Nijetrijne, Echtenerbrug y Wolvega

Pasee en bicicleta por un paisaje típico de pólder holandés; un ingenioso ejemplo de gestión del agua, de los que hay aproximadamente 4.000 en los Países Bajos. El nivel del agua está regulado artificialmente y es más bajo que en las zonas circundantes. La zona de Frisia que recorrerás en bicicleta suele estar atravesada por canales; acequias que puedan fluir bien para regular el agua. Los pólderes De Ontginning y Wester-en Oosterschar, como todos los demás pólderes de los Países Bajos, no tienen conexión directa con el agua fuera de la zona, excepto a través de estructuras. El nivel del agua se regula mediante molinos de pólder, estaciones de bombeo o esclusas de drenaje. Cuando es necesario que el nivel del agua sea más alto, se puede lograr un nivel fijo más alto con la ayuda de vertederos.

Hay tres tipos de pólders: tierras ganadas al mar, terraplenes y tierras ganadas al mar. Se han recuperado aguas abiertas en un terreno ganado al mar. Aquí un lago o un charco se ha secado literalmente. Un dique es una recuperación de un área en la costa. A menudo se trata de marismas que se han secado aquí y los diques protegen la zona y ahora mantienen el agua alejada. Durante la recuperación, los terrenos baldíos naturales se limpian y preparan para el cultivo cultural. La recuperación no siempre tiene por qué dar lugar a un paisaje de pólderes; por supuesto, también se pueden dar otros fines a antiguas zonas de turberas, pantanos, brezales o dunas.

Wolvega es el lugar más grande que encontrará durante su recorrido. Originalmente un pueblo regional, fue mencionado por primera vez en 1218 como Wolwagham. La clase trabajadora en particular estuvo ampliamente representada en el siglo XIX. En esta zona se practicaba ampliamente la agricultura y la ganadería. Era un pueblo relativamente próspero que se convirtió en un importante centro gracias a la construcción de la Rijksstraatweg entre Leeuwarden y Zwolle. En Wolvega todavía se pueden ver algunos edificios antiguos, como la Grietenijhuis que data de 1835 y el edificio de la estación, construido 30 años después.