Ligne de flottaison II

Anciens domaines, châteaux impressionnants, maisons de campagne historiques et jardins ruraux. C'est ce qui vous attend dans la région de Vecht, près de la capitale Utrecht. La ville a reçu les droits de cité en 1122 et s'est développée au cours des siècles derniers pour devenir l'une des villes les plus dynamiques des Pays-Bas. Utrecht se caractérise par ses canaux et par le plus haut clocher d'église des Pays-Bas : la tour Dom, haute de pas moins de 112,32 mètres. Les nombreuses maisons de campagne nobles le long de la Vecht montrent que la vie était belle à l'âge d'or. Elles sont souvent entourées de vastes domaines et de magnifiques parcs et jardins et les voies navigables qui prennent leur source dans la Vecht créent une grande diversité de verdure. La région de Vecht a également constitué une ligne de défense importante dans l'histoire néerlandaise. La nouvelle ligne de flottaison hollandaise a été construite au XVIIIe siècle et a remplacé la ligne de flottaison hollandaise. La nouvelle ligne était longue de 85 kilomètres et comprenait 46 forts et les villes fortifiées de Muiden, Weesp, Naarden, Gorinchem et Woudrichem. La ligne permettait de réguler l'eau dans certaines zones et constituait ainsi un bon mécanisme de défense contre les ennemis. Les navires s'échouaient et les soldats à cheval ou à pied ne pouvaient plus traverser la zone. Dans les endroits où l'inondation n'était pas possible, ou là où des routes avaient été construites, d'énormes forts ont été construits. Parce que ces forts ont été développés pour défendre de manière optimale la zone environnante, la plupart des fortifications sont uniques. La ligne de flottaison a été utilisée pendant la guerre franco-prussienne et pendant les Première et Seconde Guerres mondiales. Certaines des défenses impressionnantes que vous croiserez le long de la route font partie de la nouvelle ligne de flottaison hollandaise, tandis que d'autres forteresses protégeaient autre chose. Pour la défense d'Utrecht, le bastion Sonnenborgh a été construit, ainsi que trois autres bastions. La construction de la forteresse a commencé en 1544 et elle a été mise en service à partir de 1552. Le bastion abrite un observatoire public avec un musée de météorologie, d'astronomie et d'histoire du bastion. La forteresse a été restaurée pour la dernière fois en 2001. Il y a quatre Lunettes sur la Houtense Vlakte, qui formaient ensemble une grande structure défensive pour Utrecht. Fort Lunet 2 en fait partie. Lunet 2 a été construit entre 1822 et 1823. En 1997, la municipalité d'Utrecht a acheté le fort et l'a restauré en 2009-2010. Le Fort Lunet 3 a été construit entre 1822 et 1824. Fin 1939, le ministère de la Défense décide de déplacer la ligne de défense et les travaux du Fort Lunet 3 sont arrêtés. La coque n'a donc ni toit ni plaque de fondation. La restauration de la casemate du canon est terminée. Depuis 2011, le fort abrite une garderie et un groupe de scouts. Le Fort Lunet 4 a été construit entre 1819 et 1821. Du côté de l'attaque de ce fort, des meurtrières ont été pratiquées dans les murs et de chaque côté se trouvaient des casemates à canons. En 1936 et 1939, un total d'une casemate en béton et de deux abris en béton ont été ajoutés. Lunet 4 est actuellement utilisé par un groupe de scouts. Les travaux sur le Waalse Wetering datent de 1875 et faisaient également partie de la nouvelle ligne de flottaison néerlandaise. Dans le rempart se trouvent des casernes et des hangars d'artillerie. Le fort pouvait accueillir 94 soldats et 10 pièces d'artillerie. Le poste de garde du fort est également situé à proximité. Le fort Honswijk, construit entre 1841 et 1848, était le premier et le plus grand fort-tour de la Nouvelle-Hollande. La tour à l'épreuve des bombes était entourée d'un fossé. Le fort Honswijk servait de protection aux Lekacces ; la Lekdijk et les crêtes des digues intérieures. Le fort fut amélioré entre 1879 et 1888 avec une porte antibombe, un magasin à munitions, une casemate et quatre hangars. Le Lunet aan de Snel est une structure défensive juste au nord du Fort Honswijk. À partir de 1871, la ligne de défense de Honswijk a été améliorée. Le Lunet du Snel a également été rénové. En 1873, le rempart est renforcé et un bâtiment à l'épreuve des bombes est construit le long de la lunette. Un nouveau canal d'inondation a également été creusé pour une défense supplémentaire. La lunette du Snel est utilisée sporadiquement par le service de neutralisation des explosifs comme espace de stockage pour les explosifs trouvés. Le site n'est donc pas accessible. Les ouvrages de Korte Uitweg ont été construits en 1877 pour défendre le fort Honswijk. La caserne était utilisée comme quartier des troupes et comme lieu de stockage. Le hangar en bois situé à côté de la caserne servait principalement à stocker l'artillerie. Derrière la caserne il y a un hangar. Le terrain et les bâtiments sont ouverts le dimanche de 12h00 à 17h00. Le fort de Vechten a été construit de 1867 à 1870. À l'intérieur des douves, le fort s'étend sur 17 hectares. De 1950 à 1996, le Fort Vechten a été utilisé par l'armée pour le stockage de pneus intérieurs et extérieurs en métal et en caoutchouc. Depuis 1996, le fort est la propriété du Staatsbosbeheer et est utilisé à des fins récréatives. Le camping est possible, des fêtes sont organisées et divers événements en plein air sont organisés. Des visites guidées sont proposées durant la période estivale. Fort Voordorp fait également partie de la nouvelle ligne de flottaison néerlandaise. Le fort a été construit entre 1867 et 1871. Après la restauration du fort et des bâtiments environnants, certains bâtiments sont utilisés comme lieux d'événements. Le fort sur la digue Voordorpse a été construit entre 1867 et 1871. La fonction du fort était de protéger les zones environnantes, par exemple la ligne de chemin de fer vers Amersfoort et les installations d'inondation environnantes. En 1878, le fort fut adapté ; Un tunnel de 38 mètres de long fut construit sous le rempart pour permettre le déplacement des canons. La caserne a été agrandie et un entrepôt de munitions à l'épreuve des bombes a été construit. Cependant, il n'y a jamais eu d'attaque contre ce fort, de sorte que la caserne est restée en grande partie inutilisée. En 1960, il perdit sa fonction de structure défensive et fut utilisé pendant plusieurs années pour le stockage de munitions. Après une restauration en 1998 et une rénovation en 2000, le fort est utilisé comme lieu d'événements. Vous ne verrez pas seulement des forts historiques, mais vous rencontrerez également de jolis moulins. Le Poldermolen Buitenweg a été construit en 1830. Sa fonction était de drainer le polder Buitenweg de 288 hectares. Plus de 100 ans après sa construction, le moulin à poteaux creux a été largement rénové. Le fût supérieur en bois a été remplacé par un fût supérieur en fonte et le moulin a été équipé de nouvelles ailes. Si vous souhaitez visiter le moulin, c'est possible sur rendez-vous. Le moulin à vent Rijn en Zon a été construit en 1912 et sa fonction était de moudre le grain. Le moulin était équipé d'un dispositif de fermeture automatique, ce qui faillit lui être fatal en 1949. Lorsqu'une tempête s'est levée, les meuniers n'ont pas pu contrôler le moulin, qui s'est mis à tourner à vide et ne s'est arrêté que lorsque presque toutes les vannes ont été emportées. Les travaux de restauration n'ont eu lieu qu'en 1977, après que la municipalité eut acheté le moulin. Au pied du moulin, on vend encore aujourd'hui la farine qui a été moulue dans le moulin lui-même.