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La Grote ou St. Nicolaaskerk domine à la périphérie nord-ouest d'Edam. Cette église halle de style gothique tardif a été commencée dans la première moitié du XVe siècle. Le bâtiment de l'église, ainsi que la tour et les portails, a été achevé vers 1518. En 1601, un incendie majeur détruisit les capots et une grande partie de l'intérieur. En raison de sa richesse et de ses dons importants, le bâtiment de l'église a été rapidement restauré. Les 'nouveaux' 32 vitraux datent de la période 1602 -1627, un temps fort du vitrail et sont exécutés dans un style renaissance. Les enterrements ont eu lieu dans l'église d'environ 1590 à 1830. Napoléon l'a interdit. Ensuite, les inhumations ont eu lieu dans le cimetière monumental adjacent à l'église.

C'était à l'origine une maison terne de digue, avec un café au sommet. a trouvé. Au début de 1900, M. Noothoven van Goor a acheté le bâtiment. Cet homme prétendait être un fils bâtard du roi Guillaume III. Il a transformé le bâtiment en un lieu de plaisir, où de nombreuses fêtes ont eu lieu.

Le fort d'Edam est le point le plus au nord-est de la ligne de défense d'Amsterdam et fait partie du front nord. Comme les autres forts du côté nord, ce fort fut construit entre 1908 et 1913 et occupait 255 hommes. C'est relativement tard, mais cela a une explication logique: le front du côté nord d'Amsterdam était facile à défendre car il pouvait être bien inondé. Ce côté n'était donc pas une priorité pour les bâtisseurs de fortifications du ministère de la Guerre. Maintenant, en partie grâce au travail des volontaires, le fort est l'une des parties les mieux préservées de la ligne de défense d'Amsterdam. La tâche du fort était de fermer et de défendre l'ancien Zuiderzeedijk au nord et au sud d'Edam. Le fort servait également à protéger l'écluse maritime derrière lui. Cette écluse était un point d'entrée important pour l'eau nécessaire à l'inondation. Le site de la façade, le polder de Zeevang, a été inondé.

Un petit cimetière juif a été conservé le long de l'Oorgat à Edam, près de l'endroit où se trouvait l'Oosterpoort. La plus ancienne pierre tombale encore en vie date de 1804, mais le cimetière est plus ancien: il a été décoré en 1793. En entrant dans le cimetière, votre attention est immédiatement attirée sur une pierre tombale rouge au milieu du cimetière. Cependant, on ne sait pas qui est enterré, car la pierre est complètement vierge. Lors d'une restauration, les lettres sur les pierres tombales ont été peintes en noir, les rendant à nouveau lisibles. En face du cimetière se trouve le monument De tochtgenoten, par Hubert van Lith, qui a été érigé pour commémorer les Edammers juifs morts pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le musée Edams est l'un des plus anciens musées des Pays-Bas. Ici, vous en apprendrez plus sur la riche histoire d'Edam: de la construction navale à l'architecture, en passant par les familles notables et bien plus encore.

L'hôtel de ville, ou l'hôtel de ville d'Edam, a été construit en 1737. Dans la mairie, vous pouvez voir de belles peintures du 18ème siècle. Le musée Edams présente régulièrement une exposition à la mairie. La mairie a également une boutique du musée et la mairie est un lieu de mariage fréquemment utilisé.

Cette tour de l'Onze Lieve Vrouwe ou Kleine Kerk date des XVe et XVIe siècles. Dès 1350, on mentionnait une église ou une chapelle sur ce site. L'église elle-même a été démolie en 1882, mais la fondation en pierre a été reconstruite entre 2006 et 2007. La tour élancée de style gothique tardif porte un carillon de 1561, moulé par Pieter van de Ghein de Malines. Plus tard, le carillon a été considérablement élargi. C'est aussi la raison pour laquelle certaines des cloches sont suspendues à l'extérieur de la lanterne ouverte. En 1972, un résident local a découvert que la tour risquait de tomber, heureusement, le danger pouvait être évité à temps.

Ce petit chantier naval est situé au centre d'Edam. De nombreux navires ont été construits ici à partir du 15ème siècle, culminant au 16ème siècle. À partir du 17ème siècle, la construction navale s'est progressivement déplacée vers des villes telles que Zaandam et Amsterdam. Ce chantier est le dernier vestige de cette industrie autrefois florissante.