Vlissingen, Zoutelande og Westkapelle

Vlissingen er en smuk by med maritim karakter og en af de beskyttede by- og landsbyudsigter i provinsen Zeeland. Skønne strande (Nøllestranden og Badstranden), hyggelige boulevarder og en smuk lystbådehavn, hvor mange mennesker undrer sig. Den sydlige mole prydes af et blæseorgel med bambuspiber, hvis toner føres gennem luften, når vinden blæser kraftigt og dermed spiller på instrumentet. I centrum finder du omkring tre hundrede monumenter, som gør Vlissingen til den 30. monumentby i Holland. Westkapelle har en helt anden, meget mindre atmosfære og en historie, der er tæt knyttet til Anden Verdenskrig. Landsbyen blev hårdt ramt af et bombardement og blev næsten fuldstændig slettet af kortet. I 2013 er der stadig en bæk i Westkapelle, som blev skabt som følge af bombningen. En klar påmindelse om krigen og befrielsen er Sherman-tanken, der stadig kigger ud over vandet på diget. I nærheden af'Hoge Licht\\\' fyrtårnet, som Westkapelle er kendt for, ligger også krigsofrenes grave. Fra startpunktet er der knap to kilometer på cykel til rutens første interessepunkt: Oranjemolen i Vlissingen. Denne tårnmølle har tidligere været brugt som majs- og skrællemølle, men i 2013 maler den kun på frivillig basis. På grund af dens beliggenhed kan du se møllen langvejs fra. Det nøjagtige byggeår for den historiske arv kendes ikke, men fordi møllen allerede blev nævnt skriftligt i 1699, må den være endnu ældre end det. Oranjemolen er den nærmeste vindmølle til kysten i Holland, og det er den eneste af 23 byvindmøller i Vlissingen, der har bestået tidens tand. Derefter fortsætter du til vindmøllen i Zoutelande. Man kan ikke undgå at dufte den salte havluft undervejs. Møllen fra 1722 tårner sig op i horisonten, når man nærmer sig landsbyen. Zoutelande-vindmøllen blev bygget, efter at dens forgænger var blæst omkuld. Jordsejleren maler stadig korn, men gør det nu med en møller, der arbejder på frivillig basis. Fortsæt din tur langs havet og sæt kursen mod Lage fyrtårnet i Westkapelle (Noorderhoofd). Det røde fyr er bygget i 1875 og har en højde på 11,5 meter. Fordi Westkapelle har to fyrtårne, og det andet signalerer et højere lyssignal, kaldes dette"Westkapelle Laag\\\". Fyrtårnet i fire etager ser enkelt ud, men det er et smukt objekt. Mindre end fem kilometer væk i Meliskerke ligger Meliskerkse mølle. Denne runde stenjordsejler er fra 1801. Kornmøllen blev dengang bygget til at erstatte en stolpemølle, som blæste omkuld under en voldsom storm. Møllen malede korn indtil 1954, men derefter forfaldt den, indtil den blev restaureret i 1987. Enhver, der er nysgerrig efter, hvordan møllen fungerer, kan besøge den om lørdagen. Naturelskere vil blive overrasket over Ter Hooge ejendom. Den cirka 25 hektar store ejendom består stort set af et park- og skovområde. Parken er hovedsageligt anlagt i engelsk landskabsstil: store græsplæner, eventyrlige vandelementer blev designet her efter Anden Verdenskrig. Parken strækker sig ud omkring et storslået slot. To slanke, ottekantede trappetårne rejser sig højt over godset. Det første slot blev bygget her i middelalderen, men det nuværende kompleks blev bygget i 1755 på det gamle slots fundament. Cirka ti kilometer længere, ved mundingen af den tidligere Welzinge-kanal, der gav adgang til Middelburgs havn, ligger Fort Rammekens. Fortet hed tidligere Zeeburg og i 1496 var det endnu ikke et fort, men en bugt, hvor skibe lagde til. Det er den ældste overlevende havfæstning i Vesteuropa. Fort Rammekens blev bygget i 1547 for at beskytte og kontrollere de travle sejlruter til Antwerpen og Middelburg. Fæstningen blev bygget over det tidligere havdige i form af en diamant. En bastion, med tykke mure, hvori der kunne placeres kanoner, blev opført, rettet mod Vestskelde. Halvbastioner med kanoner blev bygget for enderne af murene, som var dækket af jord i post-Napoleonstiden. Der blev brugt en del natursten ved opførelsen af fortet, fordi det var mere modstandsdygtigt over for saltvand, og til forsvar fik fortet en voldgrav på indlandssiden. Fort Rammekens var i hænderne på spanierne, franskmændene og englænderne efter 1560, men i 1814 blev det igen hollandsk ejendom. Den defensive funktion blev afskaffet i 1869, men blev fortsat brugt som krudtmagasin.