Fliegerhorststrecke

KLM-Turm (zwischen den Anschlussstellen 22 und 21)
Der Erlebnisweg durch das Naturschutzgebiet führt vorbei an den alten Fundamenten des Hotels, dem Hangar und dem alten KLM-Tower des ersten Flughafens von 1931. Diese Fundamente wurden mit markanten Pflanzen sichtbar gemacht.
Im Jahr 2016 wird ein neuer moderner Turm gebaut. Hier erhalten Sie in Kürze einen Überblick über die Website. Im Turm selbst erfahren Sie bald etwas über die Geschichte des ersten Flughafens.

Parallaxe (zwischen Kreuzung 21 und 80)
Zwei ehemalige Treibstofflagertanks (Air Fuel Station South) wurden aufgeschnitten, teilweise demontiert und komplett gereinigt. Geheimnisvolle Tunnel ermöglichten den Zugang zu den versteckten Tanks.

Die Tunnel sind heute durch eine Tür verschlossen, spezielle Linsen in der Tür ermöglichen jedoch einen besonderen Blick auf das Innere der Tunnel.

Die beiden Aussichtspunkte oben auf den Tanks bieten einen Blick über das offene Feld, wo Hirsche und Vögel beobachtet werden können. Die Parallaxe ist ein Entwurf des Künstlers Paul de Kort in Zusammenarbeit mit dem Landschaftsarchitekten Marcel Eekhout. Wie schön ist es, hier zu sitzen und eine schöne „Sommernacht“ zu genießen?

Strahltriebwerke (zwischen Kreuzung 21 und 80)
In diesem demontierten Hangar wurden Düsenjägertriebwerke getestet. In diesem Kunstwerk geht es um'Klang\\\','Hören\\\' und'Stille\\\'. Der Metallrahmen bildet die Basis für Klangerlebnisse aller Art.

In der großen Halle (Basilika) hört man an manchen Stellen ein Flugzeug über sich fliegen, an anderen Stellen singen Vögel. Zwischen den Lamellen der Schalldämpfer ist ein leichtes Summen zu hören.

Es sind die verborgenen, manchmal schmerzhaften Geschichten dieser Landschaft. Im „Heck“ des Gebäudes herrscht eine „ohrenbetäubende“ Stille, aber gelegentlich hört man hier die Feldlerche. Ein Kunstwerk von Paul de Kort in Zusammenarbeit mit dem Landschaftsarchitekten Marcel Eekhout.

Spottershill (zwischen den Anschlussstellen 21 und 80)
Gegen einen ehemaligen Unterstand wurde mit Erde aus der Umgebung ein großer Hügel angelegt. Vom Dach der Schutzhütte aus offenbart sich die Weite des Geländes in vollem Umfang. Ein idealer Punkt, um die Natur zu betrachten. Vom Spottershill aus hat man auch einen Blick auf die Landebahn und Landebahn der Technology Base.

Am unteren Ende des Zauns wurde ein großes Insektenhotel errichtet. Besonders Solitärbienen profitieren von den vielen Löchern im Insektenhotel. Alle Bienenarten sind für die Bestäubung unserer Nutzpflanzen von entscheidender Bedeutung.

Schießstand (von Spottershill aus den Grefterberghoekweg geradeaus überqueren)
Auf den alten Schießplätzen wurden Handfeuerwaffen und Bordwaffen in Flugzeugen getestet. Zu Beginn des Schießstandes kamen überwiegend Messerschmitts zum Einsatz. Weiter hinten befand sich ein Bunker, der als Kugelfang diente.

Entlang des Schießplatzes wurde ein Erinnerungspfad mit persönlichen Geschichten aus der Kriegszeit im Bereich Fliegerhorst angelegt. Geschichten über die vertriebenen Bauern, die Besatzung, Kampfhandlungen, die Befreiung und mehr.

Der Schießstand wurde inzwischen restauriert. Der Künstler Paul de Kort verwandelte den alten Kugelfänger in Zusammenarbeit mit dem Landschaftsarchitekten Marcel Eekhout in ein Kunstwerk.

Verteilerkasten/Träger (nach Anschlussstelle 95)
Außerhalb des Flugplatzes enthielt ein U-förmiger Erdwall splitterfreie Abstellplätze für deutsche Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg. Diese sogenannten Splitterboxen befanden sich außerhalb der Bomben- und Granatsplitterentfernung vom Flughafen und waren mit einem Tarnnetz abgedeckt.

Für den Transport der Flugzeuge in den Hangar und im Zweiten Weltkrieg in die Splitterboxen wurden Start- und Landebahnen gebaut. Über diese Rollenbahnen bewegten sich auch Soldaten mit ihrer Ausrüstung. Man kann sie immer noch erkennen.

Route angeboten von: Landschap Overijssel