Route du fort de Muiden via Naarden à Weesp et retour

\\\'t Gooi présente une grande variété de types de paysages : les étangs situés le long des limites de la zone sont remplis d'eaux d'infiltration qui s'écoulent de la haute crête de sable. L'alternance de forêts et de landes crée un magnifique paysage pittoresque. Et bien sûr, les zones résidentielles sont connues de tous les Néerlandais, mais il y a plus encore : une haute crête de sable avec des forêts de feuillus, de conifères et mixtes, avec De Tafelberg comme point culminant, des tumulus préhistoriques sur une vaste bruyère et des prairies et prairies herbeuses. avec des fossés de glace de sable. La New Dutch Waterline a joué un rôle important dans l’histoire des Pays-Bas en tant que ligne de défense. La New Dutch Waterline a été construite au XVIIIe siècle et a remplacé la Dutch Waterline, qui date de la fin du XVIIe siècle. La nouvelle ligne s'étendait sur 85 kilomètres depuis une île du Zuiderzee jusqu'au Biesbosch. La ligne de défense comprenait 46 forts et les villes fortifiées de Muiden, Weesp, Naarden, Gorinchem et Woudrichem. Vous explorerez trois de ces lieux historiques au cours de cette belle visite. Bien que moins connus que son grand frère de Rotterdam, mais non moins amusants à visiter, les ports de Muiden et Muiderberg. Jetez un œil à la magnifique marina de Muiden, tout en prenant une bouffée d'air frais au fil de l'eau et en profitant de l'environnement animé, qui change agréablement de la tranquillité de l'intérieur des terres. La batterie ouest (forteresse de Muiden) est une tour forte qui a été construite entre 1850 et 1852 dans le cadre de la New Dutch Waterline, mais un fort en terre a déjà été construit sur ce site en 1799. La batterie ouest (forteresse Muiden) n'est pas complètement ronde mais ovale et comporte deux étages. Les murs du côté de la mer sont beaucoup plus épais que le reste, car la plupart des tirs ennemis étaient attendus de ce côté. La forteresse était entourée de douves d'environ 8 mètres de large. L'arrivée de l'obus hautement explosif en 1885 rendit le fort militairement obsolète. Étant donné que le fort Pampus, doté de grands canons capables de mieux protéger l'entrée du port et l'écluse maritime de Muiden, pouvait désormais être utilisé, aucune attention n'a été accordée à l'adaptation ou à l'amélioration de ce fort. Depuis 1973, un groupe de reconnaissance maritime utilise la batterie Ouest. Un kilomètre et demi plus loin, vous verrez le Muiderslot, construit vers 1285 par le comte Floris V, après avoir pris en charge la zone autour de Muiden. En 1296, il fut maîtrisé par ses propres nobles et kidnappé dans son propre château. Finalement, le comte fut sauvagement assassiné lors de la fuite des rebelles. Le résident le plus célèbre du Muiderslot est PC Hoofdt, qui a donné son nom à la célèbre rue commerçante d'Amsterdam. En 1609, il fut nommé drost de Muiden et bailli du Gooiland. Il vécut au château pendant pas moins de 38 ans. Vous parcourez douze kilomètres à vélo et arrivez au Fort Ronduit, composé d'un corps de garde et d'une caserne anti-bombes reliés par un pont roulant et entourés de douves humides. Ce monument national a été construit entre 1873 et 1875 sur les vestiges d'un fort qui s'y trouvait auparavant. Il fait partie de la nouvelle ligne de flottaison néerlandaise et, à cet endroit stratégique, il défendait les terres situées à l'extérieur de la digue qui s'étendait au nord de la forteresse de Naarden. Vous continuez votre voyage à travers le paysage marécageux et apercevez de loin le Fort Uitermeer qui se profile à l'horizon. Ce fort est situé sur la rivière Vecht et entre forêts et prairies. La forteresse fait partie de la New Dutch Waterline. La tour forte attire l'attention dans la région et offre également de belles vues sur le Naardermeer et les nombreuses propriétés de campagne de la région. Le dernier fort que vous pourrez admirer pendant le parcours est celui d'Ossenmarkt. Une tour anti-bombes a été construite sur l'Ossenmarkt en 1859-1861 pour protéger la ligne ferroviaire entre Hilversum et Amsterdam. Des douves ont été construites autour et la tour était accessible via un pont-levis.