Route de l'eau

  • Pays-Bas
  • Hollande-Méridionale
  • Rotterdam
  • 89.67 km (Environ 05:16 u)
  • Itinéraire cyclable 842868
223740383966628067727677979505051517369686381806184595815285855349265414151645125194

Route de l'eau

  • Pays-Bas
  • Hollande-Méridionale
  • Rotterdam
  • 89.67 km (Environ 05:16 u)
  • Itinéraire cyclable 842868
Les Pays-Bas et l'eau, les Hollandais et le vélo. Indiscutablement lié. Le Hoek van Zuid-Holland est la région idéale pour découvrir à vélo cette province riche en eau. Les nombreuses eaux environnantes ont offert la prospérité pendant des siècles, mais aussi des menaces. Vous pouvez faire l'expérience de la bataille contre l'eau lors de la dernière pièce du Delta Works; le Maeslantkering. Cette barrière anti-tempête est située sur le Nieuwe Waterweg, l'une des voies navigables les plus fréquentées au monde. Cette porte d'entrée du port de Rotterdam compte pas moins de 80 000 mouvements de navires par an. Vous pouvez découvrir tout cela au Musée national du remorquage à Maassluis. Les vastes polders et fossés de Midden Delfland sont une oasis de paix hollandaise. Découvrez les serres du Westland à vélo et profitez des étals le long du chemin.

Itinéraire

# Description Distance
Tourist Information Hoek van Holland (3151 HR, Rotterdam, Hollande-Méridionale, Pays-Bas) 0.00 km
‘Hoge licht van de 107 graden lichtenlijn’ (Hoeksebaan, 3151GR, Rotterdam, Hollande-Méridionale, Pays-Bas) 0.39 km
'Het hoge licht-oud', kunstverlichtingsmuseum (Hoge Licht, 3151 AC, Rotterdam, Hollande-Méridionale, Pays-Bas) 0.69 km
22
22 (3151XP, Rotterdam, Hollande-Méridionale, Pays-Bas) 1.93 km
De Nieuwe Waterweg (Slachthuisweg, Rotterdam, Hollande-Méridionale, Pays-Bas) 2.42 km
Het Keringhuis /Maeslantkering (Maeslantkering, 3151ZZ, Rotterdam, Hollande-Méridionale, Pays-Bas) 4.08 km

Pause des lieux

‘Hoge licht van de 107 graden lichtenlijn’

Hoeksebaan 31
3151GR Rotterdam

Lumière élevée de la ligne de lumière à 107 degrés\\\' La tour n'a pas de vrai nom mais porte le nom de sa fonction. Avec une ligne lumineuse à 107 degrés, vous pouvez rechercher la partie la plus profonde de la voie navigable. Lumière haute et basse vue dans une ligne.

Vues

'Het hoge licht-oud', kunstverlichtingsmuseum

Hoge Licht 102
3151 AC Rotterdam

Le 14 février 1894, le phare, le 'Hoge licht', fut mis en service. La conception d'AC van Loo a été réalisée par la fonderie de fer Penn & Bauduin de Dordrecht. La tour, haute de 30 mètres (du monticule au sommet de la girouette), avait une double fonction. C'était une reconnaissance et une lumière guide pour le canal entrant. Avec le plus petit phare du Berghaven, la `` faible lumière '', qui a maintenant été déplacée à Rotterdam, la `` haute lumière '' a formé la soi-disant ligne lumineuse: lorsque les deux lumières étaient visibles directement l'une au-dessus de l'autre, le navire cours pour entrer dans le canal. En 1960, la lumière a été rendue rotative, de sorte que les puissants faisceaux lumineux ont balayé Hoek van Holland. En 1974, la lumière a été éteinte. De nouveaux phares ont été nécessaires en raison du changement de l'embouchure du port et du changement de direction de la ligne lumineuse; dans l'ancienne situation, c'était 108? et maintenant il est 107?. L'ancien 'Hoge licht' est un monument national depuis 1982; le Musée de l'éclairage côtier s'y trouve.

De Nieuwe Waterweg

Slachthuisweg
Rotterdam

Au XIXe siècle, Rotterdam était déjà l'un des plus grands ports du monde. En raison de l'augmentation du nombre de navires, il y avait un problème majeur de capacité. L'hydraulicien Pieter Caland a été chargé par le Waterstaatdienst Holland de franchir le'Hook of Holland\\\' et de prolonger l'estuaire du Rhin jusqu'à la mer. L'exécution des travaux a commencé en 1864. En 1872, le Nieuwe Waterweg est devenu un fait et Rotterdam était facilement accessible.

Het Keringhuis /Maeslantkering

Maeslantkering 139
3151ZZ Rotterdam

Le Keringhuis, Public Center Water, est situé dans un emplacement unique sur la Nieuwe Waterweg et juste à côté du sensationnel Maeslantkering. En cas d'inondation imminente de la mer, deux immenses portes blanches ferment le Nieuwe Waterweg. De cette façon, la Hollande méridionale est protégée contre les hautes eaux de la mer.

De Oranjebonnen

Oranjehaven 121
3151ZZ Rotterdam

Les Oranjebonnen, polders entre Hoek van Holland, Maassluis et Westland, se sont récemment transformés en un espace vert et dégagé. Un environnement idéal pour les loisirs.

Nationaal Sleepvaart Museum

Stadhuiskade
3143BN Maassluis

De Woudse Droogmakerij

44a
2635CW Midden-Delfland

De Woudse Droogmakerij était un office des eaux de la municipalité de Schipluiden, dans la province de la Hollande méridionale. Le conseil des eaux est né en 1846 du Woudse Polder (fondé vers 1500) et était en fait un changement de nom et une petite expansion au nord de 't Woudt. L'office des eaux était responsable du drainage et de la gestion de l'eau dans le polder. Le Woudse Droogmakerij a été le dernier secteur de la commune de Schipluiden à être drainé. En 1846, le drainage du vent a été appliqué. Il n'y a pas longtemps, le Woudse Droogmakerij a célébré son 150e anniversaire. C'était en 1996. Ce n'est qu'en 1946 que le passage à une station de pompage diesel fut effectué et peu après, en 1951, l'installation fut rendue électrique. C'est le polder le plus bas et aussi le plus petit de la municipalité de Schipluiden. La station de pompage qui maintient cette petite zone au sec est située de l'autre côté de l'eau sur le Lotsweg. Le bâtiment, qui est également une résidence, peut difficilement être reconnu comme une station de pompage. La jauge caractéristique de Delfland et le panneau fournissent ici une aide supplémentaire. L'eau de polder en excès est rejetée dans le Harnaschwatering (ainsi que dans celui du Woudsepolder).

Calamiteitenberging Woudse polder

Woudse Polder 44a
2635CW Midden-Delfland

L'installation de stockage des catastrophes du polder de Woudse a été achevée à la mi-2008 et, avec une superficie de 34 hectares, est la plus grande installation de stockage d'eau dans la zone de gestion de Delfland. Environ 800 000 m? l'eau peut y être stockée, dont environ 500 000 m? stockage permanent et environ 300 000 m? peut être créé par une protection temporaire contre les inondations. Le stockage d'eau du polder de Woudse est un 'stockage à sec', ce qui signifie que l'eau ne sera admise dans l'installation de stockage qu'en cas d'excès d'eau dans le bassin de Delfland. Cela signifie que les pâturages peuvent être utilisés par le bétail et les oiseaux. Le schéma de verrouillage a été largement conservé. Le tracé de la haute digue qui traverse le polder a été adapté pour maintenir les sites archéologiques importants hors de la zone de stockage. La hauteur de cette digue a été maintenue plus basse que prévu à l'origine. En conséquence, les lignes de vue de 't Woudt et de l'eau du Zweth sont maintenues. Autour du stockage de l'eau, il y a un certain nombre de panneaux d'information expliquant le stockage de l'eau et les activités du Delfland Water Board.

Woudsepoldergemaal

Gasthuispad 44a
2635CW Midden-Delfland

Le Woudschepolder, qui a été récupéré aux XIIe et XIIIe siècles, est principalement constitué de sols tourbeux. De l'eau de tourbe naturelle a été utilisée pour l'extraction. Lorsque le sol tourbeux s'est déposé à la suite du drainage, les habitants se sont installés sur le sol argileux supérieur qui avait été déposé à l'est et au sud du polder à l'époque romaine. Incidemment, les gens vivaient déjà sur ces courts en terre battue au début de notre ère. Ces cours d'argile supérieurs peuvent encore être découverts. Au moins trois fermes indigènes de cette période ont été fouillées lors de la construction de l'autoroute A4. Le village de l'église 't Woudt est également situé sur une ruelle d'argile. La station de pompage de diesel du Woudsepolder est "cachée" derrière l'autoroute A4, à proximité de la station de pompage du Harnaschpolder. Les deux stations de pompage se déversent dans le Harnaschwatering. L'ancienne station de pompage a été remplacée en 2010 par une station de pompage moderne et automatisée selon la conception standard actuelle (avec couverture de toit sedum).

Groeneveldse molen


Midden-Delfland

Le moulin à vent Groeneveld à Schipluiden a été construit en 1719 pour remplacer un ancien moulin à vent en bois, qui a brûlé après un coup de foudre. Le moulin est l'un des rares moulins à eau qui ont survécu dans la municipalité de Midden-Delfland. L'usine appartient au Delfland Water Board depuis 1977 et, avec une station de pompage, draine le polder de Groeneveldse. Jusqu'en 1960, le polder était drainé exclusivement à l'énergie éolienne. Après la construction d'une station de pompage, l'usine a été fermée. La roue à aubes qui soulève l'eau de 1,90 m était équipée d'un moteur électrique au début des années 1980, qui fonctionne toujours. Le moulin à vent de Groeneveld est visible de loin et peut être visité lorsqu'il est en marche. Le moulin de Groeneveld est une maison habitée jusque dans les années 1970, où les visiteurs peuvent se faire une idée des conditions de vie d'une famille de meuniers.

Gemaal Oude en Nieuwe Broekpolder

Zweth 44C
2675LB Westland

La station de pompage d'Oude en Nieuwe Broekpolder a été construite en 1881 pour drainer la zone des polders. L'eau de la station de pompage se trouve à 2 mètres sous NAP et est surélevée de 1,6 mètre au niveau du Kromme Zweth. Au début, la station de pompage était alimentée par une machine à vapeur, en 1920, elle a été remplacée par un moteur diesel et elle est maintenant alimentée électriquement.

De Zeven Gaten

De Zeven Gaten
2678SB Westland

Stockage d'eau De Zeven Gaten à de Lier se compose de sept fossés. C'est une réserve naturelle spéciale de 6 hectares où alternent eau et terre. Dans cette oasis, vous trouverez de nombreux oiseaux, mais aussi une table de pique-nique pour vous reposer.

Watertoren Naaldwijk

Watertoren Naaldwijk 11
2671 CP Westland

Le château d'eau de Naaldwijk sur la Grote Woerdlaan a été conçu par Hendrik Sangster et construit en 1929-1930. La tour a une hauteur de 40,80 mètres et dispose de deux réservoirs d'eau d'un volume de 320 et 280 m2.

De Plas van alle Winden

Rijnsburgerweg
2681LJ Westland

Le Plas van alle Winden est situé au milieu de la Poelzone, une zone qui relie les dunes à la zone boisée au sud de Naaldwijk. Un beau morceau de nature!

De Poelzone

12A
2691JP Westland

La réserve naturelle de Poelzone est située entre Monster et\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ La zone est facilement accessible depuis le parc à thème Westlandse Druif.

Koningin Emmaboulevard, monument 'Channel Crossing to Life'

Koningin Emmaboulevard 1
3151 HG Rotterdam

En 1938 et 1939, les soi-disant transports d'enfants ont été organisés depuis l'Allemagne, l'Autriche et la Pologne. Avec cela, quelque dix mille enfants juifs ont trouvé refuge en Angleterre. Ces transports passaient en grande partie par la gare Hoek van Holland. Là, les enfants sont passés du train au bateau. La force motrice derrière les transports était l'épouse du banquier néerlandais Truus Wijsm? Ller. Pour rappel, des monuments ont été placés à Gdansk, Berlin, Hambourg, au point de transfert Hook of Holland et à destination finale à Londres. Le monument Hoekse 'Channel crossing to life', réalisé par l'artiste Frank Meisler, fait face à la mer. Il y avait la liberté.

Proposé par:

De Hoek van Zuid-Holland