L'arrière-pays de Maaseik

Kessenich borde la Meuse, l'un des plus grands fleuves traversant notre pays. C'était autrefois une voie de navigation importante, même si la navigation sur la Meuse était parfois difficile. Ce problème s'est aggravé parce qu'en 1843 nos voisins du sud ont construit le canal Bocholt-Herentals et puisé l'eau de la Meuse pour irriguer les terres stériles de la Campine. Bien qu'un traité ait été conclu en 1863 pour résoudre ce problème pour les Pays-Bas, des efforts considérables ont été déployés à partir de 1915 pour augmenter l'approvisionnement en eau de la Meuse en construisant des déversoirs, en construisant des canaux et en coupant les coudes de la Meuse. Comme la hauteur de l'eau dépend fortement des précipitations, la hauteur de l'eau atteint plusieurs mètres en hiver, tandis que la rivière est presque à sec en été.

Et l'environnement est magnifique. La Meuse a façonné le paysage et la rivière elle-même a de nombreux visages. Sous un soleil radieux, la rivière paraît rustique, mais lorsque le temps est moins clément, la Meuse se transforme en une masse d'eau tourbillonnante. De magnifiques étangs, marécages, prairies riches en fleurs et forêts accidentées sur les rives sont pâturés par les chevaux Konik et les bovins Galloway. La région est utilisée pour extraire du gravier et a créé de nombreux sentiers de tourbe et crêtes de gravier qu'il est merveilleux d'explorer.

Faites du vélo jusqu'à l'Armenmolen, l'un des rares moulins à eau encore présents sur l'Ittersebeek. L'Armenmolen est un moulin à eau qui servait à moudre le maïs. Le moulin à eau en contrebas a été construit en 1686 pour donner aux plus pauvres la possibilité de faire moudre leur grain. Le moulin a exercé sa fonction jusqu'en 1950. L'extérieur a toujours l'air authentique, mais l'Armenmolen est désormais utilisé comme maison.

Depuis l'Armenmolen, vous roulez jusqu'au château de Ter Motten. Ce magnifique château se dresse à l'endroit où se trouvait probablement autrefois un autre château ou motte. Le château baroque actuel a été construit en 1725. Lors de la construction du Rijksweg en 1812, le parc qui l'accompagnait a été divisé en deux. En 1932, une autre aile est ajoutée à la façade arrière. L'intérieur contient plusieurs cheminées des XVIIIe et XIXe siècles. Certains contiennent des carreaux bleus de Delft.