Mangfoldigheden i Rotterdam er forbløffende. Udforsk området omkring Rottemeren, et system til at udvide floden Rotte, et rekreativt område på over 900 hektar. Rottemeren blev til efter afvanding af omkringliggende poldere, og åen og dens forgreninger er meget højere end polderne på grund af tørvdannelse og nedsynkning. Eendragtspolder blev bygget på et sted, der traditionelt altid har været landbrugsjord. En del af det er bygget til at forhindre oversvømmelser, men også til rekreation og (top)sport. Men det, Rotterdam er blevet berømt for, er selvfølgelig dens havn. Havnen i denne by er det største havne- og industrikompleks i Europa og er muligvis endnu mere berømt end det højeste tårn i Holland, som ligger i samme by: Euromast. Systemet med havnebassiner og industriområder, der ligger direkte ud til Nordsøen, bruges 24 timer i døgnet til levering og fjernelse, opbevaring og omladning af varer. Havnen har ingen forhindringer såsom sluser, broer eller tidevandsrestriktioner, og omkring 1.000 havne på verdensplan er forbundet med Rotterdam. Denne havn var endda den største i verden, indtil den blev overhalet af Shanghai.
Så tager du af sted i vestlig retning. Mills De Ster og De Lelie er de eneste fungerende snus- og krydderimøller i Holland. Stjernen var den første, der blev nævnt skriftligt i et gammelt testamente fra 1830. Møllen hed stadig 'De Nieuwe Star', men brændte i 1865. Steren genopbygges med dele fra en mølle fra regionen og indrettet som snus- og krydderimølle. I dag er De Ster et arbejdende museum. De Lelie er ældre end De Ster, den første omtale stammer fra 1777. Møllen hed dengang 'De Ezel' og blev brugt til vask af bomuld. Der er ikke meget tilbage af den næste mølle på ruten: Bleiswijkse Droogmakerij C-1 (skrog/rester) består kun af et bart skrog. Møllen blev bygget som poldermølle i en møllegang på fire møller. Møllen stod færdig i 1773, men brændte helt ned i 1894 efter at lynet slog ned. C-1 blev ombygget og opnåede dermed titlen som den sidste nybyggede mølle fra poldernes møllegange, der skulle drænes. Møllestubben er af historisk værdi, fordi dens særlige murede konstruktion er bevaret. Alligevel er den særlige ruin ikke fredet som et monument. Den sidste mølle du finder på ruten er også en poldermølle. Eendrachsmolen er en jordsejler, der blev bygget i 1727. Det er den øverste mølle i en møllegang, der ikke længere eksisterer. Møllen fungerer nu som bolig, men kan også genopfriske Rottens vand, når det er nødvendigt. Vandet hæves derefter med et skovlhjul. I løbet af den sidste del af ruten finder du ikke længere nogen seværdigheder, men det betyder ikke, at der ikke er noget at se. Bliv overrasket over den smukke Eendragtspolder.