Vlinderijroute

Veendam ontstond toen een kerkdorp boven Munten zich in 1655 afscheidde van Zuidbroek en Muntendam. Rondom het dorp werd veel turf afgegraven en Veendam heeft dan ook een typische veenkoloniale structuur. De huizen stonden in een lange rij achter elkaar en zo werd het lintdorp gevormd. Alleen op de vorming van het centrum hadden de afgravingen en het riviertje de Oude AE geen invloed en hier kreeg Veendam dan ook een andere structuur dan elders in het plaatsje. De turfvaart ontwikkelde zich tot een bredere kustvaart en de gronden die aan het vervenen waren werden ontgonnen als landbouwgebied. Dit gebied heeft een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van de huidige aardappelmeel- en derivatenindustrie. De omgeving van Oosterdiep en Tusschendiepen is een beschermd dorpsgezicht. Hier is de historie van het dorp bewaard gebleven. In Groningen zijn veel borgen en burchten gebouwd in de dertiende eeuw, toen men bouwwerken van steen ging produceren. In de borgen leefde onder andere mensen van adel en hele rijke families. Er zijn er nu nog maar enkele over, waarvan Welgelegen er eentje is. Je fietst naar dit veenborg bij Kleinemeer in de gemeente Hoogezand-Sappemeer toe, nadat je de auto hebt geparkeerd op het gratis parkeerterrein in Muntendam. Welgelegen werd gesticht door één van de borgheren van Groningen: Jan Cornelis Spiel. Wanneer je in Kielwindeweer komt, kan je de oude verlaten kerk in het dorpje zelfstandig bezichtigen. De sleutel die je toegang geeft tot het heilige gebouwtje, kan je ophalen bij Sleuteladres J. Stams. Leuke gelegenheid om even van de fiets te kunnen stappen en je onder te dompelen in een stukje religie en geschiedenis. Als laatste bezienswaardigheid op de route zal Veendam star niet teleurstellen. Sinds 2011 is dit station het eindstation van de spoorwegverbinding tussen Groningen ¬– Zuidbroek – Veendam, maar het is ook het beginpunt van de museumspoorlijn van de S.T.A.R. Deze spoorlijn loopt van Veendam via het Stadskanaal naar het Musselkanaal. In 1953 werd het station gesloten van reizigerstreinen en de lijn bleef tot 1990 alleen in gebruik voor goederenvervoer. In 2005 werd het stationsgebouw gekocht door de S.T.A.R. Het is een echte toeristische attractie waar je met de oude treinen en spoorlijnen de regio kunt ontdekken.