Paisaje Nacional Suroeste de Frisia

El Paisaje Nacional del Suroeste de Fryslân tiene un tamaño de 51.420 hectáreas y es uno de los veinte Paisajes Nacionales de los Países Bajos. La zona se puede dividir en tres partes: la costa de IJselmeer, Gaasterland y la zona de turba con lagos del suroeste de Frisia.

El Gaasterland es una zona boscosa en la que, entre otras cosas, crecen y florecen exuberantes zorzales, anémonas de bosque, anémonas de collar y ajos silvestres. El ave reproductora más importante que construye su nido en primavera es el avión de arena. Esta ave se reproduce en colonias en cavidades cavadas por ella misma, en lugar de construir un nido tradicional en las copas de los árboles.

Cuando comience la ruta, pasará por la placa conmemorativa de los habitantes asesinados de Gaasterland. Aquí se recuerda a los soldados caídos de la Segunda Guerra Mundial con una placa conmemorativa.

Continúe hasta el campanario, que se alza sobre una pequeña colina en un pequeño cementerio. En 1949 el campanario fue destruido por una tormenta. Más tarde se compró un nuevo sillón y Yndyk ha vuelto a ser propietario de un sillón desde 1978.

Si no tienes licencia de navegación, igualmente puedes alquilar un barco a motor en Jachtcharter Klompmaker para hacer un viaje por los lagos de Frisia. Disfrute de los pequeños ríos de Frisia o del IJsselmeer. Los barcos están cómodamente amueblados y tienen motores silenciosos para que puedas respirar aire fresco en la naturaleza.

Más tarde pasaremos por el molino't Lam, que data del año 1698. Este molino servía como molino para moler y pelar. Las primeras reparaciones se llevaron a cabo en 1775 y el molino permaneció en funcionamiento hasta la Segunda Guerra Mundial. Debido al mal mantenimiento de los andamios, el molino fue restaurado en 1948. En 1970 también se llevaron a cabo trabajos de restauración. Desde su reapertura en el año 2000, la fábrica ha vuelto a funcionar con regularidad y de forma voluntaria.

Otro bonito molino es Doris Mooltsje. Esta cabeza de araña fue construida en 1790. Es una obra maestra del hermoso paisaje en un lugar muy popular, porque el molino y el paisaje se añaden mutuamente una atmósfera adicional. El molino fue demolido en gran parte en 1934, porque las varillas ya no eran necesarias porque se instaló un motor diésel en el molino. En 1992 se inició una restauración para devolver la Doris Mooltsje a su estado original. Este trabajo se completó un año después.

También hay una cabeza de araña en Nijhuizum (casco/restos), pero se desconoce el año de construcción del molino. Lo que se sabe es que este molino se utilizaba como molino de pólder para drenar el cercano pólder de Monkenburen. Se instaló un motor diésel antes de 1940 y posteriormente se automatizó alrededor de 1972. Si quieres visitar el interior del molino, podrás hacerlo cuando esté en funcionamiento.

El último molino del recorrido ciclista se llama De Vlijt y es un molino de torre construido en 1986. El molino no ha sido renovado ni automatizado desde hace mucho tiempo. Por ejemplo, hasta 2013 no se instaló un molino, hasta entonces el molinero tenía que subir él mismo el material de molienda. El molino harinero está abierto cuando el molino está en funcionamiento, pero no hay horarios fijos para ello.

Finalmente, finaliza el recorrido en bicicleta con dos monumentos de guerra: el cementerio War Memorial Koudum, que conmemora a las víctimas que cayeron durante la Segunda Guerra Mundial y la guerra en las Indias Orientales Holandesas, y el Monumento Hampden AE 248 fue erigido en memoria de un bombardero derribado por el Segunda Guerra Mundial.