération et bien plus encore.

Le stand de tir a désormais été restauré. L'artiste Paul de Kort a transformé l'ancien receveur de balles en collaboration avec l'architecte paysagiste Marcel Eekhout en une œuvre d'art.

Répartiteur/supports (après la jonction 95)
À l'extérieur de l'aérodrome, un mur de terre en forme de U contenait des zones de transit sans fragments pour les avions allemands de la Seconde Guerre mondiale. Ces soi-disant boîtes de séparation étaient situées à l'extérieur de la distance entre les bombes et les éclats d'obus de l'aéroport et étaient recouvertes d'un filet de camouflage.

Pour déplacer l'avion vers le hangar et pendant la Seconde Guerre mondiale vers les répartiteurs, des pistes ont été construites. Les soldats se déplaçaient également avec leur équipement via ces convoyeurs à rouleaux. Vous pouvez toujours les reconnaître.

Itinéraire proposé par : Landschap Overijssel