Piste cyclable Telegraaf : 't Gooi étonnamment vert

Il est surprenant que dans la région très peuplée de Gooi, avec Bussum et Hilversum comme principales villes, il y ait autant de place pour la nature. La lande d'Hilversum, d'une taille impressionnante. Le Spanderswoud, avec forêt et bruyère. Ces magnifiques domaines ruraux de's-Graveland et le pont naturel de Zanderij Crailo, qui établit un lien entre la faune et la flore de Bussumerheide. Lors de notre balade à vélo, seuls les Highlanders écossais apparaissent, et ils ne nous épargnent pas un regard lorsque nous les croisons sur la piste cyclable. Ils sont impressionnants, avec leurs longues cornes et leur taille énorme. Ils sont amicaux, mais soyez prudent si vous souhaitez les caresser. Caché De la forêt et de la bruyère nous plongeons dans le polder. Maisons à l'ancienne dans le nouveau quartier Hilversumse Meent. Cela ne donne pas vraiment l'impression d'être au milieu de nulle part. La pollution de l'horizon est trop importante pour cela. Aucune trace du Naardermeer. La réserve naturelle, la première créée par l'association Natuurmomenten, se cache derrière les buissons. Nous rencontrons un vent contraire sur la partie ouverte du polder. Des pylônes électriques sont visibles à l’horizon et une autoroute se trouve à notre gauche. Distilleries de gin Le passé le plus récent est plus facile à voir. Weesp a été fondée vers 1150 sous le nom de Wispe ou Wesopa. Depuis la terrasse, nous contemplons l'un des bastions qui revêtaient autrefois une importance stratégique en temps de guerre. C'est en partie grâce à l'empereur Charles V que Weesp devint une ville prospère. Pensez aux distilleries de gin et à la production de cacao. Il existe encore de nombreux monuments nationaux protégés. Pont naturel Le pont naturel de la réserve naturelle de Zanderij Crailoo a été inauguré en 2006 par la reine Beatrix de l'époque. Le pont relie le Spanderswoud au Bussumerheide et traverse le Naarderweg, la voie parallèle et le parc d'activités Rail Pro. Avec une longueur de 800 mètres et une largeur de 50, le pont est le plus grand écoduc du monde. Le projet a coûté 14,7 millions d'euros. Le pont n'a pas seulement été construit pour les animaux, il est également traversé par une piste cyclable et une piste équestre, qui sont utilisées en moyenne par 3 000 coureurs, cyclistes et cavaliers par semaine. L'écoduc fait partie du programme'Heel de Heuvelrug\\\', qui vise à faire de l'Utrechtse Heuvelrug de Rhenen à Naarden un tout continu. Naardermeer Au début du siècle dernier, le conseil municipal d'Amsterdam souhaitait transformer le Naardermeer en décharge. Enseignant et biologiste Jac. P. Thijsse et son collègue, ami et co-auteur Eli Heimans décident alors en 1905 de créer l'Association pour la préservation des monuments naturels et de reprendre le Naardermeer, qui appartenait à la famille Rutgers van Rozenburg. L'achat fut conclu en 1906, après l'émission d'obligations. Grâce à la vente de roseaux et aux revenus de la pêche, les Naardermeer ont collecté suffisamment d'argent pour rembourser le prêt. Natuurmonumenten gère désormais 355 zones.